畢業(yè)論文--零件表面常見磨損機理的研究(已修改)
2025-01-24 08:22 本頁面
【正文】 1 / 11 濰坊科技學院 畢業(yè) 設計 （ 論文 ） 課題名稱： 零件表面常見磨損機理的研究 學生姓名： 高健 學 號： 202202060275 院 系： 汽車工程學院 專 業(yè)： 機電一體化技術(shù) 班 級： 2022 級機電 7 班 指導教師 ： 張曉亮 2022 年 5 月 1 日 2 / 11 目錄 （一） 磨損的分類 1 （ 1） 磨損的分類 1 （ 2） 典型的磨損過程 3 （二） 磨損的成因 4 （ 1） 磨損形成的因素 4 （ 2） 磨損表面形態(tài)分析 5 （三） 磨損避免方法 6 （ 1） 潤滑 6 （ 2） 選用耐磨材料 6 （ 3） 進行表面改性 6 （四） 結(jié)束語 10 （五） 參考文獻 11 3 / 11 內(nèi)容 摘要 自然界中不論機械零件 , 還是人造關(guān)節(jié)都存在著磨損?？梢哉f , 磨損無處不在。它直接影響著機器的運轉(zhuǎn)精度和壽命。而磨損實際是接觸表面隨著時間增加和載荷作用損傷的累積過程，據(jù)相關(guān)資料顯示，每年全世界近五分之二的生產(chǎn) 被摩擦磨損消耗掉 。由此可見研究分析磨損機理對社會生產(chǎn)和人類發(fā)展有著重大意義，因此 ,本文就磨損的分類、磨損的形成因素、磨損的避免方法三個方面展開系統(tǒng)的研究與分析 。 。 關(guān)鍵詞： 磨損的分類、磨損的形成因素、磨損的避免方法 （一）磨損的分類 磨損是零部件失效的一種基本類型。通常意義上來講，磨損是指零部件幾何尺寸（體積）變小。 零部件失去原有設計所規(guī)定的功能稱為失效。 ①磨損的分類 根據(jù)近年來的研究，人們普遍認為按照不同的磨損機理來分類是比較恰當?shù)?，通常將磨損劃分為四個基本類型：粘著磨損；磨粒磨損；表面疲勞磨損；腐蝕磨損；微動磨損。 磨損類型 形成原因 現(xiàn)象 影響因素 粘著磨損 邊界摩擦，載荷大，速度高，邊界膜破壞，表面尖峰接觸 形成材料轉(zhuǎn)移 材料硬度，表面粗糙度，載荷、速度、溫度，不同材料配副 磨粒磨損 表面的微峰或外界硬質(zhì)顆粒進入摩擦面 表面劃傷或犁溝現(xiàn)象 環(huán)境，表面硬度、粗糙度 疲勞磨損（也稱疲勞點蝕） 接觸應力反復作用：軸承、齒輪 表層金屬剝落，形成點蝕凹坑 表面硬度、粗糙度，潤滑油粘度 雖然這種分類還不十分完善，但它概括了各種常見的磨損形式。例如：腐蝕磨損是表面和含有固體顆粒的液體相摩擦而形成的磨損，它可以歸入磨粒磨損。 4 / 11 微動磨損的
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