【正文】 專業(yè)好文檔 1 一、填空題 1) 公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質(zhì)，分為 永久作用 、 可變作用、偶然作用 。 2) 按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點，橋梁可劃分為 梁橋 、 拱橋 、 懸索橋 以及 組合 體系。 3) 橋跨結(jié)構(gòu)在 溫度變化 、 混凝土的收縮和徐變 、 各種荷載引起的橋梁撓度 、 地震影響、縱坡 等影響下將會發(fā)生伸縮變形。 4) 鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋 和 構(gòu)造鋼筋 。 5) 作用代表值包括 標(biāo)準(zhǔn)值 、 準(zhǔn)永久值 、 頻遇值 。 6) 橋梁縱斷面設(shè)計包括 橋梁總跨徑的確定 、 橋梁的分孔 、 橋面的標(biāo)高及橋下凈空 、 橋上 及 橋頭引導(dǎo)縱坡的布置 。 7) 橋臺的常見型式有 重力式橋臺 、 輕型橋臺 、 組合式橋臺 和 框架式橋臺 等。 8) 公路橋面構(gòu)造包括 橋面鋪裝 、 防水和排水系統(tǒng) 、 橋面伸縮裝置 、 人行道及附屬設(shè)施 等。 9) 懸索橋主要由 橋 塔 、 錨碇 、 主纜 和 吊索 等組成。 10) 重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有 矩形 、 圓形 、 圓端形 和尖端形等。 11) 常見的輕型橋臺有 薄壁輕型橋臺 、 支撐梁輕型橋臺 、 框架式輕型橋臺 、 組合式輕型橋臺 等。 12) 設(shè)計鋼筋混凝土簡支 T 梁，需擬定的主要尺寸有 梁寬 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼緣板厚度 。 13) 柱式橋墩的主要型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和 混合式 。 14) 橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃? 活動支座 和 固定支座 。 15) 支座按其容許變形的可能性分為 固定支座 、 單向支座 和 多向支座 。 16) 常用的重力式橋臺有 U 形橋臺 、 埋置式橋臺 、 八字式橋臺 、 一字式橋臺 等。 17) 橋梁的主要組成部分包括 橋墩 、 橋臺 及 橋跨結(jié)構(gòu) 等。 18) 橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括 安全性 、 適用性 、 經(jīng)濟(jì)性 、先進(jìn)性和美觀等。 19) 荷載橫向分布影響線的計算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板法 、 比擬正交異性板法 。 20) 通常將橋梁設(shè)計荷載分為三大類： 永久荷載 、 可變荷載 、 偶然荷載 。 21) 公路橋梁設(shè)計汽車荷載分為 公路 I 級 、 公路 II 級 兩個等級，它包括車道荷載和車輛荷載，其中 車輛 荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺驗算。 專業(yè)好文檔 2 22) 橋梁凈空包括 設(shè)計洪水位 和 橋下通航凈空 。 23) 進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗算時，常進(jìn)行基底的 傾覆 穩(wěn)定性和 滑動 穩(wěn)定性檢算。 24) 大型橋梁的設(shè)計階段一般分為 初步設(shè)計 、 技術(shù)設(shè)計 與 施工設(shè)計 三個階段。 25) 橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁是 兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距 離 ；無橋臺的橋梁 為橋面系行車道全長 。 26) 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括 截面強(qiáng)度驗算 、 抗滑移穩(wěn)定驗算 和 墩臺頂水平位移的驗算 。 27) 裝配式簡支梁橋橫截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等幾種形式。 28) 引起超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有 溫度影響 、 混凝土收縮徐變作用 及 鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降 。 29) 按橋面所 在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋 、 中承式拱橋 和 下承式拱橋 。 30) 梁式橋按靜力體系分為 ____簡支梁橋 ____、 _懸臂梁橋 ____、 _ 連續(xù)梁橋 ____、 _T形鋼構(gòu)橋及連續(xù) — 鋼構(gòu)橋 _________ 。 31) 簡支梁橋一般一端設(shè) ___固定 _支座，另一端設(shè) __滑動 __支座，一般不能將相鄰兩跨的 __固定 _支座設(shè)在同一橋墩上。 32) 橋臺是由 臺帽與背墻 、 臺身 、 翼墻與耳墻 和 錐形護(hù)坡及臺后排水 等幾部分組成。 33) 橋梁墩臺常用的基礎(chǔ)類型有 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ) 、 樁基礎(chǔ) 、 沉井基礎(chǔ) ，其中 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ) 為淺基礎(chǔ)， 樁基礎(chǔ) 和 沉井基礎(chǔ) 為深基礎(chǔ)。 二、名詞解釋 1) 建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 2) 橋下凈空高度：指設(shè)計洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 3) 橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的高差。 4) 凈跨徑 : 對于梁橋是指設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。 5) 計算跨徑 : 對于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心的距離，用 l 表示 。對于拱橋 ,是指相鄰兩拱腳截面形心點之間的水平距離 6) 橋梁全長 : 指橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長 . 7) 設(shè)計洪水位 : 橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位 8) 荷載橫向分布 :表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個軸載的倍數(shù)。 專業(yè)好文檔 3 9) 荷載折減系數(shù)：計算結(jié)構(gòu)受力時，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能全部布滿和各構(gòu)件受載后的傳遞效果不同，對荷載進(jìn)行折減的 系數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。 10) 車輛制動力：汽車 剎車運動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動力 . 11) 偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的作用。 12) 永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。 13) 沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動機(jī)的抖動等原因，會使橋梁發(fā)生振動，產(chǎn)生動力作用。這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用 14) 可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨 時間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。 15) 施工荷載：指的是 施工階段為驗算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時荷載，如結(jié)構(gòu)重力、施工設(shè)備、風(fēng)力、拱橋單向推力等。 16) 溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。 17) 重力式橋臺：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺。 18) 荷載橫向分布影響線： 指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù) 。 19) 頂推法： 指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就 位的施工方法。 20) 懸臂澆筑法： 指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法 21) 預(yù)制梁逐孔施工法：將機(jī)械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導(dǎo)梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后脫模，并將整孔模架沿導(dǎo)梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進(jìn)至全橋施工完畢的方法。 三、是非判斷題 1) 懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用。（ Y） 2) 年溫差影響對簡支梁只引起溫度自應(yīng)力，并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度次內(nèi)力。（ Y ） 3) 在超靜定梁中，預(yù)應(yīng)力引起 的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的，因此次力矩是非線性的。（ N） 4) 混凝土的徐變對于靜定結(jié)構(gòu)不會引起次內(nèi)力，也不會產(chǎn)生徐變變形。（ N） 5) 因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng)，因此簡支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（ Y ） 6) 采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時存在體系轉(zhuǎn)換的問題，而采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)則施工時不存在體系轉(zhuǎn)換問題。（ N ） 專業(yè)好文檔 4 7) 連續(xù)梁自重內(nèi)力的計算與施工方法無關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（ N ） 8) 在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系 轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，因為主梁自重內(nèi)力只與它的計算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。（ Y ） 9) 橫隔梁在裝配式Ｔ形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ Y ） 10) 在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（ Y ） 11) 連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（ Y ） 12) 簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（ Y ） 13) 在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線 性的，因為在混凝土結(jié)硬初期，徐變增長較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。（ Y ） 14) 在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布的。（ N ） 15) 橫隔梁在裝配式 T 梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。 (N ) 16) 板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實現(xiàn)的。 ( N ) 17) 橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。 ( N ) 四、單項選擇題 1) 橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為 _____C__ A 橋梁跨度 B 橋梁總長 C 橋梁全長 D 橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑 2) 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 ____C___ A 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 B 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 C 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 D 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 3) 對于用企口縫聯(lián)接的簡支空心板梁橋，跨中部分一般采用 C 計算荷載橫向分布系數(shù)。 A 杠桿法 專業(yè)好文檔 5 B 偏心壓力法 C 鉸接板梁法 D 剛接梁法 4) 頂推法施工適用哪種梁橋？ A A 等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 B 等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋 C 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 D 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連 5) 水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于 ____A___ A 永久荷載 B 可變荷載 C 偶然荷載 D 可變荷載和永久荷載 6) 在計算荷載位于靠近主梁支點時的橫向分布系數(shù) m時可偏安全的采用 ____A___ A 杠桿法 B 偏 心壓力法 C 鉸接板法 D 修正偏心壓力法 7) 人群荷載屬于 ____B___ A 永久荷載 B 基本可變荷載 C其他可變荷載 D偶然荷載 8) 在配置式Ｔ形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 ___B____ A 鋼板 B 橫隔板 C 內(nèi)縱梁 D 腹板 9) 梁式橋的兩個相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺臺背前緣之間的水平距離，稱為 ____C___ A 凈跨徑 B 總跨徑 C 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D 計算跨徑 10) 按設(shè)計洪水位頻率計算所得的高水位稱之為 ____D___ A 標(biāo)準(zhǔn)水位 B 最高水位 C 枯水位 D 設(shè)計洪水位 11) 橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及 ___D____ A 地基 B 橋跨結(jié)構(gòu) C 錐坡 D 基礎(chǔ) 12) 跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用 _____B__ 專業(yè)好文檔 6 A 實體重力式墩 B 水平抗推剛度較小的橋墩 C 水平抗推剛度較大的橋墩 D 對主梁嵌固作用大的橋墩 13) 徐