96區(qū)土方路基填筑施工方案(已修改)
2024-10-29 11:32 本頁面
【正文】 中鐵十局集團(tuán)有限公司 96 區(qū)土方路基填筑施工方案 1 96區(qū)土方路基填筑施工方案 一、編制依據(jù) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF102020 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF 80/12020 《樂山至自貢公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 樂山至自貢高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件 根據(jù)樂自高速公路路基土建 LJ13 合同段特點(diǎn)和我部現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備配套情況以及我部以往同類施工經(jīng)驗(yàn)。 二 、施工前的準(zhǔn)備工作 K89+760～ K90+040 段工程， 94 區(qū)路基填筑工作已經(jīng)施工完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測合格，準(zhǔn)備進(jìn)行 96 區(qū)土方填筑工作 ，準(zhǔn)備如下： 施工人員已經(jīng)到位，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常；導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等工作已完成，成果已上報(bào)并得到監(jiān)理工程師批復(fù)。 94 區(qū)路基的邊坡修整、臨時(shí)泄水槽的施工已經(jīng)完成，并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 施工便道晴雨暢通，并與地方道路相連，保證施工車輛平順通過。 三 、 試驗(yàn)段的選擇和目的 選擇 K89+760～ K90+040段作為 96區(qū)路基土方填筑首項(xiàng)工程試驗(yàn)段，該段路堤下承層整平碾壓后壓實(shí)度達(dá)到 94%以上，符合設(shè)計(jì)要求，填前高程已經(jīng)測量完畢并經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)。 利用 K89+380～ K89+660 的挖土方進(jìn)行 96區(qū)路基填筑施工，壓實(shí)度及土工試驗(yàn)詳見附表。 試驗(yàn)段的目的：通過首項(xiàng)工程施工，取得施工經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實(shí)度厚度，確定松鋪系數(shù)，并取得施工效率；找出松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度之間的關(guān)系。 四 、人員、機(jī)械、材料的安排 一、機(jī)械組合 挖掘機(jī)： 小松 450， 1臺(tái)； 壓路機(jī)： YZ18 型， 2部； 推土機(jī)： SD160， 1 部； 中鐵十局集團(tuán)有限公司 96 區(qū)土方路基填筑施工方案 2 平地機(jī)： 160B 型， 1部； 自卸汽車： 霸龍 載重 15 噸以上， 6 輛； 灑水車： 1輛； 裝載機(jī)： ZL50， 1臺(tái)。 二、人員配備 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 劉忠利 質(zhì) 檢 員： 杜立永 試 驗(yàn) 員： 毛航波 測量工程師： 高 兵 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 劉忠己 現(xiàn)場技術(shù)員： 姜 匯 三、施工組織機(jī)構(gòu) 五 、進(jìn)度計(jì)劃 本段工程計(jì)劃從 2020 年 4 月 5日開工，到 2020 年 4 月 9日結(jié)束。 六 、施工方法和工作程序 一、路基填筑施工方法 路基填 筑準(zhǔn)備工作 （ 1）對利用土方和借土方填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定其液塑限值，計(jì)算塑性技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉忠己 現(xiàn)場技術(shù)員：姜 匯 質(zhì) 檢 員：杜立永 安 全 環(huán)保 ： 劉 芳 測量工程師：高 兵 試 驗(yàn) 員：毛航波 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 黃順佩 中鐵十局集團(tuán)有限公司 96 區(qū)土方路基填筑施工方案 3 指
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