【正文】 一、 判斷題（一） 汽機部分1. 汽輪機在減負荷時，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（ √ ）2. 汽輪機在空負荷時排汽溫度一般不超過120℃，帶負荷時排汽溫度一般不超過80℃。（ ）3. 危急保安器超速試驗，應(yīng)在同一情況下進行兩次，%。新安裝或大修后的汽輪機危急保安器超速試驗應(yīng)進行三次，第三次和前兩次平均數(shù)相差不應(yīng)超過1%。（ √ ）4. 調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)能滿足并列和正常運行的要求。（ √ ）5. 中速暖機和額定轉(zhuǎn)速下暖機的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應(yīng)力。（ √ ）6. 汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。（ √ ）7. 對于大型機組而言，自冷態(tài)啟動進行超速試驗，應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。一般在帶負荷25～30%額定負荷；連續(xù)運行1～2小時后進行。（ ）8. 蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，同時又以傳導(dǎo)傳熱方式將熱量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)壁的熱量以熱傳導(dǎo)方式由內(nèi)壁傳到外壁。（ ）9. 汽輪機部件受到熱沖擊時的熱應(yīng)力，取決于蒸汽與金屬部件表面的溫差和蒸汽的放熱系數(shù)。（ √ ）10. 轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，過臨界轉(zhuǎn)速時。（ √ ）11. 火電廠控制機的應(yīng)用職能分類為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。（ √ ）12. 在熱能和機械能相互轉(zhuǎn)換過程中，能的總量保持不變，這就是熱力學第二定律。（ ）13. 單位時間內(nèi)通過固體壁面的熱量與壁的兩表面溫度差和壁面面積成正比，與壁厚度成反比。（ √ ）14. 滑參數(shù)停機時，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，℃/分。在整個滑參數(shù)停機過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50℃的過熱度。（ √ ）15. 換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對流和熱輻射。（ √ ）16. 單位質(zhì)量的物體所具有的容積稱比容，單位容積的物體所具有的質(zhì)量稱密度。（ √ ）17. 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過熱蒸汽。（ √ ）18. 采用多級汽輪機的目的是增加功率和提高效率。（ √ ）19. 潤滑油粘度過低，不能形成必要的油膜厚度，無法保證潤滑的需要，嚴重時會燒壞軸瓦。（ √ ）20. 物體的導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力越強。（ √ ）21. 換熱器逆流布置時，由于傳熱平均溫差大，傳熱效果好，因而可增加受熱面。（ ）。22. 主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（ ）23. 汽輪機油箱的容積越小，則循環(huán)倍率也越小。（ ）24. 汽輪機危急保安器動作轉(zhuǎn)速整定為額定轉(zhuǎn)速的110%～112%，%。（ √ ）25. 水冷發(fā)電機入口水溫應(yīng)高于發(fā)電機內(nèi)空氣的露點，以防發(fā)電機內(nèi)部結(jié)露。（ √ ）26. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越大，正常并網(wǎng)運行越穩(wěn)定。（ √ ）27. 冷油器運行中水側(cè)壓力應(yīng)大于油側(cè)壓力，以確保油不會泄漏。（ ）。28. 離心泵運行中盤根發(fā)熱的原因是盤根太多。（ ）29. 機械密封的特點是摩擦力小、壽命長、不易泄漏，在圓周速度較大的場所也能可靠地工作。（ √ ）30. 水泵并聯(lián)工作的特點是每臺水泵所產(chǎn)生的揚程相等，總流量為每臺水泵流量之和。（ √ ）31. 現(xiàn)代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、平衡盤、和平衡鼓。（ √ ）32. 水泵串聯(lián)運行流量必然相同，總揚程等于各泵揚程之和。（ √ ）33. 泵的有效汽蝕余量與泵本身的汽蝕特性有關(guān)。（ ）34. 為保證凝結(jié)水泵在高度真空下工作，需用生水密封盤根。（ ）。35. 蝶閥主要用于主蒸汽系統(tǒng)。（ ）36. 300MW機組旁路系統(tǒng)可供機組甩負荷時使用。（ √ ）37. 300MW機組循環(huán)水泵出口使用蝶閥或閘板閥都可以。（ ）38. 當閥殼上無流向標志時，對于截止閥，介質(zhì)應(yīng)由閥瓣上方向下流動。（ ）39. 汽輪機靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承。（ √ ）40. 汽輪機的內(nèi)部損失是指配汽機構(gòu)的節(jié)流損失、排汽管的壓力損失、和汽輪機的級內(nèi)損失。（ √ ）41. 汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)時，每個噴嘴組由一個調(diào)速汽門控制，根據(jù)負荷的 大小依次開啟一個或幾個調(diào)門。（ ）。42. 由于軸向推力的大小隨負荷、蒸汽參數(shù)等運行工況條件而變化，所以汽輪機必須設(shè)置推力軸承。（ √ ）43. 汽輪機的內(nèi)功率與總功率之比稱做汽輪機的相對內(nèi)效率。（ ）44. 汽輪機的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、縱銷、橫銷、角銷、斜 銷、貓爪銷等組成。（ √ ）45. 為安裝檢修方便，汽缸都做成水平對分。上、下汽缸通過水平結(jié)合面的法蘭用螺栓緊密連接。（ √ ）46. 油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。（ ）。47. 調(diào)速系統(tǒng)是由感受機構(gòu)、放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋機構(gòu)組成。（ √ ）48. 衡量調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的兩個重要指標是速度變動率和遲緩率。（ √ ）49. 調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機構(gòu)特性、放大機構(gòu)特性和配汽機構(gòu)特性所決定的。（ √ ）50. 危急保安器常見的有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式兩種形式。（ √ ）51. 油管道應(yīng)盡量減少用法蘭盤連接，在熱體附近的法蘭盤必須裝金屬罩殼，大容量機組的油管道多采用套裝式。（ √ ）52. 禁止在油管道上進行焊接工作，在拆下的油管道上進行焊接時，必須事先將管道清洗干凈。（ √ ）53. 自動主汽門是一種自動閉鎖裝置，對它的要求是：動作迅速、關(guān)閉嚴密。（ √ ）54. 離心泵的主要損失有：機械損失、水力損失。（ ）。55. 水泵密封環(huán)的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。（ ）。56. 一般泵的主要性能參數(shù)是：揚程、流量和功率。（ √ ）57. 離心泵的主要部件有吸入室、葉輪、壓出室、軸向推力平衡裝置及密封裝置等。（ √ ）58. 離心泵按泵殼結(jié)合位置形式分類可分為射流式泵和軸流式泵。（ ）59. 水泵的效率就是總功率與軸功率之比。（ ）60. 循環(huán)水泵的主要特點是流量大，揚程小。（ √ ）61. 凝結(jié)器銅管的排列方式有垂直、橫向和輻向排列等。（ ）62. 閥門是用來通斷和調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的。（ √ ）63. 閥門的工作壓力是指閥門在工作狀態(tài)下的壓力，用Pg表示。（ √ ）64. 閘閥在運行中必須處于全開或全關(guān)位置。（ √ ）65. 汽輪機常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（ √ ）66. 從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（ √ ）67. 對同一種液體而言，其密度和重度不隨溫度和壓力的變化而變化。（ ）68. 按外力作用的性質(zhì)不同，金屬強度可分為抗拉強度和抗壓強度、抗彎強度、抗扭強度等。（ √ ）69. 發(fā)電機風溫過高會使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應(yīng)升高；使絕緣發(fā)生脆化，喪失機械強度；使發(fā)電機壽命大大縮短。（ √ ）70. 發(fā)電機與系統(tǒng)準同期并列必須滿足電壓相等、電流一致、周波相等三個條件。（ ）71. 熱力學第一定律的實質(zhì)是能量守恒定律與能量轉(zhuǎn)換定律在熱力學上應(yīng)用的一種特定形式。（ √ ）72. 發(fā)電機冷卻介質(zhì)一般有空氣、氫氣。（ ）73. 在管道內(nèi)流動的液體有兩種流動狀態(tài)，即層流和紊流。（ √ ）74. 電力系統(tǒng)負荷可分為有功負荷和無功負荷兩種。（ √ ）75. 超高壓汽輪機的高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入蒸汽，以減小每層汽缸的壓差和溫差。（ √ ）76. 轉(zhuǎn)子葉輪松動的原因之一是汽輪機發(fā)生超速，也有可能是原有過盈不夠或運行時間長，產(chǎn)生材料疲勞。（ √ ）77. 汽缸的支撐和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙的分配。（ √ ）78. 測量通流間隙時，應(yīng)將推力盤緊靠推力瓦工作瓦塊。（ √ ）79. 調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越小越好。（ ）80. 發(fā)電廠中汽水管道涂上各種顏色是為了便于生產(chǎn)人員識別和操作。（ √ ）81. 一根直徑為108毫米、厚度為4毫米的水管，在流速不變的情況下，欲使流量增加一倍，管徑也要增加一倍。（ ）82. 汽輪機的外部損失是指汽缸散熱損失和機械損失。（ ）83. 汽輪機的轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、動葉柵和聯(lián)軸器、盤車裝置。（ √ ）84. 水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點就是水泵的工作點。（ ）85. 給水泵的任務(wù)是將除過氧的飽和水提升至一定壓力后，連續(xù)不斷地向鍋爐供水，并隨時適應(yīng)鍋爐給水量的變化。（ √ ）86. 泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。（ ）87. 火電廠采用的基本理論循環(huán)卡諾循環(huán)，它的四個熱力過程是吸熱、膨脹、放熱、壓縮。（ ）88. 在工質(zhì)受熱做功的過程中，工質(zhì)自外界吸收的熱量，等于工質(zhì)因容積膨脹而對外做出的功與工質(zhì)內(nèi)部儲存的能量之和。（ √ ）89. 汽輪機采用的聯(lián)軸器有剛性、撓性和半撓性聯(lián)軸器。（ √ ）90. 汽輪機低壓缸一般都是支撐在基礎(chǔ)臺板上，而高、中壓缸一般是通過貓爪支撐在軸承座上。（ √ ）91. 改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（ √ ）92. 流體與壁面間溫差越大，換熱量越大，對流換熱熱阻越大，則換熱量也越大。（ ）93. 除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（ ）94. 抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運行。（ √ ）95. 投入高壓加熱器汽側(cè)時，要按壓力從低到高逐個投入，以防汽水沖擊。（ √ ）96. 軸流泵啟動有閉閥啟動和開閥啟動兩種方式，主泵與出口閥門同時啟動為開閥啟動。（ ）97. 當停運給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即合閘啟動。（ ）98. 發(fā)電廠中低壓廠用供電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380/220V。（ √ ）99. 為了趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當機組啟動時，開高壓油泵前啟動潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。（ √ ）100. 單元汽輪機組冷態(tài)啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉(zhuǎn)子。（ √ ）101. 汽輪機進行中當工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（ √ ）102. 二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。（ ）103. 汽輪機冷態(tài)啟動和加負荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向負值增大。（ ）104. 單元制汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗一定要在鍋爐點火前進行。（ √ ）105. 汽輪發(fā)電機啟動過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時，機組的振動會急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（ ）106. 當轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動靜摩擦時，機組的振動會急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（ ）107. 液體流動時能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（ √ ）108. 大型機組滑參數(shù)停機時，先維持汽壓不變而適當降低汽溫，以利汽缸冷卻。（ √ ）109. 300MW汽輪機中壓缸同級內(nèi)動靜葉間的軸向間隙大于相鄰級的動靜葉片間軸向間隙。 （ ）110. 在其他情況相同時，汽輪機軸承軸向長度越長，則旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的油壓越低，軸承承載能力越小。 （ ）111. 汽輪機泊桑效應(yīng)指大軸在離心力作用下變細、變長。 （ ） 112. 投入汽輪機高壓旁路時，應(yīng)先投減溫水，后投蒸汽。 （ ） 113. 高壓加熱器投運，應(yīng)先開出水電動門，后開進水電動門。 （ √ ） 114. 汽輪機軸向位移保護必須在沖轉(zhuǎn)前投入。 （ √ ） 115. 汽輪機負溫差啟動時將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力。 （ ） 116. 循環(huán)水泵采用大流量、低揚程的軸流泵，具有較低的比轉(zhuǎn)速。 （ ） 117. 離心式主油泵入口油壓必須大于大氣壓力。 （ √ ） 118. 公稱壓力是指閥門的最大工作壓力。 （ ） 119. 汽輪機正常運行中轉(zhuǎn)子以高壓缸前軸承座為死點，沿軸向膨脹或收縮。（ ）120. 凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進口溫度之差。（ ）121. 蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)換為機械能，同時又以導(dǎo)熱方式將熱量傳給汽缸。（ ）122. 300MW機組汽輪機OPC快關(guān)保護動作時，將同時關(guān)閉高中壓主汽門和高中壓調(diào)門。（ ）123. 運行中脹差發(fā)生變化，則軸向位移也發(fā)生變化；反之亦然。（ ）124. 門桿漏汽始終是導(dǎo)入除氧器的。（ ）125. 高加退出運行的順序是按抽汽壓力由低至高。（ ）126. 離心泵在運行中將會產(chǎn)生由進口指向出口側(cè)的軸向推力。（ ）127. 對凝汽式汽輪機，各級的壓力與蒸汽流量成正比。（ ）128. 在汽輪機軸向位移保護系統(tǒng)中，軸向位移檢測應(yīng)設(shè)在推力軸承上，以排除轉(zhuǎn)子膨脹的影響。（ ）129. 300MW機組汽輪機的自動保護項目通常包括超速、甩負荷、凝汽器真空低、軸承油壓過低。（ ）130. 油膜振蕩是指汽輪機轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速接近一階臨界轉(zhuǎn)速的一半時，轉(zhuǎn)子振幅猛增，產(chǎn)生劇烈的振動的現(xiàn)象。（ ）131. 凝汽器在正常運行中有除氧作用，能除去凝結(jié)水中的所含的氧，從而提高凝結(jié)水質(zhì)量。（ √ ）132. 300MW機組汽輪機啟動過程中要進行低速暖機、中速暖機、高速暖機工作。（ ） 133. 300MW機組汽輪機從3000r/min打閘時，高壓缸的脹差突增較大。（ ）134. 汽輪機發(fā)生水沖擊