【正文】 北京 西安 第一 路線 北京 石家莊，方向：先由東往西再往南 北京市區(qū)上六環(huán)，走京石高速出口出，北京界內收費站出來后向前開大約 20 公里，有廊涿高速標識，上廊涿高速朝涿州（石家莊）方向前行，自然轉至張石高速（張家口到石家莊），張石高速走保定、石家莊方向即可。 這一段也叫京昆高速，屬京昆高速一部分，相比以前走京港澳高速，這段路路況好，車少，能比走京港澳省時間。 2. 石家莊 太原，方向：由東往西 過石家莊服務區(qū)后繼續(xù)朝太原方向走（京昆高速石太段），至河北井徑縣收費站后，繼續(xù)朝太原方向前行進山西界，走太舊高速，一 直開至太原。 臨汾，方向：由北往南 石太高速快到太原時，注意上太原繞城高速，并選擇運城方向，開至南繞城。沿南繞城開至太原西南方向時，有一羅城出口處盤立交橋下來出南繞城，立交橋下來后不過羅城收費站直接掉頭，往前開一、二百米，即可看到大運高速 (大同到運城 )標志，上大運高速朝運城或臨汾方向即可。 在太原主要是行駛方向由原來的由東往西轉成往南開，所以即便繞城高速出口不清楚出錯，但記住在這里要上大運高速并開始往南行駛這兩個要點即可。 ，方向：由東往西 大運高速一直朝南，過臨汾不久，快到侯 馬時，有西安方向路牌指示，按指示上侯禹高速，開始向西前行。過龍門收費站不久，就看見黃河大橋，過黃河大橋開始進入陜西界，自然轉上西禹高速，可一直開到韓城。 西安，方向：由東往西 在西禹高速一直行駛，向西，即可開至西安繞城，西安繞城高速入口有一些漢中，寶雞、安康方向的指示路標，坦率的說這一段我也是憑感覺走的，我感覺根據他們可選擇繞城高速的不同方向，在地圖上看看他們都在西安的什么方向，即可知道自己朝那個路口前行。我們選擇了漢中方向，然后上了南繞城，最后進入市區(qū)。如無把握，實在不行下來問問即可。 按上述 路線一路不堵車的話，總行程 11 到 12 個小時。包括石家莊等一路四、五個服務區(qū)短暫休息，主要堵車段在石太高速段，尤其是進入山西界后，運煤大車多，事故也易發(fā)。但如果不堵車，還是比走河南鄭州那條路線省時不少。 2 北京 西安 第二路線 原計劃走北京 — 石家莊 — 太原 — 西安的路線，這條路線是北京到西安的最短路線。早上 04： 30 起床后，首先打開電腦登陸《北京公眾出行網》，查看即時路況。發(fā)現因大霧京石高速封閉，出京車輛在琉璃河分流。遂決定變更計劃，走北京 — 八達嶺 — 大同 — 太原 — 西安，從而避開霧區(qū)。 06： 47 從北四環(huán)的家中出 發(fā) 0Km 06： 57 清河收費站領卡 7Km 07： 28 過居庸關 51Km ，大車漸多，穿插前行 07： 51 過康莊收費站（北京河北交界） 72Km，收費 35 元，排隊 4 分鐘 出康莊收費站后，發(fā)現進京方向開始堵車，從東花園一直堵到康莊 08： 09 過官廳服務區(qū) 93Km 08： 21 過赤城、懷來出口 113Km 08： 35 過下花園服務區(qū) 135Km 08： 46 過張家口、宣化出口 152 Km 08： 54 進宣化服務區(qū)休息 165Km 10： 11 過孫啟莊收費站（河北山西交界） 286Km，收費 75 元，排隊 7 分鐘 10： 49 進大運高速 346 Km 11： 24 進山西的康莊服務區(qū)加油， 413Km，加油 155 元， 元 /93 號 ?升， 開始下小雨 12： 07 過雁門關隧道 5650 米 12： 23 雨越下越大，到大營服務區(qū)避雨， 491Km 13： 45 過太原服務區(qū) 618Km，雨時大時小 14： 39 過祁縣出口 714 Km 14： 52 過平遙出口 740 Km 15： 16 過靈石出口 786 Km 15： 19 進靈石服務區(qū)加油 791Km ，加油 130 元， 5 元 /93 號 ?升 15： 38 過陳家山隧道，出太陽 16： 27 過臨汾出口 899 Km 16： 39 過襄汾出口 921 Km 17： 39 過運城出口 1035 Km 18： 31 過風陵渡收費站（山西陜西交界） 1130 Km，收費 290 元 18： 35 過黃河大橋，收費 10 元 18： 40 過秦東收費站領卡 1138 Km，進入連霍高速 19： 01 進華山服務區(qū)加油 1169 Km，加油 137 元， 元 /93 號 ?升 19： 25 進入西安繞城高速 從連霍高速進入西安繞城高速為無縫連接，但路標極不清晰。當時天已經黑了，有小雨，一邊注意開車，一邊注意找出口，當隱約覺 得路上有一坑時，已經無法避讓了，只聽右前輪“咣”的一聲掉下去，又彈了出來，沒停車繼續(xù)開，感覺沒什么問題，一直開到目的地。 20： 43 到南門（長安東）出口 1299Km，交費 60 元 20： 53 到達目的地 1303Km 第一天：行車 1303 Km 用時 14 小時 06 分 過路費 470 元 加油 422 元 6 月 3 日 850 公里 北京 —— （京石） —— 涿州 —— （京昆） —— 石家莊 —— （石太） —— 太原 —— 晉祠 ——（大運） —— 臨汾 —— （ 309 國道） —— 吉縣 耗時、里程表及費用 5： 10 北京 0 公里 8： 10（休息二十分鐘）石家莊 296 公里 9： 15 井陘（河北界） 334 公里 北京段高速費 15 元，河北段高速 105 元 石太高速有一段應該沒有收費，雙向四車道，路也確實不太好走，大車很多，能開到 100 邁就不錯了，我不敢開，這段就換老爸開了。到太原的時候，還不到十一點，感覺時間很充裕，于是下高速去晉祠參觀，后來證明，還是挺玄的，因為去吉縣那段國道實在不太好走。 耗時、里程表及費用 9： 15 井陘（河北界） 334 公里 11:15 太原 490 公里 11:30 晉祠 507 公里 舊關 — 晉祠 高速費 55 元 范文最新推薦 6 工會黨支部工作總結 [工會黨支部工作總結 ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領導下，認真學習貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學習黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導工作，進一步加強黨支部的建設，在工作中較好的發(fā)揮 了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結。現將 xxxx 年的支部工作情況總結匯報如下。 一、努力加強黨支部的思想建設、組織建設和作風建設 ：在工會全體黨員中繼續(xù)深入學習鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 的重要思想。在黨的十六大四中全會召開以后，認真學習大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關于加強中國共產黨執(zhí)政能力建設的決定》，不僅在支部成員內部認真學習貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達貫徹學習。堅持嚴肅認真地進行黨員民主評議工作，切實解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想 認識，為圓滿完成全年的各項工作，提供思想保證。同時開好領導班子民主生活會，認真征集職工意見，認真開展批評與自我批評，找差反思，并進行認真整改，進一步完善領導班子的工作。全年共召開民主生活會 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團隊的力量更加強大了。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。支部堅持 “ 三會一課 ” 制度，按時召開支委會、支部大會和黨課學習，堅持黨支部委員范文最新推薦 7 經常碰頭，有問題及時研究解決。努力提高組織生活質量，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。繼續(xù)認真做好對入黨積極分子的 培養(yǎng)教育和考察、引導工作。黨支部認真貫徹《關于進一步開展 “ 創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認真組織黨員參加學習，結合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|工程作出積極的貢獻。在支部內部，充分發(fā)揮領導干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。經支部考核評議，推薦經濟工作部部長唐志剛同志為 “ 優(yōu)秀黨員 ” 和 “ 優(yōu)秀公務員 ” 。 。進一步開展、落實 “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經常深入基層連隊 和職工家庭，詳細了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導意義的調研論文。支部要求黨員要在各項政治學習活動、日常工作以及機關集體等活動中起模范帶頭作用，特別強調全體黨員在工作中要以維護職工群眾根本利益為第一目標，處處為職工群眾著想。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境，使各項工作讓職工群眾滿意、基層滿意。 二、圍繞師黨委中心工作，全力開展好工會各項業(yè)務工作 今年，工會黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局，從維護、建設、教育、參 與四項職能出發(fā)，切實履行部門工作職能，充分發(fā)揮作用，積極投身全師三個文明建設，以作為求地位，以實績求發(fā)展，開拓創(chuàng)新，求真務實，使部門各項業(yè)務工作取得了新的進展，工作總結《工范文最新推薦