【正文】 1 總 則 為了適應(yīng)城市建設(shè)發(fā)展需要，使汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)符合使用、安全、衛(wèi)生等基本要求，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)。 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)使用方便、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理并符合城市交通現(xiàn)代化管理和符合城市環(huán)境保護(hù)的要求。 汽車庫(kù)建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表 的規(guī)定。 汽車庫(kù)建筑分類 表１．０．４ 汽車庫(kù)建筑分類 表１．０．４ 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行 的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 汽車庫(kù) (Garage) 停放和儲(chǔ)存汽車的建筑物。 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑 (Minimumturn radius of car) 汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。 地下汽車庫(kù) (Underground garage) 停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過(guò)該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)。 坡道式汽車庫(kù) (Ramp garage) 汽車庫(kù)停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫(kù)。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。 敞開(kāi)式汽車庫(kù) (Open garage) 汽車庫(kù)內(nèi)停車樓層每層外墻敞開(kāi)面積超過(guò)該層四周墻體總面積 25%的汽車庫(kù)。 緩坡段 (Transition slope) 當(dāng)坡道坡度大時(shí)，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設(shè)的緩和線段。 彎道超高 (Ramp turn supperelcvation) 為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高。 機(jī)械式汽車庫(kù) (Mechanical garage) 使用機(jī)械設(shè)備作為運(yùn)送或運(yùn)送且停放汽車的汽車庫(kù)。 機(jī)械停車設(shè)備 (Mechanical equipment for parking automobile) 機(jī)械式汽車庫(kù)中運(yùn)送和停放汽車設(shè)備的總稱。 運(yùn)送器 (Conveyer) 機(jī)械停車設(shè)備中承托和運(yùn)送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、臺(tái)車等。 停車位 (Parking space) 汽車庫(kù)中為停放汽車而劃分的停車空間或機(jī)械停車設(shè)備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。 兩層式機(jī)械汽車庫(kù) (Two storey mechanical garage) 停車位按兩層設(shè)置的機(jī)械汽車庫(kù)，有兩層升降橫移式，兩層循環(huán)式和兩層坑下式等。 豎直循環(huán)式機(jī)械汽車庫(kù) (Vertical circular garage) 停車位垂直布置且兼作運(yùn)送器，作整體垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械式汽車庫(kù)。 3 庫(kù)址和總平面 庫(kù) 址 汽車庫(kù)庫(kù)址選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)及防火等要求。 特大、大、中型汽車庫(kù)庫(kù)址，應(yīng)臨近城市道路。 城市公共設(shè)施集中地段，公用汽車庫(kù)庫(kù)址距主要服務(wù)對(duì)象不宜超過(guò) 500m。 專用汽車庫(kù)庫(kù)址宜設(shè)在專用單位用地范圍內(nèi)。 地下汽車庫(kù)庫(kù)址宜結(jié)合城市人防工程設(shè)施選擇，并與城市地下空間開(kāi)發(fā)相結(jié)合。 汽車庫(kù)庫(kù)址，應(yīng)避開(kāi)地質(zhì)斷層及可能產(chǎn)生滑坡等不良地質(zhì)地帶。 總平面 特大、大、中型汽車庫(kù)總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫(kù)區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 管理區(qū)應(yīng)有行政管理室、調(diào)度室、門衛(wèi)室及回車場(chǎng)。 車庫(kù)區(qū)應(yīng)有室外停車場(chǎng)及車輪清洗處等設(shè)施。 輔助設(shè)施區(qū)應(yīng)有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設(shè)施。 庫(kù)址內(nèi)車行道與人行道應(yīng)嚴(yán)格分離，消防車道必須暢通。 庫(kù)址綠化率不應(yīng)低于 30%,庫(kù)址內(nèi)噪聲源周圍應(yīng)設(shè)隔聲綠化帶等綠化設(shè)施。 總平面布局的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全短捷，環(huán)境應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》 CJ16 的規(guī)定。 總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GB50067)的規(guī)定。 大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于 2 個(gè)；特大型汽車庫(kù)庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于 3 個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于 15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于 7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于 5m。 公用汽車庫(kù)的庫(kù)址，當(dāng)需設(shè)置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時(shí)應(yīng)設(shè)候車道。候車道的寬度不應(yīng)小于 3m，長(zhǎng)度可按辦理出入手續(xù)時(shí)需停留車輛的數(shù)量確定。但不應(yīng)小于2 輛，每輛車候車道長(zhǎng)度應(yīng)按 5m 計(jì)算。 附設(shè)于專用單位用地范圍內(nèi)的專用汽車庫(kù)，其停車位數(shù)大于 10 個(gè)，且車輛出入必 須通過(guò)主體建筑人流的主出入口時(shí)，該處應(yīng)設(shè)置候車道，候車數(shù)量可按停車車位數(shù)的 1/10 計(jì)算。 特大、大、中型汽車庫(kù)的庫(kù)址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng)直接與主干道連接。 汽車庫(kù)庫(kù)址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于 ，并在距出入口邊線內(nèi) 2m處作視點(diǎn)的 120176。 范圍內(nèi)至邊線外 （圖）。 庫(kù)址車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于 50m；距離道路交叉口應(yīng)大于 80m。 汽車庫(kù)周圍的道路、廣場(chǎng)地坪應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)，并有良好的排水系統(tǒng)，地坪坡度不應(yīng)小于 %。 地下汽車庫(kù)的排風(fēng)口應(yīng)設(shè)于下風(fēng)向，排風(fēng)口不應(yīng)朝向鄰近建筑物和公共活動(dòng)場(chǎng)所，排風(fēng)口離室外地坪高度應(yīng)大于 ，并應(yīng)作消聲處理。 根據(jù)汽車庫(kù)性質(zhì)及使用要求，應(yīng)配置相應(yīng)輔助設(shè)施。保養(yǎng)和車輛清洗設(shè)施，可按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ15)的有關(guān)規(guī)定設(shè)置。水、電等設(shè)施應(yīng)根據(jù)汽車庫(kù)規(guī)模和使用要求等配置。 庫(kù)址宜設(shè)高桿照明，并應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公 共交通標(biāo)志 —— 公共交通總標(biāo)志》 ()的規(guī)定，標(biāo)明基地內(nèi)通車道、車輛路線走向、停車場(chǎng)、交通安全設(shè)施等標(biāo)志、標(biāo)線。 公用汽車庫(kù)中汽車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表 的規(guī)定采用。 汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸 表４．１．１ 注：專用汽車庫(kù)可按所停放的汽車外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。括號(hào)內(nèi)尺寸用于中型貨車。 汽車庫(kù)內(nèi)停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車位要求。 汽車庫(kù)內(nèi)停車方式 可采用平行式、斜列式（有傾角 30176。 、 45176。 、 60176。 ）和垂直式（圖 ），或混合采用此三種停車方式。 圖 汽車停車方式 注：圖中Ｗｕ —— 停車帶寬度 Ｌｇ —— 汽車長(zhǎng)度 Ｗｅ —— 垂直于通車道的停車位尺寸 Ｓｉ —— 汽車間凈距 Ｗｄ —— 通車道寬度 Ｑｔ —— 汽車傾斜角度 Ｌｔ —— 平行于通車道的停車位尺寸 汽車庫(kù)內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距應(yīng)符合表 的規(guī)定。 汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間最小凈距 表４．１．４ 注：縱向指汽車長(zhǎng)度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。 汽車庫(kù)內(nèi)的通車道寬度可按下列公式計(jì)算，但應(yīng)等于或大于 。 式中 Wd—— 通車道寬度 S—— 出入口處與鄰車的安全距離可取 300mm Z—— 行駛車與車或墻的安全距離可取 500～ 1000mm Re—— 汽車回轉(zhuǎn)中心至汽車后外角的水平距離 C—— 車與車的間距 r—— 汽車環(huán)行內(nèi)半徑 a—— 汽車長(zhǎng)度 b—— 汽車寬度 e—— 汽車后懸尺寸 R—— 汽車環(huán)行外半徑 a—— 汽車停車角 前進(jìn)停車、后退開(kāi)出停車方式（圖 ）。 圖 前進(jìn)停車平面 注：本公式適用于停車傾角 60176。 ～ 90176。 ， 45176。 及 45176。 以下可用作圖法 后退停車、前進(jìn)開(kāi)出停車方式 （圖 ） 圖 后退停車平 面 各車型的建筑設(shè)計(jì)中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按表 采用。 各車型建筑設(shè)計(jì)最小停車帶、停車位、通車道寬度 表 汽車庫(kù)內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型?？梢圆捎脝诬嚨阑螂p車道，其最小凈寬應(yīng)符合表 的規(guī)定。嚴(yán)禁將寬的單車道兼作雙車道。 坡道最小寬度 表４．１． 6 坡道型式 計(jì)算寬度（ m） 最小寬度（ m） 微型、小型車 中型、大型、絞接車 直線單行 單 車寬＋ 直線雙行 雙車寬＋ 曲線單行 單車寬＋ 曲線雙行 雙車寬＋ 注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。 汽車庫(kù)內(nèi)通車道的最大縱向坡度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 汽車庫(kù)內(nèi)通車道的最大坡度 表４．１．７ 注：曲線坡道坡度以車道中心線計(jì)。 汽車庫(kù)內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于 10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于 ，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的 1/2。曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于 ，曲線的半徑不應(yīng)小于 20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)（圖）。 圖 緩坡 汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑可采用表 的規(guī)定。 汽車庫(kù)內(nèi)汽