【正文】 含水量超出規(guī)范允許范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪工作，重新選擇含水量符合要求的土質(zhì)。 2） 、 備料： a、 本工程所拌和的土均采用改良土，由于不同取土 點(diǎn)土質(zhì)不一，實(shí)際施工時(shí)針對(duì)不同取土點(diǎn)做試驗(yàn)，確定最合理的摻灰量，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整摻灰比例。直線段每 10m設(shè)一樁，平曲線段每 5 米設(shè)一樁，并在 道路中心及 兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 路床頂以下深度（ mm） 路堤 零填及路塹 摻灰量（ %） 摻灰 量（ %） 0~20 6~7 8~9 20~40 5~6 7~8 40~60 4~5 開(kāi)挖面或原地面 60~80 3~4 清表后原地面 20cm 6~7 四 、新建道路石灰土 路基 施工 方案 石灰土路基的施工工藝 路基工程的具體施工方法 1） 、 施工放樣： 從業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)引出平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)。 本工程場(chǎng)地為古河道沉積地段，缺失上海市統(tǒng)編的第⑥層暗綠色硬土層，沉積了第⑤ 2灰色粉砂夾粘性土、第⑤ 31層灰色粉質(zhì)粘性土、第⑤ 32層灰色粉質(zhì)粘土和第⑤ 4 層灰綠色粉質(zhì)粘土，導(dǎo)致第⑦層粉（砂）土層預(yù)埋深變淺。 地基土的分布、構(gòu)成與特征：從勘查所揭露的 深度范圍內(nèi)的地層為第四紀(jì)全新世濱海平原沉積土層。 路基處理?yè)交伊勘? 表（一） C、 地面 道 路基工程工程量： 挖一般土方： . 填土方量： m3. 水泥 ： 7250t. 橋坡段土工格柵 ： 12600 ㎡ 土工布： 5643 ㎡ 橋坡段 40 厚石灰改善土 :6300 ㎡ 粉煤灰摻石灰 (95:5)： 10007m3. 石灰土： 80343t 三 、工程地質(zhì)條件 本工程沿線主要為居民住宅，工業(yè)廠房及現(xiàn)有華夏 西路等，地勢(shì)較平坦，實(shí)測(cè)的勘探孔標(biāo)高一般為 － m。二、錦銹路口，沿道路主線方向拉直部分按區(qū)域（一）部分處理，拉直部分以外采用縱向搭接形式道路結(jié)構(gòu)至下而下為： 瀝表層 +38cm 水泥穩(wěn)定碎石層+15cm 二灰土，路基 部分 采用石灰土處理。 橋頭軟土區(qū)域地基處理。 具體見(jiàn)附圖（ 1a）：現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖 a、 地面道路 路基 工程簡(jiǎn)介 : 本道路路基工程起始樁號(hào)為： K7+— K8+265，全長(zhǎng) 米， 辟筑寬度為 70m,道路渠化段 道路 辟筑寬度為 79m,總建筑面積為 平方米 ， 本工程 道路 路基及 地基 處理 分 三 種類型 ： 新建 地面 道路石灰土 路基 。區(qū)域內(nèi)地勢(shì)東南高，西北低，地面高程為 — 米之間。 國(guó)家及上海市的現(xiàn)行設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，詳見(jiàn)下表 . 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 序號(hào) 技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 1 中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 2 上海市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 3 道路面基層施工 技 術(shù)規(guī)范 JGJ0342021 4 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10— 2021 5 地基處理技術(shù)規(guī)范 DBJ08－ 40－ 94 6 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ/T0609 7 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041－ 2021 8 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1－ 2021 9 公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 DGJ08－ 119－ 2021 10 城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程 DGJ08－ 118－ 2021 11 工程測(cè)量規(guī)范 GB5002693 二、工程概 況 本工程中環(huán)線浦東 段（上中路越江隧道 — 申江路）新建 x 標(biāo) 段工程位于錦繡路至大寨河段。 國(guó)家及上海市的現(xiàn)行設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件和有關(guān)規(guī)定。 中環(huán)線指揮部下發(fā)的文件。 中環(huán)線浦東段（上中路越江遂道 –申江路）新建工程 x 標(biāo) — 道路 工程 施 工 方 案 編制人： 審核人： 2021 年 5 月 15 日 目錄 一、 編制依據(jù) 二、 工程概況 三、 工程地質(zhì)條件 四、新建道路石灰土路基施工方案 五、暗浜地基處理 六、橋頭軟土區(qū)域地基處理 七、進(jìn)度計(jì)劃及人員、機(jī)械配備 八、施工管理組織及管理網(wǎng)絡(luò) 九、質(zhì)量保證措施及管理網(wǎng)絡(luò) 十、安全、文明施工措施及管理網(wǎng)絡(luò) 道路工程 施工方案 一 、 編制依據(jù) 中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道 — 申江路）新建工程 x 標(biāo) 的施工合同文本。 “中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道 — 申江路）新建工程 x標(biāo) ”施工圖及設(shè)計(jì)交底。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況。 國(guó)家及上海市現(xiàn)行相關(guān)建筑法規(guī)。向西通過(guò)中環(huán)線接楊高南路、濟(jì)陽(yáng)路，向東通過(guò)中環(huán)線接滬南公路、羅山路并接機(jī)場(chǎng)北通道至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 本標(biāo)段施工范圍中環(huán)線 K7+— K8+265，全長(zhǎng) 米，橋梁工程包括主線高架橋、高架匝道和大寨河地面橋三大部分，其中高架匝道出入口共計(jì)1 對(duì)。 暗浜地基處理。 三種路基處理形式具體見(jiàn)附圖（一）、（二）、（三） b、 箱梁支架基礎(chǔ)利用 路基施工 區(qū)域劃分 根據(jù)支架基礎(chǔ)利用設(shè)計(jì)圖和本工程具體情況，本工程 路堤、零填及路塹段（除部分橋臺(tái) 接坡 外）均采用石灰土處理， 土路基的處理分兩個(gè)區(qū)域，一、沿道路主線方向路面結(jié)構(gòu)至上而下采用： 瀝表層 +35cm 水泥穩(wěn)定碎石 層 +15cm 砼（橫向搭接部分用水泥穩(wěn)定碎石層） +15cm礫石砂，路基處理采用石灰土路基。路基處理后頂面回彈模量不小于25MPa， 路基 石灰摻量要求見(jiàn)下表。地貌形態(tài)單一，屬濱海平原地貌類型。主要有粘性土、粉性土和砂性土組成。我標(biāo)段主要地質(zhì)為第⑤ 32層灰色粉質(zhì)粘土，其層頂埋深 30— 米 ，層厚 — 米。用 GTS6 全站儀和 DSZ2 水準(zhǔn)儀進(jìn)行路基放樣，確定路基邊線 ，道路 中心位置 和石灰土標(biāo)高。 在 樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。所有改良土，改良土改良之前的含水量應(yīng)控制在 最佳含水量的 177。 b、 土質(zhì)選用塑性指數(shù)為 15~20 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。石灰應(yīng)選用道路兩側(cè)寬敞、地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)覆蓋封存。 施工放樣 備料、攤鋪土 整平和輕壓 灑水悶料 卸置和攤鋪石灰 拌和與灑水 整形 分層碾壓 接縫處