96區(qū)土方路基填筑施工方案-展示頁
2024-10-25 11:32本頁面
【正文】 以往同類施工經(jīng)驗(yàn)。 二 、施工前的準(zhǔn)備工作 K89+760～ K90+040 段工程， 94 區(qū)路基填筑工作已經(jīng)施工完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測合格，準(zhǔn)備進(jìn)行 96 區(qū)土方填筑工作 ，準(zhǔn)備如下： 施工人員已經(jīng)到位，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常；導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等工作已完成，成果已上報(bào)并得到監(jiān)理工程師批復(fù)。 施工便道晴雨暢通，并與地方道路相連，保證施工車輛平順通過。 利用 K89+380～ K89+660 的挖土方進(jìn)行 96區(qū)路基填筑施工，壓實(shí)度及土工試驗(yàn)詳見附表。 四 、人員、機(jī)械、材料的安排 一、機(jī)械組合 挖掘機(jī)： 小松 450， 1臺(tái)； 壓路機(jī)： YZ18 型， 2部； 推土機(jī)： SD160， 1 部； 中鐵十局集團(tuán)有限公司 96 區(qū)土方路基填筑施工方案 2 平地機(jī)： 160B 型， 1部； 自卸汽車： 霸龍 載重 15 噸以上， 6 輛； 灑水車： 1輛； 裝載機(jī)： ZL50， 1臺(tái)。 六 、施工方法和工作程序 一、路基填筑施工方法 路基填 筑準(zhǔn)備工作 （ 1）對利用土方和借土方填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定其液塑限值，計(jì)算塑性技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉忠己 現(xiàn)場技術(shù)員：姜 匯 質(zhì) 檢 員：杜立永 安 全 環(huán)保 ： 劉 芳 測量工程師：高 兵 試 驗(yàn) 員：毛航波 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 黃順佩 中鐵十局集團(tuán)有限公司 96 區(qū)土方路基填筑施工方案 3 指數(shù)，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，測其最大干容重和最佳含水量， 以指導(dǎo)施工 ?，F(xiàn)場技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依次控制填筑時(shí)的松鋪厚度， 實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào) 監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)后方可作為該種填料施工控制依據(jù) 。報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向打樁掛線施工，樁長不小于 80cm，斷面積 5 5cm 的木樁或者鋼筋，用紅漆每 10cm 交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每 20 米設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順，以用來控制土方的松鋪厚度。 (4)施工時(shí)在中樁和兩邊線處插立木樁，木樁用紅漆將分層層 位線標(biāo)出，隨時(shí)在層位和邊坡面檢查和施工控制。上土前，根據(jù)松鋪厚度和每車的運(yùn)土量確定單車的卸土面積，使用推土機(jī)初步整平，再用人工配合平地機(jī)精平，使表面平整，保證壓實(shí)均勻。 (5)為準(zhǔn)確得到松鋪系數(shù)與壓實(shí)度之間的關(guān)系，在每個(gè)段落每 10 米選取 1 排高程點(diǎn)，按路基寬度平均分布，每排填土高程為： H1a0 、H1b0 H1k0， H6a0、 H6b0 H6k0 整平壓實(shí)前高 程分別為： H1aH1b1 H1k1， H6a H6b1 H6k1，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后高程為： H1an、 H1bn H1kn， H6an、 H6bn H6kn。 中鐵十局集團(tuán)有限公司 96 區(qū)土方路基填筑施工方案 4 H1a H1a H1a H1a H1a H1a H1a H1a
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