交通運(yùn)輸學(xué)復(fù)習(xí)思考題(本)(已修改)
2025-01-27 00:42 本頁面
【正文】 交通運(yùn)輸學(xué)復(fù)習(xí)思考題第一章 緒論 運(yùn)輸?shù)娜厥牵?）運(yùn)動（用速度、可靠度和頻度來反映） （2）運(yùn)輸工具（主要考慮其安全性和舒適性） （3）費(fèi)用 （是有償服務(wù)） 運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在哪些方面？（1） 它是非物質(zhì)生產(chǎn)，有別于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，是在流通過程中完成的，不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會產(chǎn)品的數(shù)量，不改變產(chǎn)品的使用屬性。（2） 產(chǎn)品價值的改變不是因改變了其使用價值而增加，是因為把生產(chǎn)過程中消耗的生產(chǎn)資料和工人的勞動的價值轉(zhuǎn)移到所運(yùn)產(chǎn)品上，實現(xiàn)其價值的增加。（3） 交通運(yùn)輸業(yè)的勞動對象十分龐雜，其所有權(quán)不屬于加工部門，加大了生產(chǎn)和管理的難度。（4） 產(chǎn)品不能儲存，不能調(diào)拔。（5） 交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)分布廣，是一個巨大的露天加工廠。 運(yùn)輸服務(wù)的基本特征（1） 運(yùn)輸服務(wù)的公共性；（2） 運(yùn)輸產(chǎn)品的特殊性（3） 運(yùn)輸服務(wù)的準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù)性 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成 由固定設(shè)施子系統(tǒng)、流動實體子系統(tǒng)和控制子系統(tǒng)組成。 政府參與交通運(yùn)輸管理的方式有哪些？主要是以倡導(dǎo)、法規(guī)和投資等方式加以宏觀間接管理。 交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用（1） 它是社會經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或組成之一，是國民經(jīng)濟(jì)的命脈；（2） 它滲透于各領(lǐng)域、地區(qū)，是聯(lián)系國民經(jīng)濟(jì)各部門不可缺少的紐帶；（3） 它推動現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展；（4） 它能調(diào)控市場，對生產(chǎn)各部門進(jìn)行合理布局；（5） 它在國防建設(shè)與防務(wù)方面有著不可低估的作用。 交通運(yùn)輸供求的基本特征（1） 交通運(yùn)輸需要的異質(zhì)性；（2）交通運(yùn)輸需求的伴隨性；（3）交通運(yùn)輸供求的波動性；（4）交通運(yùn)輸供求的價格彈性。什么是交通運(yùn)輸供求的價格彈性？它的影響因素有哪些？如何影響？第二章 交通運(yùn)輸?shù)臍v史與發(fā)展 交通運(yùn)輸布局的影響因素有哪些？（1） 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（2） 各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)（3） 自然環(huán)境條件（4） 國防要求 什么是國道？我國國道網(wǎng)的組成如何？國道為在國家公路網(wǎng)中具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)和國防意義的國家級干線公路。我國國道分為三類，第一類是以首都北京為中心向全國各地不同方向延射的國道，編號的第一個數(shù)字是1，如10104等。第二類國道是不通
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