人因可靠性分析ppt課件(已修改)
2025-01-26 08:25 本頁面
【正文】 人因可靠性 分析 human reliability analysis 人 機系統(tǒng) 人 機系統(tǒng)：人、機器設(shè)備、組織、環(huán)境等4 個組成部分，是由客觀存在的設(shè)備和具有主觀能動性的操作人員及與之相關(guān)聯(lián)的環(huán)境因素組成。 人 機系統(tǒng)是由操作人員來進行操作控制，要由人來進行設(shè)計、制造、組織、維修和訓(xùn)練工作；要人來進行判斷決策。 人因工程理論 人因工程學(xué)是以心理學(xué)、生理學(xué)、解剖學(xué)、人體測量學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)，研究如何使人 — 機 — 環(huán)境系統(tǒng)的設(shè)計符合人的身體結(jié)構(gòu)和生理心理特點，以實現(xiàn)人、機、環(huán)境之間的最佳匹配，使處于不同條件下的操作人員能高效地、安全地、健康和舒適地進行工作與生活的科學(xué)。 人因工程學(xué)概述 為了把生產(chǎn)系統(tǒng)中的作業(yè)者緊密地與勞動工具、作業(yè)環(huán)境聯(lián)系起來，將其作為一個“人 機 環(huán)境”系統(tǒng)加以總體考慮，以最大限度地提高系統(tǒng)效率，并以人為主導(dǎo)因素，使人能夠舒適、健康、安全、高效地工作，達到人機最佳配合，以實現(xiàn)系統(tǒng)預(yù)定功能。 人因工程發(fā)展 20世紀(jì) 60年代到 80年代中后期，包括人的失誤理論與分類研究、人的可靠性數(shù)據(jù)的收集和整理 (現(xiàn)場數(shù)據(jù)和模擬機實驗數(shù)據(jù) )以及發(fā)展以專家判斷為基礎(chǔ)的人失誤概率的統(tǒng)計分析與預(yù)測方法。 人因工程模型的基礎(chǔ)是人的行為理論，即以人的輸出行為為著眼點，而未探究行為的內(nèi)在歷程。在這一階段的模型中，對人的處理方式類似于對機器設(shè)備的處理。 第二代人因工程方法 1979年美國三哩島核電廠堆芯熔化事故發(fā)生后，人們認識到核電廠運行中人與系統(tǒng)之間的交互作用 (尤其在事故進程中 )對于事故的緩解或惡化起著至關(guān)重要的作用。 在分析過程中建立了人的認知過程模型，試圖從認知方面著手，通過分析環(huán)境條件、操作員本身和設(shè)備自身狀態(tài)等人為差錯誘因，來
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