【正文】 華元 .一世界北區(qū)地下車庫 1 目 錄 第一章 編制說明 2 第二章 工程概況 2 一、工程概況 2 二、工 程地點(diǎn)及周遍環(huán)境 2 三、工程建筑及結(jié)構(gòu) 2 四、工程設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 2 五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 3 六、現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況 3 第三章 施工組織 4 一、組織機(jī)構(gòu) 4 二、施工準(zhǔn)備 4 第四章 主要施工方法 、技術(shù)、質(zhì)量、安全措施 5 第五章 、質(zhì)量保證措施 57 第六章 、工期保證措施 60 第七章 、安全保證措施 61 第八章 、文明施工與環(huán)境保護(hù)管理措施 63 第 九 章 施工進(jìn)度計(jì)劃 64 華元 .一世界北區(qū)地下車庫 2 第一章 編制說明 本施工作業(yè)設(shè)計(jì)的編制是以 河北晶程建筑 設(shè)計(jì) 有限公司設(shè)計(jì)華元 .一世界北區(qū)地下車庫 圖紙； 巖土工程勘察報(bào)告 ，國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、法規(guī)、規(guī)定為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本著 “安全第一 ”的原則確定的，為確保土方開挖的順利進(jìn)行項(xiàng)目各級(jí)施工人員必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 第二章 工程概況 一、工程概況： 工程名稱： 華元 .一世界北區(qū)地下車庫 建設(shè)單位： 廊坊市華元房地產(chǎn)開發(fā)有限公司滄州 分公司 設(shè)計(jì)單位： 河北晶程建筑設(shè)計(jì)有限公司 二、工程地理位置及周圍環(huán)境 地理位置： 滄州市解放西路北側(cè)，開元大道西側(cè) 。 周圍環(huán)境：本工程周邊主要交通道路 解放西路、開元大道 已修建完成， 從開元大道通往工地 6 米寬路面已修建完成， 交通運(yùn)輸較為便利。西側(cè)為 后 期開發(fā)的項(xiàng)目，南側(cè)為 臨時(shí)道路。 三、工程建筑及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 建筑特點(diǎn) 華元 .一世界北區(qū)地下 車庫樓工程?？偨ㄖ娣e為 ， 地下車庫 結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層， 車庫 高度為 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 本工程結(jié)構(gòu)采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，工程建 筑抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為，設(shè)計(jì)地震分組為第 二 組，建筑抗震設(shè)防烈度為丙類，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為 50 年，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為 三 級(jí)，本結(jié)構(gòu)為 框架 結(jié)構(gòu)體系、地下室及 車庫外 部剪力墻 ，獨(dú)立基礎(chǔ)，構(gòu)造 筏片 。建筑物場(chǎng)地土類型為中軟場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類別為 Ⅲ 類 。 建筑特點(diǎn) 建筑類別：地下車庫為Ⅰ類，耐火等級(jí)：地下車庫為Ⅰ級(jí)，177。 ，本工程非承重的內(nèi)外墻采用 100 厚 .200 厚 .250 厚加氣砼砌塊，地下防水等級(jí)二級(jí)，地下設(shè)計(jì)為整個(gè)車庫，車庫內(nèi)分防火多個(gè)區(qū)或，整個(gè)車庫內(nèi)室 地面為一個(gè)標(biāo)高 m，車庫層高為 m，車庫內(nèi)凈高最小處≥ m.；車庫整體出入地下室設(shè)二處。 1011樓間東側(cè)一處， 9與 G11間北側(cè)一處出入口。 四、工程設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 華元 .一世界北區(qū)地下車庫 3 地基與基礎(chǔ) 本工程基礎(chǔ)采用 獨(dú)立基礎(chǔ) +構(gòu)造 筏板。持力層為 105KPa。 基底土層為粉土，地下水位在地表面下 ，凍解深度為 米地下水位對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋中等 腐蝕。 地下室 主體結(jié)構(gòu)工程 在下室層高為 ，結(jié)構(gòu)主梁高度最大為 1M，獨(dú)立基礎(chǔ)及條基構(gòu)造筏板、防水板、地下室外墻、車庫頂板、 消防水池 頂蓋、池壁的砼抗?jié)B等級(jí) P6, 地下室地面標(biāo)高為 ,車庫頂蓋上標(biāo)高為 ， 砼標(biāo)號(hào)，基礎(chǔ)墊層為 C15,獨(dú)立基礎(chǔ)、條基、剪力墻、頂板梁、現(xiàn)澆樓梯及支柱砼標(biāo)號(hào)為 C30，砼框架柱砼標(biāo)號(hào)為 C35,填充墻構(gòu) 造柱為 C20 砼。 填充墻為加氣砼塊，與土接觸的砌體為承重實(shí)心砌塊。 鋼筋：本工程的鋼筋采用普通熱軋 Ⅰ 、 Ⅱ、Ⅲ 級(jí)鋼筋；混凝土構(gòu)件內(nèi)預(yù)埋件和連接件所用的型鋼及鋼板采用 Q235，各種預(yù)制構(gòu)件吊頂及吊掛用的吊鉤 、砌體拉結(jié)筋 均采用未經(jīng)冷加工的 HPB235 級(jí)鋼筋制作。 五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 本工程地下車 庫及商鋪為 獨(dú)立基礎(chǔ) +構(gòu)造 筏板 （條基） 基礎(chǔ)，場(chǎng)地標(biāo)高在 ～ 米之間，場(chǎng)地土類型為軟弱場(chǎng)地，建筑場(chǎng)地類別為 Ⅲ 類?，F(xiàn)場(chǎng)圍墻及臨建的 已完， 9101112正在主體 尚未完成， 其余工程 G1－ G1 Y1Y5 正在基礎(chǔ)管樁施工 現(xiàn)場(chǎng)東面設(shè)大門 一 處 、南側(cè) 二個(gè)大門 ， 車庫施工 主要以該東南面大門為主要進(jìn)出通道（ 12與 G1 間 ），在開挖前應(yīng)完成該處的臨時(shí)道路及洗車設(shè)施的施工。 六、現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況 根據(jù) 《 巖土工程勘察報(bào)告》可知，現(xiàn)場(chǎng)開挖面主要土層地質(zhì)情況自上而下依次為： （ 1－ 1） 素填土 ： 淺黃色，土質(zhì)不均勻，以粉土 為一主，含粘土 。層厚 . 層頂埋深 ～。 （ 2） 粘土 ： 黃 褐 色， 土質(zhì)不均勻 。 為粉土 ，含銹班，有光澤，韌性高 ， 可塑， 層厚 1～ 。 （ 3） 粉土 ： 黃 灰色， 土質(zhì)不均勻，為粉土與 粉質(zhì)粘土 互層，含云母，濕，中密， 韌性低，干強(qiáng)度低，可塑 .層頂埋深 ～ 7. m，層厚 。 （ 4）粘土：褐灰色， 土質(zhì)不均勻，含銹班及貝殼，有光澤， 韌性高 ， 可塑，干強(qiáng)度高 。層頂埋深 7. 0～ 10. m，層厚 ～ 。含鐵錳氧化物，有機(jī)質(zhì)，含高嶺土。局部缺失。 （ 5）粉 土 ： 黃 灰 紅色， 土質(zhì)不均勻，為粉土與 粉質(zhì)粘土 互層 稍濕。中偏低壓縮性，硬塑狀 含云母，濕，密實(shí)，韌性低，干強(qiáng)度低， 。層頂埋深 2. 0～ ，層厚 10. 0～ 14. 0m。 華元 .一世界北區(qū)地下車庫 4 第三章 施工組織 一、組織機(jī)構(gòu) 本 地下車庫 工程 施工 ， 所包含工作內(nèi)容有：土方開挖回填（包括 9101112基礎(chǔ)周圍回填）、基礎(chǔ)墊層、車庫主體結(jié)構(gòu)、 車庫二次結(jié)構(gòu)及水電裝外飾分項(xiàng)工程，不包含地下降水分項(xiàng)工程、防水工程、消防工程。 為保證 工程 的順利、安全的 施工 ，項(xiàng)目部專設(shè)指揮部： 總指揮： 趙玉鳳 （全面負(fù)責(zé)、全盤指揮） 副總指 揮： 王德海、劉光文 潘大雙 （負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，協(xié)調(diào)各方面事宜）。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度： 汪可進(jìn) 、 胡傳訓(xùn)、馬洪祥 （負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、技術(shù)、質(zhì)量事宜）。 安全負(fù)責(zé)： 盧四海、李太平 （負(fù)責(zé)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的施工安全管理） 測(cè)量負(fù)責(zé)： 梅剛 、 計(jì)帆帆 、 劉列權(quán) 二、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 根據(jù) 建設(shè) 單位移交的測(cè)量點(diǎn)位，施工前由項(xiàng)目測(cè)量員放出基坑開挖邊線（以 東西方向 最邊上基礎(chǔ) 剪力墻 外邊為準(zhǔn)， 向外 側(cè) 米 ，西邊方向按 34 軸外 3 米為開挖上口邊線 ） ，南北方向控制軸線彈在 9101112地室外墻上 ，項(xiàng)目部編制詳細(xì)的土方開挖作業(yè)交底 ，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)參與土方開挖的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底； 及各分項(xiàng)工程交底工作（ 1）在土方開挖之前，場(chǎng)內(nèi)所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng) 有關(guān) 部門測(cè)量核準(zhǔn)。查紅線樁及定位樁是否產(chǎn)生移位，若有移位應(yīng)會(huì) 有關(guān) 部門、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位 、監(jiān)理單位 研究處理方案。（ 2）對(duì)場(chǎng)邊道路及場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施做好定位標(biāo)記，以備觀測(cè)。（ 3）所有的測(cè)量樁、紅線點(diǎn)一經(jīng)核實(shí)后，項(xiàng)目部就落實(shí)專人對(duì)其保護(hù)并進(jìn)行定期檢查復(fù)核，以確保紅線點(diǎn)的準(zhǔn)確性 ，測(cè)量樁紅線保存竣工階段 。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 完成主要臨建的施工，主要道路的平整；主入口處的道路及洗車設(shè)施應(yīng) 在施工前完善；對(duì)車輛主要進(jìn)出場(chǎng)道路進(jìn)行疏通，確保挖土車輛的暢通無阻。 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 在土方開挖前落實(shí)一下勞動(dòng)力： 土工 40 人 負(fù)責(zé)人工清挖及局部開挖 木 工 25 人 負(fù)責(zé) 支模 華元 .一世界北區(qū)地下車庫 5 普工 15 人 負(fù)責(zé)零星施工材料的運(yùn)輸及坑內(nèi)雜物的運(yùn)輸。 磚工 35 人 負(fù)責(zé)地基梁磚胎膜的施工 抹灰工 10 人 負(fù)責(zé)胎膜的抹灰 機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)本次開挖土方量及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本次開挖選用以下機(jī)械進(jìn)行開挖，開挖設(shè)備在 6月 18 日前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)： 序號(hào) 名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 反鏟挖土機(jī) 2臺(tái) 2 反鏟挖土機(jī) 1臺(tái) 3 自卸汽車 12T 10臺(tái) 4 振動(dòng)壓路 機(jī) 1臺(tái) 供平整 壓實(shí) 用 5 打夯機(jī) 2 其它機(jī)械 設(shè)備同主樓共用， 夜間施工照明的準(zhǔn)備 （ 1）所有用電均可以從現(xiàn)場(chǎng)配備的配電箱內(nèi)接引，通過手提小電箱架空引至土方開挖區(qū)域。但施工用電必須由值班電工專門負(fù)責(zé)，禁止操作工人隨意移動(dòng)。 （ 2）整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明通過用鋼管架子架高安置的 8 個(gè) 大太陽燈照明。 第四章 主要施工方法 、技術(shù)、質(zhì)量、安全措施 一、 施工總體安排 測(cè)量放線→ 9101112樓 塔吊基礎(chǔ)砌保護(hù)墻→ 9101112周邊回填 灰土 →車庫土方開挖→地下室基礎(chǔ)墊層施工→抹水泥砂漿找平層→防水層施工→防水層砂漿保護(hù)層施工→防水層砼保護(hù)層施工→地下室柱基條基施工→地下室剪力墻柱鋼筋施工→地下室墻柱頂板梁支模→地下室柱 墻砼施工→頂板梁板鋼筋綁扎→頂板梁砼施工→地下室車庫臨時(shí)封堵砌體施工→車加頂板上部施工。 二、 施工段 劃分 根據(jù)我方安排，本 工程劃 分 三個(gè) 區(qū) 段車庫 ，分為三 個(gè)區(qū)段地下車又劃 分 為 六 個(gè) 檢驗(yàn)批；910之間車庫 ， 3445 軸（車庫圖紙軸 線） 與 bl 軸 間 分 二段施工，第一段 施工檢驗(yàn)批 為 34軸－ 41 軸 與 bl 軸 ， 按 車庫 設(shè)計(jì)圖紙后澆帶進(jìn)行分段施工，第二段施工 檢驗(yàn)批 為 10－ 11樓間 ， 34 軸－ 41 軸 與 RY 軸 ， 包括 1011樓 34 一 35 軸段車庫，第三段施工 檢驗(yàn)批 為 1112樓間 34 軸－ 41 軸 與 AP 軸間車庫，第四段施工 檢驗(yàn)批 為 910之間車庫 4045 軸（車庫圖華元 .一世界北區(qū)地下車庫 6 紙軸線） 與 bi 軸，第五段施工 檢驗(yàn)批 為 10－ 11樓間 40 軸－ 45 軸 與 RY軸包括 34 一 35軸段車庫 ，第六段施工 檢驗(yàn)批 為 1112樓間 與 40 軸 45 軸交 AP 軸間車庫 。 三、 場(chǎng)地測(cè)量準(zhǔn)備工作： 、根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖與施工現(xiàn)場(chǎng)布置總平面圖，現(xiàn)場(chǎng)勘察、校測(cè)建筑用地紅線樁點(diǎn)、坐標(biāo)、高程及相鄰建筑物關(guān)系。 、測(cè)量?jī)x器的選用：全站儀一臺(tái)、 J2 經(jīng)緯儀二臺(tái)、 DS1型水準(zhǔn)儀二臺(tái)、 50m 鋼尺 2 把、對(duì)講機(jī) 2對(duì)。以上儀器均應(yīng)在施工前檢定合格，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。 、測(cè)量人員配備：測(cè)量工 6 人，驗(yàn)線員 3 人，以上人員均持證上崗。 、控制網(wǎng)布設(shè)： ①將建設(shè)單位或大勘院給定的大地坐標(biāo)點(diǎn)用水泥砂漿維護(hù)好，作為永久坐標(biāo)點(diǎn)使用； ②將建設(shè)單位或大勘院給定的高程點(diǎn)引到建筑物外，不 易破壞的地方用水泥砂漿維護(hù)好，作為永久的高程點(diǎn)使用，等塔吊安完在引到塔吊節(jié)上。 、施工放線 ① 以建設(shè)單位或大勘院給的坐標(biāo)點(diǎn)構(gòu)成三角測(cè)繪體系，該測(cè)量點(diǎn)作為永久測(cè)量點(diǎn)加以保護(hù)，以該點(diǎn)為基礎(chǔ)，按照工程設(shè)計(jì)定位圖測(cè)出各個(gè)相應(yīng)的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)。 ② 各個(gè)相應(yīng)的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)確定后，外引至距建筑物 5米處。用軸線交會(huì)法、角度交會(huì)法及坐標(biāo)法放樣出軸線的位置。 ③ 內(nèi)部放線可參照平面圖幾何尺寸來完成。 、高程測(cè)量 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)并辦理有關(guān)確認(rèn)手續(xù)。在現(xiàn)場(chǎng)利用水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺傳遞至基礎(chǔ) 及各樓層，以控制建筑物的標(biāo)高。 、控制測(cè)量應(yīng)注意的問題 ①軸線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)建立后驗(yàn)線員進(jìn)行復(fù)核合格后報(bào)工程監(jiān)理查驗(yàn)。 ②平面控制網(wǎng)測(cè)設(shè)精度為測(cè)角中誤差177。 12″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差 1