論塔吊超長(zhǎng)附著及設(shè)計(jì)(已修改)
2025-01-25 18:10 本頁(yè)面
【正文】 論塔吊超長(zhǎng)附著的設(shè)計(jì)引論：塔式起重機(jī)的安裝說(shuō)明書中對(duì)其附著裝置的制作、內(nèi)力、安裝使用要求均有詳細(xì)論述，安裝單位按說(shuō)明執(zhí)行即可。實(shí)際施工中，由于建筑形式多變，往往出現(xiàn)塔機(jī)安裝位置與建筑物可錨固點(diǎn)的距離超過使用說(shuō)明的情況，需增長(zhǎng)附著桿，或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，需進(jìn)行附著計(jì)算。本文著重論述附著桿計(jì)算、附著支座計(jì)算。許多建筑安全計(jì)算軟件都可以用來(lái)進(jìn)行超長(zhǎng)附著的計(jì)算，其計(jì)算程序大同小異，普遍存在以下二個(gè)方面的缺陷：一是附著桿內(nèi)力計(jì)算時(shí)，塔吊工況分析不正確，各工況下內(nèi)力取值不明確，一筆帶過，例如品茗安全計(jì)算軟件對(duì)附著第一種工況的計(jì)算:塔機(jī)滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。并未給出具體數(shù)值，直接得出結(jié)果。由于塔吊型號(hào)各異，附著高低不同，其回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩也是不同的，軟件中采用同一取值，很難弄清是否與實(shí)際相符；二是附著桿設(shè)計(jì)采用單根型鋼，無(wú)法進(jìn)行組合截面的計(jì)算，設(shè)計(jì)出的附著桿選型很大，不能利用。本文通過對(duì)附著整體設(shè)計(jì)過程的分析，對(duì)塔吊超長(zhǎng)附著的設(shè)計(jì)一個(gè)清晰的思路，有助于實(shí)際問題的解決。 附著桿計(jì)算（1） 附著桿內(nèi)力超長(zhǎng)附著桿的內(nèi)力在說(shuō)明書中一般無(wú)規(guī)定，需進(jìn)行計(jì)算。附著桿的安裝高度在塔機(jī)說(shuō)明書中有規(guī)定，最上一道附著裝置的負(fù)荷最大，應(yīng)以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可視為一個(gè)帶懸臂的多支承連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算可采用軟件求解，本文利用清華大學(xué)土木系結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器研制組
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