物流的功能ppt課件(已修改)
2025-01-27 02:42 本頁面
【正文】 現(xiàn)代物流基礎(chǔ) 第二章 物流的功能要素 （第二版） 、裝卸、運輸、保管儲存、流通加工、配送、物流信息等基本功能要素的概念、作用； ，知道各個功能要素所涵蓋的內(nèi)容以及在具體物流實踐中如何把握等。 第一節(jié) 物流的起點 —— 包裝 一、包裝的概念 (一 )包裝的定義 我國國家標準 GB/《 包裝流通術(shù)語 》 中，對包裝的定義為：包裝是指為在流通過程中保護商品、方便運輸、促進銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。 ? 狹義 ? 包裝（ packaging）為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定的技術(shù)方法所用的容器、材料和輔助物等的總體名稱；也指為達到上述目的在采用容器，材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。 包裝的內(nèi)涵 ? —— 關(guān)于盛裝商品的容器、材料及輔助物品，即 包裝物 ； ? —— 關(guān)于實施盛裝和封緘、包扎等的技術(shù) 活動 。 包裝的要素 ? ? ? ? ? ? 根據(jù) 不同的標準 ，包裝的分類有以下幾種情況 : 1．按產(chǎn)品銷售 范圍 分：內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝； 2．按包裝在流通過程中的 作用 分：有單件包裝、中包裝和外包裝等； 3．按包裝制品 材料 分：有紙制品包裝、塑料制品包裝、金屬包裝、竹木器包裝、玻璃容器包裝和復合材料包裝等； 4．按包裝使用 次數(shù) 分：有一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)包裝等； 5．按包裝容器的 軟硬 程度分：有硬包裝、半硬包裝和軟包裝等； 6．按產(chǎn)品 種類 分：有食品包裝、藥品包裝、機電產(chǎn)品設器包裝、危險品包裝等； 7．按 功能 分：有運輸包裝、貯藏包裝和銷售包裝等； 8．按包裝 技術(shù) 方法分：有防震包裝、防濕包裝、防銹包裝、防霉包裝等； 9. 按包裝 結(jié)構(gòu) 形式分類：貼體包裝、泡罩包裝、熱收縮包裝、可攜帶包裝、托盤包裝、組合包裝等。 包裝的分類 包裝的作用 —— 實現(xiàn)商品價值和使用價值，并是增加商品價值的一種手段； —— 保護商品，免受日曬、雨淋、灰塵污染等自然因素的侵襲，防止揮發(fā)、滲漏、溶化、污染、碰撞、擠壓、散失以及盜竊等損失； —— 給流通環(huán)節(jié)貯、運、調(diào)、銷帶來方便，如裝卸、盤點、碼垛、發(fā)貨、收貨、轉(zhuǎn)運、銷售計數(shù)等； —— 美化商品、吸引顧客，有利于促銷。 包裝材料 (一 )紙質(zhì)包裝材料 (二 )木材包裝材料 (三 )金屬包裝材料 (四 )纖維包裝材料 (五 )陶瓷與玻璃包裝材料 (六 )合成樹脂包裝材料 (七 )復合包裝材料 包裝的原則 (一 )合理設置包裝方式 第一因素是考慮裝卸。 第二因素是考慮保管。 第三因素是考慮運輸。 (二 )合理選用包裝材料與技術(shù) (三 )方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán) 、多功能的外形設計 歐美包裝特點 ? 務實： 理性突出第一信息（可口可樂）， 嚴謹?shù)囊?guī)范性做出各種提示說明。 品牌意識： CIS （企業(yè)識別系統(tǒng)） 的導入， 企業(yè)形象整體策劃。 高新科技： 材料更新， 更注重生態(tài)循環(huán)。 程式風格： 大度， 嚴謹， 視覺尺度大。 日本包裝特點 ? 傳統(tǒng)與歐化熔于一爐： 西式構(gòu)成、排列、組合、空間， 日式改樣、材質(zhì)。 手寫字體運用廣泛。 注重理念與整體： 重禮， 尊卑， 等級， 秩序， 自尊， 交往， 社會， 哲學， 倫理。 包裝設計策略 ? 營銷策略 ? ①、良好的識別性；②、明確的針對性； ? 品牌策略 ? ①、信任感與滿足感；②、標志與色彩；③、自然的聯(lián)想 ? 環(huán)保策略 ? ①、包裝材料；②、生產(chǎn)過程；③、循環(huán)使用；④、理念宣傳 第二節(jié) 物流的接口 —— 裝卸 一、裝卸的概念 裝卸指把物品以人力或運用機械裝入運輸設備或從運輸設備卸下。 二、裝卸作業(yè)的類別 (一 )裝貨卸貨作業(yè) (二 )搬運移送作業(yè) (三 )放置取出作業(yè) (四 )配貨作業(yè) 裝卸的意義 ? (1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以 500公里為分歧點，運距超過 500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于 500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。 ? (2)美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間 13天，裝卸時間 12天。 ? (3)我國對生產(chǎn) 物流 的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn) 1噸成品，需進行 252噸次的 裝卸搬運 ，其成本為加工成本的 15． 5%。 三、裝卸方法 (一 )單件作業(yè)法 (二 )集成作業(yè)法 (三 )重力傾翻作業(yè)法 (四 )流水連續(xù)作業(yè)法 裝卸的原則 裝卸合理化的主要目標是節(jié)省時間、節(jié)約勞動力、降低裝卸成本。 (一 )提高裝卸搬運活性 (二 )防止無效裝卸 (三 )充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸的消耗 第三節(jié) 物流的動脈 —— 運輸 一、運輸?shù)暮x 運輸是指物品借助于動力在空間上所發(fā)生的位置移動。運輸和搬運的區(qū)別在于：運輸是在較大范圍的活動；搬運是在同一地點的活動。
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