【正文】 、 編制依據(jù)及原則 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 三、 施工管理力量及勞動力安排 四、 機械設備配置 五、 施工組織方案 六、 確保質量、工期、安全的主要措施 七、 雨季施工措施安排 八、 質量管理組織機構圖 九、 質量保證工作體系 十、 質量檢查程序圖 十一、 質量檢測體系 十二、 安全保障組織機構圖 十三、 安全保障檢查程序圖 十四、 保證工期組織機構圖 十五、 土石方開挖施工工藝框圖 十六、 路基填方施工工藝框圖 十七、 現(xiàn)場壓實試驗工藝框圖 十八、 軟基處理工藝流程圖 十九、 手擺片石墊層施工工藝框圖 二十、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 二十一、 水泥砼路面面層施 工工藝框圖 一、 編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程 施工圖設計文件（第一冊） 現(xiàn)行城市道路設計規(guī)范，公路工程施工技術規(guī)程及相應的質量檢驗評標準。 本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調查所掌握有關資料。 （二）編制原則 單位工程合格率 100%。 遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。 根據(jù)工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)， 在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理、精 心施工，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。 科學合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質量、安全的預期目標。 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 （一）工程簡介： 本合同項目為 鄉(xiāng)村水泥砼路面工程 ，工程地點位于 白廷線 公路段（ 39K＋ 800―― 48K＋ 100） 。工程范圍： 全長 ，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬 ，路面寬 ，水泥砼路面。 。 本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度 20 公里 /小時，橋涵設計荷載為汽－ 15，掛－ 80。設計交通等級為輕型，設計年限為 20 年。 (二 )場地工程地質、水文條件： 本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村 X143 道泥結路面。 （三）氣候條件 本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年 49 月為汛期，降水量占全年的70∽ 77%。 臺風影響發(fā)生在 5 月中旬到 11月中旬，7 月中旬到 9 月中旬為盛行期。 （四）設計標準 道路等級： 公路路線等級采用部頒四級公路標準 計算行車速度： V=20km/h； 橋涵設計荷載為汽－ 15，掛－ 80。 最大縱坡≤ 10%，最小縱坡 %； 路面交叉：平面交叉； 路面類型：混凝土水泥路面 （五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量 本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、 C30 水泥砼面板、培土路肩、手擺片石層、石蓋板涵、安全設施及預埋管線等工程，主要工程數(shù)量為： 平整場地： 2400M2，臨時電力線路 路基工程：挖土方 7275m3，挖石方 893M3，路 基填筑 3790m3，擋土墻漿砌片石 587M3。 路面工程：手擺片石層 200m2， 5%水泥穩(wěn)定層28350m2，水泥砼面層 28350m2，培土路肩6300m2。 橋梁涵洞工程：石蓋板涵 44m。 安全設施及預埋管線工程：鋼筋砼護柱 160根，交通標志 8 塊，地名牌 2 塊。 三、 施工管理力量及勞動力安排 （一）項目管理機構 根據(jù)合同任務和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構，全面組織，實施本合同段工程的管理。施工組織機構框圖見后。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段： 以 44K＋ 000為界分兩個施工段， 39K＋ 500至 44K＋ 000 為第一施工段， 44K＋ 000 至 45K＋ 800 為第二施工段。根據(jù)分項工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。 勞動力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方 法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種：技術工程主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、 木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排： （ 1） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。 （ 2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。 （ 3） 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。 （ 4） 設施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（人員數(shù)量安排詳見下表） 勞動力數(shù)量表 種類 數(shù)量 機械工 20 鋼筋工 4 木工、模板工 20 電工 3 石工 10 泥水工 35 電焊工 4 普工 35 四、 施工機械設備配置 根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設備大體可為以下幾類： （ 1）路基挖方開挖機械；（ 2）路基填方機械；（ 3）路面工程施工機械；（４）安全設施施工機械。 五、 施工組織方案 （一） 施工準備 為確保優(yōu)質高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。 行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得 各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。 技術準備 （ 1）測量準備 開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負責，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。 （ 2）技術資料準備 在項 目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （ 3）現(xiàn)場準備 在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。 （ 4）物資準備 物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有 關部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。 （ 5） 機械準備 ① 路面鋪筑機械； ② 碾壓機械； ③ 運輸設備； ④ 拌種設備； ⑤ 常規(guī)試驗設備； ⑥ 其它機具。（具體詳見機械設備表） 擬投入的主要施工機械設備表 序號 設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別或產(chǎn)地 制造年定額功生產(chǎn)能 份 率（ kw） 力 1 推土機 CATD6H 1 美國 2002 160KW 2 挖掘機 PC200 2 日本 2002 1M3 3 光輪壓路機 1 三明 2001 12T 4 振動壓路機 YZJ18 1 三明 2003 12T 5 小型振動沖擊夯 1 徐州 2000． 7 2T 6 裝載機 ZL50FII 2 福工 2002． 6 2M3 7 砼路面施工成 1 套設備 8 砼拌和站 J800 2 福州 2002．12 20M3/H 9 砼運輸車 8 龍巖 1999． 5 10 翻斗車 T815 10 東風 2001 8T 11 吊車 QY16 1 徐工 2001 16T 12 發(fā)電機 康明期 2 福州 2000 30KW 13 風鉆機 2 三明 2002 5M3 14 根據(jù)本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。 擬投入材料試驗、測量、質檢儀器設備 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 DTM500 臺 1 2 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 3 水準儀 江光 DS3 臺 1 4 砼試模 150