船隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理課件三國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo)(已修改)
2025-01-24 08:48 本頁(yè)面
【正文】 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第一節(jié) 航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)指標(biāo)體系 用抽象的數(shù)字配合必要的單位來(lái)說(shuō)明客觀事物某方面的特征，即稱為指標(biāo)。按統(tǒng)計(jì)學(xué)的術(shù)語(yǔ)來(lái)講，指標(biāo)反映總體數(shù)量特征的范疇及其具體數(shù)值，范疇是對(duì)指標(biāo)內(nèi)涵的界定，是取得指標(biāo)數(shù)值的科學(xué)依據(jù)。 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第一節(jié)航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)指標(biāo)體系 航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)指標(biāo)的作用 ?編制船舶生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)； ?考核與評(píng)價(jià)船舶生產(chǎn)活動(dòng)成果和經(jīng)營(yíng)效益的依據(jù)； ?分析船舶生產(chǎn)活動(dòng) ， 改進(jìn)工作的重要手段； ?各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)了解航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng) ， 指導(dǎo)監(jiān)督航運(yùn)企業(yè)工作 ， 制定有關(guān)航運(yùn)政策的依據(jù) 。 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第一節(jié)航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)指標(biāo)體系 航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)指標(biāo)的分類 ?按指標(biāo)的基本作用分 ， 有計(jì)劃指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 。 ?按指標(biāo)體系的考核層次來(lái)分 ， 有三級(jí) ：行業(yè) ；企業(yè) ；船隊(duì) 。 ?按指標(biāo)體系的內(nèi)容結(jié)構(gòu)來(lái)分 ， 有營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 、 財(cái)務(wù)成果指標(biāo) 、 安全質(zhì)量指標(biāo)和物質(zhì)消耗指標(biāo)四個(gè)方面 。 ?按指標(biāo)的性質(zhì)來(lái)分 ， 有數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo) 。Qjjn??1Qijjnim i????111. 貨 （ 客 ） 運(yùn)量： 指將貨物 （ 或旅客 ） 由甲地運(yùn)送到乙地的數(shù)量 。 單位：貨運(yùn)量： （ 噸 ） ；運(yùn)量： （ 人 ） 。 計(jì)算公式：?jiǎn)未? 多船： 其中， Q 代表貨運(yùn)量或客運(yùn)量。 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 2. 貨 （ 客 ） 運(yùn)周轉(zhuǎn)量： 將一定數(shù)量的貨物 （ 或旅客 ） 位移一定距離運(yùn)達(dá)目的地 ， 其運(yùn)量與運(yùn)輸距離的乘積即為貨 （ 客 ） 運(yùn)周轉(zhuǎn)量 。 單位：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量： （ 噸海里 ） ； 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量： （ 人海里 ） 。 計(jì)算公式：?jiǎn)未? 多船： 其中 ， Q 代表貨 （ 客 ） 運(yùn)量 ， l 表示所載貨物或旅客的運(yùn)輸距離 。 ??nj jQl1 ）（??? ?minj iji Ql1 1）（船舶運(yùn)輸量指標(biāo) 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 3. 換算周轉(zhuǎn)量： 在統(tǒng)計(jì)工作中 ， 為便于計(jì)算及比較船舶運(yùn)輸效率 ， 將貨物與旅客的周轉(zhuǎn)量換算成同一的單位 。 根據(jù)我國(guó)交通部的規(guī)定 ， 交通部直屬航運(yùn)企業(yè) 1人 （ 海 ） 里 =1噸 （ 海 ） 里 ， 而地方航運(yùn)企業(yè) ， 分鋪位運(yùn)客和座位運(yùn)客的不同 ，換算比例也不同 ， 前者 1∶ 1， 后者 3∶ 1， 這種換算的數(shù)量稱換算周轉(zhuǎn)量 。 船舶運(yùn)輸量指標(biāo) 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo) 1. 船舶實(shí)有數(shù) 以船舶的艘數(shù) m， 定額噸位 D定 ， 定額箱位U定 ， 定額客位 M及定額功率 N等計(jì)量單位來(lái)表示船舶的擁有量 。 艘數(shù) m 是指從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸船舶的數(shù)量；定額噸位 D定 是船舶的航次裝載量標(biāo)準(zhǔn)；定額客位 M 是指用于載運(yùn)旅客的鋪位和座位的合計(jì)數(shù) ， 不包括船員自用的鋪位；定額功率N是指船舶主機(jī)的額定功率 。 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo) 2. 船舶噸天 “ 噸天 ” 是船舶定額載重量與該船相應(yīng)工作時(shí)間的乘積 ， 它表示船舶在一定時(shí)間內(nèi)的動(dòng)態(tài)數(shù)量 ， 它有三種基本形式： 船舶在冊(cè)噸天 D定 T冊(cè) ； 船舶營(yíng)運(yùn)噸天 D定 T營(yíng) ； 船舶航行噸天 D定 T航 ； 其中 ， T冊(cè) 、 T營(yíng) 、 T航 分別是指某一艘船舶在歷期內(nèi)的在冊(cè)時(shí)間 、 營(yíng)運(yùn)時(shí)間及航行時(shí)間 。 第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo) 2. 船舶噸天 船舶在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間非營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間停泊時(shí)間其它工作時(shí)間重航時(shí)間空航時(shí)間生產(chǎn)性停泊非生產(chǎn)性停泊其它原因停泊第四章 國(guó)際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營(yíng)運(yùn)工作指標(biāo) 船舶使用效率指標(biāo) 1. 營(yíng)運(yùn)率 指船舶在冊(cè)時(shí)間中 ， 營(yíng)運(yùn)時(shí)間所占的比重 。 是反映船舶在一定時(shí)期內(nèi)效生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)短的指標(biāo) 。 一艘船舶的營(yíng)運(yùn)率是一定時(shí)期內(nèi)該船營(yíng)運(yùn)時(shí)間和在冊(cè)時(shí)間之比；對(duì)于一組船舶或船隊(duì) ， 它是一定時(shí)期內(nèi)各船營(yíng)運(yùn)噸天總和與在冊(cè)噸天總和之比 ， 其計(jì)算公式： 單船： 多船： 冊(cè)營(yíng)營(yíng) TT??? 營(yíng)定 營(yíng)定 冊(cè)?????
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