【正文】 北京人文大學 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 豐田采購模式模式 姓 名： 指導教師： 院 系： 物流工程學院 專 業(yè)： 采購與供應管理 完成日期： 2022 年 3 月 28 日 摘 要 2022 年至今，豐田汽車頻頻發(fā)生召回車輛事件。在 2022 年又因為腳踏板影響 油門的事件，召回了 380 萬輛汽車，這是汽車行業(yè)有史以來召回規(guī)模最大的一次。豐田“召回門”事件對豐田汽車及全球汽車產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大的影響。豐田“召回門”發(fā)生的根本原因是汽車零部件的殘缺，其暴露了豐田采購模式出現(xiàn)了隱患。 豐田汽車采購模式以標準化采購人員培訓系統(tǒng)和嚴格的采購管理制度為基礎，為豐田 JIT 計劃模式實施準備了前提條件，豐田 JIT 生產(chǎn)模式極大的提高了豐田的生產(chǎn)效率。豐田采購模式促進了豐田與供應商關系的建立，優(yōu)化了供應商關系，對豐田的發(fā)展起到了推動作用。 本文通過豐田“召回門”事件，對豐田汽車的采購模式和 管理模式進行全面的 SWOT 分析。并結合我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來面臨的機遇和挑戰(zhàn)，總結我國汽車產(chǎn)業(yè)如何應對全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。 關鍵詞： 豐田采購模式；“召回門 ”； JIT 計劃模式； SWOT 分析 ABSTRACT Key words: 目 錄 一、豐田“召回門”的分析 ?????????????? （一）、豐田“召回門”的影響???????????? （二）、豐田“召回門”發(fā)生的原因?????????? 二、豐田采購模式概論 ?? ??????????????? （一）、豐田采購人才的培訓????????????? （二）、豐田 JIT 計劃模式?????????????? （三）、豐田與供應商關系的建立??????????? 三、豐田采購模式的 SWOT 分析 ???????????? （一）、豐田采購模式的優(yōu)勢????????????? （二）、豐田采購模式的劣勢????????????? （三）、豐田采購模式的機遇????????????? （四）、豐田采購模式的挑戰(zhàn)????????????? 四、豐田汽車采購模式對我國汽車業(yè)的啟發(fā) ???????? 參考文獻 ??????????????????????? 致謝 ????????????????????????? 1 一、豐田召回門分析 (一 )豐田“召回門”的影響 相關資料：豐田召回事件回顧 2022年，豐田汽車在美國發(fā)生了一次上大規(guī)模召回事件，召回原因是豐田轉(zhuǎn)向器問題，一共召回了 90萬輛問題車輛。 因質(zhì)量缺陷，豐田近年召回事件： 2022年 9月，豐田在美國召回 55， 000輛雷克薩斯 ES350以及凱美瑞車型。召回原因：全天 候腳墊阻滯加速踏板。 2022年 10月，日本豐田及大發(fā)宣布在日本召回 47萬多輛皇冠、 Sienta 和bB 等車型。召回原因：脈沖與油管系統(tǒng)存有缺陷。 2022年 11月，豐田在日本大規(guī)模召回 215， 020輛雷克薩斯 GS、皇冠和另外 3款高端車車型。召回原因：燃油管泄露隱患。 2022年 12月，豐田在美國召回 Tundra 皮卡。召回原因：后驅(qū)動軸的接頭不當熱處理。 2022年 4月，豐田在美國召回 Matrix 型轎車。召回原因：電動車窗螺絲可能松動。 2022年 5月，豐田在美國召回 9萬輛漢蘭達。召回原因：安全帶問題。 2022年 10月，豐田在日本召回 47萬輛問題車，覆蓋 13種車型。召回原因：燃油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題。 2022年 10月，豐田在中國召回 8萬輛車，涉及威馳花冠卡羅拉雅力士。召回原因：手動變速器存在問題。 2022年 12月，一汽豐田召回 121930輛皇冠銳志及雷克薩斯。召回原因：電動轉(zhuǎn)向機總成 (EPS)電機軸表面工藝處理不當。 2022年 4月份，廣汽豐田召回 26萬輛凱美瑞。召回原因：剎車缺陷。 1 2022年 8月份，豐田 召回凱美瑞等近 70萬輛車，包括凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車。召回原因：零部件出現(xiàn)缺陷。 2 2022年，在北美市場，豐田汽車又創(chuàng)造了紀錄 —— 不過，這是一項并不怎么光彩的紀錄。 9月 29日，豐田汽車宣布：計劃召回在美國銷售的 380萬輛汽車，原因是駕駛座位腳墊可能卡住油門踏板從而引發(fā)事故。這是豐田召回車輛最多的一次，也是汽車行業(yè)有史以來召回規(guī)模最大的一次。 一系列的召回事件把豐田推入谷底，股票市值損失 300多億美元。在汽車行業(yè)，豐田的召回可能讓豐田衰退，至少讓位“第一”，需要豐田汽車好好反思，也給那些盲 目效仿豐田汽車管理模式的企業(yè)、組織敲響警鐘， 豐田“召回門”事件不僅對豐田汽車產(chǎn)生了很大的影響，而且對全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，豐田曾一度被傳為汽車工業(yè)里的神話，其經(jīng)營模式帶來的增長更是業(yè)內(nèi)的奇跡，然而這個不可復制的神話終因自己的積弊而不堪重負—— 頻繁的召回事件不得不讓人們重新打量豐田企業(yè)管理模式。在汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈越來越全球化的今天，如何優(yōu)化供應商，提高配套零部件的安全性能 ——豐田的前車之鑒不可忽視。 （二）豐田“召回門”發(fā)生的原因 豐田汽車在 20世紀快速成長，并在 21世紀初，迅速占領了歐美、甚至全 球汽車市場，使其成為汽車行業(yè)的帝國。曾經(jīng)如此神話般創(chuàng)造奇跡的豐田公司，為什么會陷入到“召回門”中呢？ 從豐田歷次召回的汽車中，不難發(fā)現(xiàn)都是因為汽車零部件質(zhì)量出現(xiàn)了問題。 一方面，從全球化的角度來看待“召回門”事件，豐田成長于全球化，汽車公司的全球化是必需的，但規(guī)模變大后，對環(huán)境的適應能力就變得很差。市場的增加，人員的增加，加入更激烈的競爭后需要更多新技術的研發(fā)等等使得豐田面臨巨大的挑戰(zhàn)，管理難度增加、使得豐田在安全、質(zhì)量和產(chǎn)量的幾個重要原則上出現(xiàn)了混淆。產(chǎn)量急劇擴張中忽視、放松了對質(zhì)量的檢測，把大 量的產(chǎn)品零件外包，放松了對人員素質(zhì)的培養(yǎng)、培訓，質(zhì)量管理機構、檢測機構的建立不及時。導致汽車零部件出現(xiàn)了質(zhì)量問題。 另一方面，制造商必須確保足夠零配件庫存以穩(wěn)定生產(chǎn)的連續(xù)性。然而，全球經(jīng)濟危機和歐債危機的發(fā)生使多數(shù)制造商將降低成本的注意力投向了供應商。事實上，在多數(shù)制造業(yè)，制造商對壓榨供應商的方法已輕車熟路。要么接受條件，要么取消訂單。這樣的壓力，使供應商的財力越來越有限，它們可能 3 無暇顧及新產(chǎn)品研發(fā)和制造效率的改善，這會影響到產(chǎn)品質(zhì)量。 2022年底，豐田公司要求其供應商在未來 3年內(nèi)將零配件成本削減 30%。這個事實，或許可以用來解釋“豐田危機”中油門踏板質(zhì)量問題的根源。 一、 豐田采購模式概論 （一）豐田采購人才培訓 豐田獨特的聘用和培訓規(guī)則，培訓出了豐田汽車需要的高級采購人才，為豐田與供應商關系的建立創(chuàng)造了前提條件。 豐田的聘用系統(tǒng) （ 1）普通采購人員招聘條件： 有能力的大學畢業(yè)生，沒有特定專業(yè)的限制，但必須認同豐田的培訓制度。 大學畢業(yè)生雖然沒有工作經(jīng)驗，但是他們不貪，充滿了理想，不會去供應商那里吃吃喝喝，還要伸手要禮物和回扣，也不會把和豐田采購系統(tǒng)和制度相抵觸的方式方法和情緒帶到豐田來。他們具備了 一個正直的采購員的前提條件。這對采購系統(tǒng)的影響很大，正直的采購員是客觀采購到一流產(chǎn)品的前提。有了主觀的人情債，采購來的東西就會大打折扣。 （ 2）、采購主管： 豐田的采購主管及以上級別的人員，一般都是從豐田內(nèi)部提升的。對采購主管的要求是對豐田所要采購的產(chǎn)品已經(jīng)有了數(shù)年經(jīng)驗，深入掌握豐田采購模式，而且最好是有豐田生產(chǎn)管理經(jīng)驗的。很小的一部分一直在采購部工作，一般的采購人員做了 78年后，就會到其他部門任職。