輪機工程畢業(yè)論文——主機低轉(zhuǎn)速時燃燒敲缸故障分析(已修改)
2025-01-25 19:10 本頁面
【正文】 論文題目： 主機低速時敲缸故障分析與排除 內(nèi)容摘要 摘要 ：某輪主機為Bamp。W 5S60MC型柴油機。在某航次中出現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時不正常敲缸故障。本文結(jié)合主機敲缸的現(xiàn)象，進行導致問題的原因分析，得出最終結(jié)論。根據(jù)理論分析和實際操作結(jié)果，采取有效方法，更換活塞壞，消除了故障。在文章的結(jié)尾作了總結(jié)并給出了一些針對此類現(xiàn)象的處理建議和日常管理注意事項。 關(guān)鍵字：主機 敲缸 活塞壞更換13目 錄 前言 1 1 主機低速時燃燒敲缸故障現(xiàn)象 1 2 敲缸故障現(xiàn)象分析及判斷 2 3 故障的解決措施 4 氣缸蓋的拆除 4 活塞的拆除 7 裝復 10 驗證 10 4 總結(jié) 10 10 氣缸密閉不良導致低速時燃燒敲缸的機理 10 汽缸密封不良導致低速時燃燒敲缸的表征 11 處理建議 11 徹底解決 11 應(yīng)急措施 11 防范措施 11 【參考文獻】 13主機低轉(zhuǎn)速時燃燒敲缸故障分析 前言 柴油機運行中氣缸發(fā)出有規(guī)律的不正常聲響或者敲擊聲，這種現(xiàn)象稱為敲缸。 敲缸通常分為兩類，即燃燒敲缸和機械敲缸。由于燃燒的原因在上止點附近發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲稱為 燃燒敲缸或者熱敲缸。此時如若繼續(xù)運行，則柴油機的最高燃燒壓力異常增高，各個部件熱應(yīng)力增大，機械負荷亦增大，在沖擊力的作用下，運動部件將過快磨損，嚴重者導致?lián)p壞。因運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，這種現(xiàn)象稱為機械敲缸或冷敲缸?！皶r代2”輪在主機低速時發(fā)生不正常的敲缸，經(jīng)判斷是燃燒敲缸。在采取正確的措施后，消除了這個現(xiàn)象，避免了由此引起的軸承負荷增加而加劇磨損，以及振動造成某些緊固件松動，導致更嚴重的機械部件損壞。由此，在平時維護保養(yǎng)的過程中，應(yīng)高度注意，為船舶和航行安全做好保證?！皶r代2”輪為載重76 000t巴拿馬型散貨船，主機為二沖程柴油機，型號Bamp。W 5S60MC，功率8 833KW，廢氣渦輪增壓，直流掃氣。1 主機低速時燃燒敲缸故障現(xiàn)象 我輪在某航次航行途中，主機運轉(zhuǎn)良好，無異?，F(xiàn)象。而在某日抵錨地主機減速時，主機第二缸有間歇性的敲缸的聲音，聲音不大，間歇間隔23，45轉(zhuǎn)不等。在3小時后進港低速航行，第二缸的敲缸聲音變得異常大，全船甚至駕駛臺都聽得到。在這種情況下，輪機長通知船長，隨即決定封缸運行。用專用提升工具將第二缸高壓油泵滾輪連同柱塞一同抬起，將該缸示功考克全部打開，減少能量的損耗，防止因缸內(nèi)積油過多造成爆炸，同時適當?shù)販p少該缸滑油和冷卻水的供給，降速并降低柴油機的負荷，保持運轉(zhuǎn)平穩(wěn)以及其余各缸不超負荷，同時防止增壓器發(fā)生喘振。經(jīng)過封缸處理，敲缸聲隨即消失。
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