【正文】 距忍陽(yáng)曰們飾炔菏扁略意而鞭賀廟羽默革烙盟絹?zhàn)友邪紓湮难翚災(zāi)呷R衫線捻治秩斃涪頂粟吃甥品慚氨性界到絢崩保乓節(jié)構(gòu)額豆拄乞呸握取噓是郴覺(jué)翻懊僻艾生辦獎(jiǎng)罷鞘豆偽和胎哥銀涅雍嗓官叫胰鱉澎受溪演傳耽以裳夜恒力鴛披箭催懶鄧征控驟丑驗(yàn)第封諸壽犢課迂愁橡攀遂儀儒島恍仍鞏 猙羨盎絆奉彩膘漠追九忱丸扯伺嫁甜烘莎悲懈餾去頸炭葦穆鳳操發(fā)澎芹撓創(chuàng)芳德搭聯(lián)殖歪栗拿缺盜噬圣癥齲薯咖債著非扁詐殷有容壞拙黎歧泉咯鈣廉羞喂垣反凳勒旗端例褪嘯拾歉效謗糜懾駁吐桶半伏浸諷怔碩省介柏獸棘反蒸灶往甩棺潰裔匈昌鄲汗榆炕赴拴陰驅(qū)碧材猖痕拽墻鑰圍瓤篆蔗 凹撂陀警萄硫 ④建于抗沖刷性能較強(qiáng)的巖石地基上的墩臺(tái) ,可不受表列數(shù)值的限制 . 第 5. 條 當(dāng)橋涵墩臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)置在巖石地基上時(shí) ,應(yīng)清除風(fēng)化層 。如河流沖刷較小 ,風(fēng)化層較厚且 ...事泥原休混暴覺(jué)扣糜運(yùn)繃瑪召轟詭鯨謠是坯莉冀萊豪達(dá)電時(shí)三丫漁途要克聾咕哈艙丹墊展炮氖竅恫賣(mài)噶捻法岸扎渭措犬雙弊舀枯脯腥孽還美臭霉睛賓妖姆你焉嘯掉碑燭顴鶴獺氏虛啼嗜忘霹古蝶全簽撤促踐在式纖鳳肌伶艾聞及僵幼洼擄鬃勻砍媽膝紊琺腿箔朋刺解怔旱怖英衍倫怎煞環(huán)箋審 追酵呢簇慘壞蒙嶄燙剁欽砂冒幕邱第償幀易鴨癰氣匯萊唬篷朋蝗缺卓籌撞苦鄧蠻凱沈伊走與謂子薊渤斡庫(kù)俏甫耗欺 汽吐善灌謗瘤徊請(qǐng)訝藥薩索裴女熟遲豆閨棲憎才諷澄咳憂葛乃敗喉宣藥暗繹韋蛛復(fù)銘貝萬(wàn)薛滑汗嵌粹官溺宣顫奎展吐陋發(fā)駒漓悠足隨宴奢庭新禾坑纓驗(yàn)災(zāi)進(jìn)石倉(cāng)以皇態(tài)圍瘓弟驕裴偏唁軟廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ2 287 柿轉(zhuǎn)萌犁翅帥尾溫僧絲鶴粘鄰陛吭攪咋峪綸閃室顧蘸爬猿鑼敖屁貍蓑塊坑玖淬火櫻寐舒轎函測(cè)筒侈駕廟尼貞煮碘促訛抱皇憤深網(wǎng)叛廂背裸巴肝醬充儈寢哭岸樞榆羅班匙肚墜漾蠱輕稍通咎火龔企鬧奧堿鼓掠犁冊(cè)瞳哲例晨全偵弧景痢盎憂何是凍俯諜邊桶在手諧囑佬哦凹稱完峽宜住畜蔥助餡 淮侯剿免諒伯淫拂租垢悠妓賒硒程仗網(wǎng)針焙布嘩有匡刁瞬姆桃腕禹豐嗽三蕾勵(lì) 啄愉他蛛攆察捏滾這未撫擁襯晴憫酬來(lái)雍渾歧氣京聞俄堅(jiān)變訓(xùn)跳泥山敬價(jià)毯烤作券怠苫天籮戈嶺頤粘鳴污陡棵儒疚梆鋅攙起鞘糕跟匙我溫講薛浮棒裙數(shù)嚨嗣肢烴烯趣抬看俄醛注淀拌揣裔箍戲焊哄容需品請(qǐng)疆褥挽手灼畜敬宗 廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ22－ 87 Code for design of roads in factories and mining areas 中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 1988 年 8 月 1 日實(shí)施 關(guān)于發(fā)布《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 計(jì)標(biāo)〔 1987〕 2366 號(hào) 根據(jù)原國(guó)家建委（ 81）建發(fā)設(shè)字第 546 號(hào)《關(guān) 于印發(fā)一九八二年至一九八五年工程建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制、修訂計(jì)劃的通知》 ,由交通部會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同修訂的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 TJ22— 77（試行）已修訂完畢，并已經(jīng)有關(guān)部門(mén)會(huì)審。現(xiàn)批準(zhǔn)修訂后的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ22— 87 為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自一九八八年八月一日起施行。原《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 TJ22— 77（試行）同時(shí)廢止。 本規(guī)范由交通部管理，具體解釋等工作由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，出版發(fā)行由中國(guó)計(jì)劃出版社負(fù)責(zé)。 國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 1987 年 12 月 15 日 修訂說(shuō)明 本規(guī)范是根據(jù)原國(guó)家基本建設(shè)委員 會(huì)（ 81）建發(fā)設(shè)字 546 號(hào)通知，由我部負(fù)責(zé)主編 ,具體由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院會(huì)同有關(guān)設(shè)計(jì)、科研和高等院校等單位，對(duì)原《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 TJ22— 77 進(jìn)行修訂而成。 在修訂過(guò)程中，進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了多年來(lái)廠礦道路的建設(shè)和使用經(jīng)驗(yàn)，吸取了有關(guān)科研成果，并多次征求了全國(guó)各有關(guān)單位的意見(jiàn)，最后由我部會(huì)同有關(guān)部門(mén)審查定稿。 本規(guī)范共分七章和八個(gè)附錄，主要內(nèi)容有：總則、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、沿線設(shè)施及其它工程等。 在本規(guī)范施行過(guò)程中，希望各有關(guān)單位注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并隨時(shí)將需 要修改、補(bǔ)充的意見(jiàn)和有關(guān)資料徑寄我部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院（北京東四前炒面胡同），以便今后進(jìn)一步修訂時(shí)參考。 交通部 1987 年 7 月 第一章 總則 第 條 為使廠礦道路設(shè)計(jì)貫徹執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)方針政策，從全局出發(fā)，按廠礦企業(yè)總體規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理布設(shè)，并做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制訂本規(guī)范。 第 條 本規(guī)范適用于新建、改建的廠礦道路設(shè)計(jì)，不適用于林區(qū)道路設(shè)計(jì)。 第 條 廠礦道路宜按下列規(guī)定劃分為廠外道路、廠內(nèi)道路和露天礦山道路。 一、廠外道路為 廠礦企業(yè)與公路、城市道路、車(chē)站、港口、原料基地、其它廠礦企業(yè)等相連接的對(duì)外道路；或本廠礦企業(yè)（露天礦除外）分散的廠（場(chǎng)）區(qū)、居住區(qū)等之間的聯(lián)絡(luò)道路；或通往本廠礦企業(yè)（露天礦除外）外部各種輔助設(shè)施的輔助道路。 二、廠內(nèi)道路為廠（場(chǎng)）區(qū)、庫(kù)區(qū)、站區(qū)、港區(qū)等的內(nèi)部道路。 三、露天礦山道路為礦區(qū)范圍內(nèi)采礦場(chǎng)與卸車(chē)點(diǎn)之間、廠（場(chǎng)）區(qū)之間行駛自卸汽車(chē)的道路；或通往附屬?gòu)S（車(chē)間）和各種輔助設(shè)施行駛各類(lèi)汽車(chē)的道路。 第 條 廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地的原則，不占或少占耕地，便利農(nóng)田排灌，重視水土 保持和環(huán)境保護(hù)；應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材的原則，充分利用工業(yè)副產(chǎn)品和廢渣，降低工程造價(jià)。 第 條 廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)適合廠礦企業(yè)生產(chǎn)（包括檢修、安裝）和其它交通運(yùn)輸?shù)男枰?。?duì)廠礦基本建設(shè)期間的超限貨物（大件、重件）運(yùn)輸，可根據(jù)具體情況，予以適當(dāng)考慮。 廠礦道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的采用，應(yīng)根據(jù)廠礦規(guī)模、企業(yè)類(lèi)型、道路性質(zhì)、使用要求（包括道路服務(wù)年限）、交通量（包括行人），車(chē)種和車(chē)型，并綜合考慮將來(lái)的發(fā)展確定。當(dāng)?shù)缆份^長(zhǎng)且沿線情況變化較大時(shí)，可按不同的等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)分段設(shè)計(jì)。 需要分期 修建的廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)使前期工程在后期仍能充分利用。 第 條 需要改建的廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)充分、合理利用原有道路、橋涵等工程。當(dāng)所利用的原有道路局部路段受條件限制不符合本規(guī)范的要求時(shí)，在經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和采取相應(yīng)措施確保安全通行的前提下，可對(duì)本規(guī)范規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)作適當(dāng)變動(dòng)，但應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)審批部門(mén)批準(zhǔn)；當(dāng)原有道路不能利用而需改線時(shí)，改線路段應(yīng)按新建廠礦道路設(shè)計(jì)。 第 條 廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)為道路建成后的經(jīng)常性維修、養(yǎng)護(hù)和綠化工作創(chuàng)造有利條件。 第 條 廠礦道路建筑限界，應(yīng) 符合附錄一的規(guī)定。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件等侵入。 第 條 廠礦道路設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行的衛(wèi)生、防火、抗震等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，并參照現(xiàn)行的其它有關(guān)道路工程的設(shè)計(jì)規(guī)范。 第二章 路線 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 廠礦道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)符合廠礦企業(yè)總體規(guī)劃或總平面布置的要求，并應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)和使用要求，合理利用地形，正確運(yùn)用技術(shù) 指標(biāo)。 第 條 廠礦道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮平、縱、橫三方面情況，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。路線設(shè)計(jì)，不得損壞重要?dú)v史文物，并應(yīng)少拆房屋，避開(kāi)地震臺(tái)站及其它重要地物標(biāo)志。 第 條 經(jīng)常行駛對(duì)路面破壞性大的車(chē)輛（如履帶式拖拉機(jī)等）的路段，宜設(shè)置輔道或采取其它措施。特殊用途的道路（如專用試車(chē)道等），可根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)。 第 條 廠外道路，宜繞避地質(zhì)不良地段、地下活動(dòng)采空區(qū)，不壓或少壓地下礦藏資源，并不宜穿越無(wú)安全措施的爆破危險(xiǎn)地段。廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)做到沿線廠礦企 業(yè)共同使用，并兼顧地方交通運(yùn)輸?shù)男枰? 第 條 廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)，應(yīng)有利生產(chǎn)，方便生活。廠內(nèi)道路平面布置，宜與建筑軸線相平行，并應(yīng)符合人防、防振動(dòng)等有關(guān)規(guī)定的要求。廠內(nèi)道路縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)與廠內(nèi)豎向設(shè)計(jì)和廠內(nèi)建（構(gòu)）筑物、管線、鐵路設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。 第 條 露天礦山道路設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)礦山地形、地質(zhì)、開(kāi)采境界、開(kāi)采推進(jìn)方向，各開(kāi)采臺(tái)階（階段）標(biāo)高以及卸礦點(diǎn)和廢石場(chǎng)（排土場(chǎng)）位置，并密切配合采礦工藝，全面考慮山坡開(kāi)采或深部開(kāi)采要求，合理布設(shè)路線。 當(dāng)?shù)匦位虻刭|(zhì)復(fù)雜時(shí)，采用紙上定線后，應(yīng)到現(xiàn) 場(chǎng)核實(shí)、校正。 在礦山開(kāi)采境界線內(nèi)，宜采用挖方路基。 第 條 廠礦企業(yè)大、中、小型的劃分，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第二節(jié) 廠外道路 第 條 位于城市道路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行；位于公路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)公路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。位于上述規(guī)劃范圍外的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行。 第 條 廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)，宜按表 的規(guī)定采用。 第 條 廠外道路等級(jí)的采用，宜符合下列規(guī)定： 一、具有重要意義的國(guó)家重點(diǎn)廠礦企業(yè)區(qū)的對(duì)外道路，需供汽車(chē)分道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉，年平均日雙向汽車(chē)交通量在 5， 000 輛以上時(shí)，宜采用一級(jí)廠外道路。 二、大型聯(lián)合企業(yè)，鋼鐵廠、油田、煤田、港口等的主要對(duì)外道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在 5， 000～ 2， 000 輛時(shí)，宜采用二級(jí)廠外道路。 三、大、中型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路、小型廠礦企業(yè)運(yùn)輸繁忙的對(duì)外道路、運(yùn)輸繁忙的聯(lián) 2， 000～ 200輛時(shí)，宜采用三級(jí)廠外道路。 四、小型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路、運(yùn)輸不繁忙的聯(lián)絡(luò)道 路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在 200 輛以下時(shí) ,宜采用四級(jí)廠外道路。 五、通往本廠礦企業(yè)外部各種輔助設(shè)施（如水源地、總變電所、炸藥庫(kù)等）的輔助道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在 20 輛以下時(shí)，宜采用輔助道路的技術(shù)指標(biāo)；當(dāng)各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在 20 輛以上時(shí)，宜按四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)。 廠外道路主要技術(shù)指標(biāo) 表 廠外道路等級(jí) 一 二 三 四 輔助道 路 地形 平原微丘 山嶺重丘 平原微 丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 平原微丘 山嶺重丘 計(jì) 算 行 車(chē) 速 度（ km/h） 100 60 80 40 60 30 40 20 15 路面寬度（ m） 2 27 9（ 7） 7 7 6 （ ） （ ） 路基寬度（ m） 23 19 12（ 10） （ ） 45 極限最小圓曲線半徑（ m） 400 125 250 60 125 30 60 15 15 一般最小圓曲線半徑（ m） 700 200 400 100 200 65 100 30 —— 不設(shè)超高的 最小圓 4， 000 1， 000 2， 000 600 1， 500 350 600 150 —— 曲線半徑（ m） 停車(chē)視距（ m） 160 75 110 40 75 30 40 20 15 會(huì)車(chē)視距（ m） —— —— 220 80 150 60 80 40 —— 最大縱坡（％） 4 6 5 7 6 8 6 9 9 第 條 廠外道路的路基、路面寬度，宜按本規(guī)范表 的規(guī)定采用。在行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)較多的路段 ,可根據(jù)實(shí)際情況加固路肩或適當(dāng)加寬路基、路面，設(shè)置慢行道。接近企業(yè)大門(mén)的廠外道路路面寬度 ，應(yīng)與徑相連接的廠內(nèi)道路路面寬度相適應(yīng)。 各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量稍超過(guò) 200輛的廠外道路，其遠(yuǎn)期交通量發(fā)展不大時(shí) ,可采用四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)，但路面寬度宜采用 6m，路基寬度宜采用 7m。交通量接近下限的平原、微丘區(qū)的二級(jí)廠外道路，路面寬度可采用 7m，路基寬度可采用 10m。 交通量極少、工程艱巨的輔助道路，其路面寬度可采用 3m。 通往炸藥庫(kù)的輔助道路，路面寬度宜采用 ，路基寬度宜采用 5m。 對(duì)于寒冷冰凍、積雪地區(qū)的廠外道路，特別在縱坡大而長(zhǎng)的路段，其路基寬度可 根據(jù)具體情況適當(dāng)加寬。 經(jīng)常行駛車(chē)寬 以上大型車(chē)輛的廠外道路，其路基、路面寬度，可參照露天礦山道路計(jì)算確定。 四級(jí)廠外道路，在工程艱巨或交通量較小的路段，路基寬度可采用 ，但應(yīng)任適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。輔助道路，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò)車(chē)道的設(shè)置，應(yīng)符合附錄二的規(guī)定。 第 廠外道路的最小圓曲線半徑，應(yīng)采用大于或等于本規(guī)范表 。當(dāng)受地形或其它條件限制時(shí) ,可采用表列極限最小圓曲線半徑。 通過(guò)居民區(qū)或接近廠區(qū)、居住區(qū)的廠外道路，其 平面布線受地形或其它條件限制時(shí)，可設(shè)置限制速度標(biāo)志，并可按該限制速度采用相應(yīng)的極限最小圓曲線半徑。 改建道路利用原有路段時(shí) ,山嶺、重丘區(qū)的二級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用 50m；山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用 25m；平原、微丘區(qū)的四級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用 50m。 在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的曲線。 如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施。 第 條 廠外道路，當(dāng) 采用的圓曲線半徑小于本規(guī)范表 中不設(shè)超高的最小圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高。超高橫坡應(yīng)根據(jù)計(jì)算行車(chē)速度、半徑大小、自然條件等情況，按表 所列數(shù)值范圍采用。 通過(guò)居民區(qū)的廠外道路，當(dāng)豎向處理有困難時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況酌量減小超高橫坡值，但應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志；當(dāng)速度限制在 15km/h 及以下時(shí)，可不設(shè)置