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20xx-20xx年北京-西安自駕攻略總結)(已修改)

2024-10-30 16:12 本頁面
 

【正文】 北京 西安 第一 路線 北京 石家莊,方向:先由東往西再往南 北京市區(qū)上六環(huán),走京石高速出口出,北京界內收費站出來后向前開大約 20 公里,有廊涿高速標識,上廊涿高速朝涿州(石家莊)方向前行,自然轉至張石高速(張家口到石家莊),張石高速走保定、石家莊方向即可。 這一段也叫京昆高速,屬京昆高速一部分,相比以前走京港澳高速,這段路路況好,車少,能比走京港澳省時間。 2. 石家莊 太原,方向:由東往西 過石家莊服務區(qū)后繼續(xù)朝太原方向走(京昆高速石太段),至河北井徑縣收費站后,繼續(xù)朝太原方向前行進山西界,走太舊高速,一 直開至太原。 臨汾,方向:由北往南 石太高速快到太原時,注意上太原繞城高速,并選擇運城方向,開至南繞城。沿南繞城開至太原西南方向時,有一羅城出口處盤立交橋下來出南繞城,立交橋下來后不過羅城收費站直接掉頭,往前開一、二百米,即可看到大運高速 (大同到運城 )標志,上大運高速朝運城或臨汾方向即可。 在太原主要是行駛方向由原來的由東往西轉成往南開,所以即便繞城高速出口不清楚出錯,但記住在這里要上大運高速并開始往南行駛這兩個要點即可。 ,方向:由東往西 大運高速一直朝南,過臨汾不久,快到侯 馬時,有西安方向路牌指示,按指示上侯禹高速,開始向西前行。過龍門收費站不久,就看見黃河大橋,過黃河大橋開始進入陜西界,自然轉上西禹高速,可一直開到韓城。 西安,方向:由東往西 在西禹高速一直行駛,向西,即可開至西安繞城,西安繞城高速入口有一些漢中,寶雞、安康方向的指示路標,坦率的說這一段我也是憑感覺走的,我感覺根據他們可選擇繞城高速的不同方向,在地圖上看看他們都在西安的什么方向,即可知道自己朝那個路口前行。我們選擇了漢中方向,然后上了南繞城,最后進入市區(qū)。如無把握,實在不行下來問問即可。 按上述 路線一路不堵車的話,總行程 11 到 12 個小時。包括石家莊等一路四、五個服務區(qū)短暫休息,主要堵車段在石太高速段,尤其是進入山西界后,運煤大車多,事故也易發(fā)。但如果不堵車,還是比走河南鄭州那條路線省時不少。 2 北京 西安 第二路線 原計劃走北京 — 石家莊 — 太原 — 西安的路線,這條路線是北京到西安的最短路線。早上 04: 30 起床后,首先打開電腦登陸《北京公眾出行網》,查看即時路況。發(fā)現因大霧京石高速封閉,出京車輛在琉璃河分流。遂決定變更計劃,走北京 — 八達嶺 — 大同 — 太原 — 西安,從而避開霧區(qū)。 06: 47 從北四環(huán)的家中出 發(fā) 0Km 06: 57 清河收費站領卡 7Km 07: 28 過居庸關 51Km ,大車漸多,穿插前行 07: 51 過康莊收費站(北京河北交界) 72Km,收費 35 元,排隊 4 分鐘 出康莊收費站后,發(fā)現進京方向開始堵車,從東花園一直堵到康莊 08: 09 過官廳服務區(qū) 93Km 08: 21 過赤城、懷來出口 113Km 08: 35 過下花園服務區(qū) 135Km 08: 46 過張家口、宣化出口 152 Km 08: 54 進宣化服務區(qū)休息 165Km 10: 11 過孫啟莊收費站(河北山西交界) 286Km,收費 75 元,排隊 7 分鐘 10: 49 進大運高速 346 Km 11: 24 進山西的康莊服務區(qū)加油, 413Km,加油 155 元, 元 /93 號 ?升, 開始下小雨 12: 07 過雁門關隧道 5650 米 12: 23 雨越下越大,到大營服務區(qū)避雨, 491Km 13: 45 過太原服務區(qū) 618Km,雨時大時小 14: 39 過祁縣出口 714 Km 14: 52 過平遙出口 740 Km 15: 16 過靈石出口 786 Km 15: 19 進靈石服務區(qū)加油 791Km ,加油 130 元, 5 元 /93 號 ?升 15: 38 過陳家山隧道,出太陽 16: 27 過臨汾出口 899 Km 16: 39 過襄汾出口 921 Km 17: 39 過運城出口 1035 Km 18: 31 過風陵渡收費站(山西陜西交界) 1130 Km,收費 290 元 18: 35 過黃河大橋,收費 10 元 18: 40 過秦東收費站領卡 1138 Km,進入連霍高速 19: 01 進華山服務區(qū)加油 1169 Km,加油 137 元, 元 /93 號 ?升 19: 25 進入西安繞城高速 從連霍高速進入西安繞城高速為無縫連接,但路標極不清晰。當時天已經黑了,有小雨,一邊注意開車,一邊注意找出口,當隱約覺 得路上有一坑時,已經無法避讓了,只聽右前輪“咣”的一聲掉下去,又彈了出來,沒停車繼續(xù)開,感覺沒什么問題,一直開到目的地。 20: 43 到南門(長安東)出口 1299Km,交費 60 元 20: 53 到達目的地 1303Km 第一天:行車 1303 Km 用時 14 小時 06 分 過路費 470 元 加油 422 元 6 月 3 日 850 公里 北京 —— (京石) —— 涿州 —— (京昆) —— 石家莊 —— (石太) —— 太原 —— 晉祠 ——(大運) —— 臨汾 —— ( 309 國道) —— 吉縣 耗時、里程表及費用 5: 10 北京 0 公里 8: 10(休息二十分鐘)石家莊 296 公里 9: 15 井陘(河北界) 334 公里 北京段高速費 15 元,河北段高速 105 元 石太高速有一段應該沒有收費,雙向四車道,路也確實不太好走,大車很多,能開到 100 邁就不錯了,我不敢開,這段就換老爸開了。到太原的時候,還不到十一點,感覺時間很充裕,于是下高速去晉祠參觀,后來證明,還是挺玄的,因為去吉縣那段國道實在不太好走。 耗時、里程表及費用 9: 15 井陘(河北界) 334 公里 11:15 太原 490 公里 11:30 晉祠 507 公里 舊關 — 晉祠 高速費 55 元 范文最新推薦 6 工會黨支部工作總結 [工會黨支部工作總結 ] xxxx 年,我們工會黨支部在師直黨工委的正確領導下,認真學習貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想,學習黨的十六屆四中全會精神,自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導工作,進一步加強黨支部的建設,在工作中較好的發(fā)揮 了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用,工會黨支部工作總結。現將 xxxx 年的支部工作情況總結匯報如下。 一、努力加強黨支部的思想建設、組織建設和作風建設 :在工會全體黨員中繼續(xù)深入學習鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 的重要思想。在黨的十六大四中全會召開以后,認真學習大會的精神和文件,特別是對全會討論通過的《關于加強中國共產黨執(zhí)政能力建設的決定》,不僅在支部成員內部認真學習貫徹,而且還在工會全體工作人員中傳達貫徹學習。堅持嚴肅認真地進行黨員民主評議工作,切實解決黨支部、黨員中存在的問題和不足,努力提高全體黨員的思想 認識,為圓滿完成全年的各項工作,提供思想保證。同時開好領導班子民主生活會,認真征集職工意見,認真開展批評與自我批評,找差反思,并進行認真整改,進一步完善領導班子的工作。全年共召開民主生活會 2 次,均取得了良好效果,大家普遍反映心更近了,關系更融洽了,工作氛圍更加和諧了,團隊的力量更加強大了。 ,發(fā)揮先鋒模范作用。支部堅持 “ 三會一課 ” 制度,按時召開支委會、支部大會和黨課學習,堅持黨支部委員范文最新推薦 7 經常碰頭,有問題及時研究解決。努力提高組織生活質量,發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。繼續(xù)認真做好對入黨積極分子的 培養(yǎng)教育和考察、引導工作。黨支部認真貫徹《關于進一步開展 “ 創(chuàng)建學習型組織,爭做知識型職工 ” 活動的通知》,認真組織黨員參加學習,結合部門工作具體實際,發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動,為我?guī)煹穆毠に刭|工程作出積極的貢獻。在支部內部,充分發(fā)揮領導干部和骨干黨員的先鋒模范作用,帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。經支部考核評議,推薦經濟工作部部長唐志剛同志為 “ 優(yōu)秀黨員 ” 和 “ 優(yōu)秀公務員 ” 。 。進一步開展、落實 “ 立黨為公,勤政為民 ” 的活動,深入開展與基層單位掛鉤活動,經常深入基層連隊 和職工家庭,詳細了解職工群眾思想狀況和實際困難,并結合工會工作開展理論研討,撰寫出了有一定指導意義的調研論文。支部要求黨員要在各項政治學習活動、日常工作以及機關集體等活動中起模范帶頭作用,特別強調全體黨員在工作中要以維護職工群眾根本利益為第一目標,處處為職工群眾著想。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境,使各項工作讓職工群眾滿意、基層滿意。 二、圍繞師黨委中心工作,全力開展好工會各項業(yè)務工作 今年,工會黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局,從維護、建設、教育、參 與四項職能出發(fā),切實履行部門工作職能,充分發(fā)揮作用,積極投身全師三個文明建設,以作為求地位,以實績求發(fā)展,開拓創(chuàng)新,求真務實,使部門各項業(yè)務工作取得了新的進展,工作總結《工范文最新推薦
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