【正文】 ^ | You have to believe, there is a way. The ancients said: the kingdom of heaven is trying to enter. Only when the reluctant step by step to go to it 39。s time, must be managed to get one step down, only have struggled to achieve it. Guo Ge Tech 2022 年 5 月助理物流師全國統(tǒng)一考試試卷 (第一部分 ) 一、 判斷題 :(每題 分 ,共 25 分 )正確的涂 A,錯誤的涂 B ,零部件及半成品等所占用 ,因此 ,生產(chǎn)物流的嚴格管理與合理化對于企業(yè)成本具有重要意義 . ,它起到承上啟下的作用 ,特別是當系統(tǒng)中存在著不確定因素或相互矛盾的因素時更需要通過系統(tǒng)規(guī)劃來保證 . ,按物品采購需求類型劃分 ,它應(yīng)屬于非生產(chǎn)性采購 . 委托 ,貨物由供貨單位直接運到倉庫 ,此時貨物的入庫過程主要是驗收和入庫交接兩個環(huán)節(jié) . ,保管 ,出庫為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)組成 ,實際上包括了實物流過程 ,資金流過程和信息流過程等方面的內(nèi)容 . . . ,都可以看成是物流成本 .因此 ,可以說物流企業(yè)廣義的物流成本包括了物流企業(yè)的所有各項成本和費用 . 術(shù)為供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)提供了強大的信息支持 ,使供應(yīng)鏈有更好的透明度 ,任何多余環(huán)節(jié)都能被及時發(fā)現(xiàn) . ,適用于倉庫高度在 10 米以上的大型自動倉庫 . ,砂石等按體積供貨或以體積為計量單位的物品 ,對其進行數(shù)量驗收時 ,要先檢尺 ,后求積 . ,公司可直接控制 ,但由于其相關(guān)需求的不確定性 ,所以其需求量不易進行預(yù)測 . . 時 ,不同保管條件的 ,滅火措施不同的貨物絕不應(yīng)混存 ,但作業(yè)手段不同的貨物是可以存放在一個庫房里 . ,物流和資金流 . 16.以防為主 ,防治結(jié)合 是貨物驗收的核心 .貨物入庫時 ,要特別注意入庫貨物中是否有損壞等狀況 ,以分清責任 . ,牽引或推拉 ,以及短距離運輸作業(yè)的各種車輛 ,其中還包括非鐵路干線使用的各種軌道車輛和汽車等 . ,在驗收時一律按毛重計數(shù)驗收 ,帶包裝交貨的 ,毛重檢斤率為100%. 取密封 ,通風 ,吸潮等方法是控制倉庫溫 ,濕度的一種既簡便 ,又節(jié)約的方法 . . ,而不能一味地只考慮降低運輸成本 . 22.關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù) 的規(guī)律是 CVA 分類法遵循的原則 . . ,以滿足客戶對配送的需求 . . 信息系統(tǒng)的支撐下 ,把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來 ,加強其整體的綜合能力 . ,在配送作業(yè)與用戶需求銜接的嚴密程度是不一樣 ,后者比前者要求高 . ,也可在同一運輸方式中進行多式聯(lián)運 ,無論涉及幾種運輸方式 ,多式聯(lián)運經(jīng)營人都要對全程負責 . ,我們在實際運用時往往只從輸送成本與輸送時間這兩個要素來選擇運輸方式 . ,但它在物流活動中起著承上啟下的聯(lián)結(jié)作用 . 代理配送 ,它是各個行為主體通過各種渠道分頭與客戶建立業(yè)務(wù)關(guān)系 ,單獨開展配送活動 . ,主要從其服務(wù)水平的差異上進行比較 ,服務(wù)水平包括 :運輸時間與可靠性 ,運輸能力與可接近性和安全性 . ,其發(fā)運地點多在發(fā)貨單位倉庫或發(fā)貨人指定地點 . ,實質(zhì)上就是企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu) . ,同時也是社會物流的起點 . ,內(nèi)包裝和外包裝 .內(nèi)包裝和外包裝屬于商業(yè)包裝 ,能起到促進銷售的作用 . ,集裝模數(shù)尺寸是物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)標準化的核心 ,它決定和影響著其他物流環(huán)節(jié)的標準化 . ,應(yīng)選擇與實耗資源相關(guān)程度較低 ,且易于量化的成本動因 ,作為分配作業(yè)成本和計算產(chǎn)品成本的依據(jù) . ,呈現(xiàn)出 專業(yè)配送 形態(tài) . ,它的特殊性表現(xiàn)為 :從事送貨活動的是專業(yè)流通企業(yè) ,而且為 中轉(zhuǎn) 型送貨 . ,貨物運輸費用由固定費用和可變費 用構(gòu)成 . ,流通或綜合性企業(yè)所廣泛采用的一種配送模式 . ,是做好貨物發(fā)運的前提條件 . ,包裹快遞配送是不需有存儲功能和加工功能的 . ,他們是物流服務(wù)的需求主體 . :輸送距離短 ,生產(chǎn)率高 ,營運費用低 ,操作簡單并易實現(xiàn)自動控制等 . ,它是發(fā)運單位向收貨單位或供貨單位結(jié)算 ,收 回代墊運雜費及其它費用的過程 .結(jié)算只適應(yīng) 取貨制 一種情況 . ,柔性化 ,自動化與標準化是現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的特點 . ,集裝箱標準包括國際標準和國家標準兩種 . ,前者的特點是根據(jù)對系統(tǒng)未來的預(yù)測 ,事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況 . 二 ,單選題 :(每題 分 ,共 25 分 )每題只有一個正確答案 時間效應(yīng) 和 ( ),以滿足社會供給與需求之間的差異 . ,運貨車輛等固定資產(chǎn) ,它們的使用壽命都在一年以上的 ,這類采購應(yīng)屬于 ( ). ,化工品區(qū) ,建材區(qū)及紡織品區(qū)等區(qū)域 .這是按 ( )來分類的 . ,但倉庫中貨物的堆放高度會降低 ,同時也會使裝卸搬運及運輸效率下降和增加破損率 .這是反映了 ( )之間的約束關(guān)系 . ,對于 ( )必須按理論換算重量的方式 ,則先要通過檢尺 ,然后按規(guī)定換算成重量 . ,一般采用 ( )的方式 . ,運輸能力是很不匹配的 ,這種運力的差異 必須通過 ( )來進行調(diào)節(jié)和銜接 . ,但都是基于與 ( )的可靠聯(lián)盟 . ,聯(lián)運用托盤都采用 ( ),以便于貨架 ,倉庫的使用 . :存放在同一貨區(qū)的物品必須具有 ( ). 求以及營銷戰(zhàn)略 ,制訂一個適宜的物流服務(wù)內(nèi)容 ,成為企業(yè)物流服務(wù)的質(zhì)量控制目標 .這種物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種 ( ). ABC分類法可以使企業(yè)更好地進行庫存預(yù)測和現(xiàn)場控制 .經(jīng)驗表明 ,ABC分類法雖不局限分成三類 ,但也不能太多 ,最多不要超過 ( ). ,為向這些連鎖店配送商品 ,通常在北京市內(nèi)設(shè)置多個配送中心 ,這種配送系統(tǒng)屬于 ( ). ,而且應(yīng)該能夠?qū)蛻舻母黜棙I(yè)務(wù)起到有效的支撐作用 ,起到幫助客戶 ( )的目的 . ( )存貨方式時 ,必須注意每一貨位的容量都應(yīng)大于在該貨位存放貨物的最大在庫量 . ( )領(lǐng)域中的延伸 ,是在職能方面的擴大 . 67.( )是企業(yè)實現(xiàn) 零庫存資金占用 的一種有效方式 ,即供應(yīng)商將產(chǎn)品直接存放在用戶的倉庫中 ,并擁有庫存商品的所有權(quán) . 68.( )是托運人關(guān)注的重要因素 ,也是客戶服務(wù)水平的重要體現(xiàn) . 噸貨物準備采用公路的發(fā)運形式 ,則該批貨物應(yīng)為 ( ). ,由于 受系統(tǒng)內(nèi)外各種因素的影響 ,計劃與實際之間會產(chǎn)生偏差 ,為了保證計劃的完成 ,必須對物流活動進行有效的控制 .在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中 ( )是主要的控制對象 . ,與運輸相比 ,配送更 ( )用戶 . ,當賬面數(shù)與實存數(shù)發(fā)生差異時 ,有時很難斷定錯誤在何處 ,此時 ,可以采取 賬面盤點 與 ( )平行的方法 ,以查清誤差出現(xiàn)的實際原因 . ,某公司將幾個發(fā)貨單位的不同品類的貨物 ,經(jīng)過合理組配 ,組裝在一輛鐵路貨車內(nèi) ,運達沈陽貨運站 ,并由一個統(tǒng)一收貨人收貨 .這種發(fā)運是 ( ). ,需要有一個機構(gòu)來比較當前系統(tǒng)狀態(tài)與目標值之間的差距 ,達到控制的目的 .這種機構(gòu)稱為 ( ). ( )的文件 . ,在線服務(wù) 已成為服務(wù)競爭力的集中體現(xiàn) .可以說 ,物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向 ( ). ( )中 ,配送中心不具有專門的存儲功能 ,是一個轉(zhuǎn)運站 .商品從供應(yīng)商到達配送中心后 ,迅速分揀 ,轉(zhuǎn)移到用戶或零售點上 ,商品在配送中心停留的時間一般不超過 12 小時 . 的 ( ),是組織一個對于動態(tài)的時間相關(guān)需求流的物資資源配置 . 的出發(fā)點是最大限度降低浪費 ,它認為 ( )是產(chǎn)生一切問題的根源 . :通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的 ( )浪費 ,以減少備貨時間 ,提高客戶滿意度 . ( ),只有做好此事 ,才能夠?qū)嵤┪锪鞒杀痉治?,編制物流成本預(yù) 算 . ,使用一個運輸系統(tǒng)進行配送以達到物料及配送的 ( ). ,其中靈活租箱方式在時間上與長期租箱方式類似 ,但在使用權(quán)上與即期租賃相同 .租期通常為 ( ). ,根據(jù)整箱貨 ,拼箱貨的不同 ,其交接地點也不同 .在集裝箱班輪運輸中 ,集裝箱貨物的交接地點 最常見的是 ( ). ,企業(yè)提供給顧客的不只是有形的產(chǎn)品 ,而是一種 服務(wù)產(chǎn)品組合 ,而 ( )正是這個 服務(wù)產(chǎn)品組合 的重要組成部分 . ,過高的成本之間的矛盾 ,集中反映在生產(chǎn)線因各種原因而引起的 ( ). Ⅱ 系統(tǒng)是在 MRP 的基礎(chǔ)上發(fā)展起 來的 , MRPⅡ 將企業(yè)中的各個子系統(tǒng)有機結(jié)合起來 ,形成一個全面生產(chǎn)管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng) ,MRPⅡ 具有 ( ),因此 ,它大大提高了原來 MRP系統(tǒng)的應(yīng)用效果 . ,外國貨物的保稅期一般最長為 ( ),在此期間貨物可存放在保稅倉庫中 . ,但每個表 ( ),同時一個數(shù)據(jù)庫中還可以包括查詢 ,存儲等諸多對象 . ,客戶所需要的物流服務(wù)會隨時間而變化 .為了能在動態(tài)條件下制定營銷戰(zhàn)略 ,企業(yè)常需要借助 ( )來建模 . Ⅱ 系統(tǒng)中的每個功能模塊都有明確的管理目標 ,并有簡單 ,實用的手段來實現(xiàn)這一目標 .其中 IM 模塊的功能是 ( ). ,因此 ,制訂統(tǒng)一的 EDI標準是非常重要 的 .EDI 標準有很多 ,首先要實現(xiàn) ( ). 93.橫向一體化 的管理思想 ,是強調(diào)每個企業(yè)的 ( ),這也是供應(yīng)鏈管理的基本特征之一 . ( ),以實行混流生產(chǎn) . ,空間利用率極高 ,進出貨時叉車或巷道堆垛機行程最短 ,這是( )的優(yōu)點 . 96.( )是生產(chǎn)物流計劃的重要依據(jù) ,它是根據(jù)加工對象在生產(chǎn)過程中的運動 ,經(jīng)過科學(xué)分析和計算所確定的 . 打破了 ( )只局限在傳統(tǒng)制造業(yè)的格局 ,把它的觸角伸向各行各業(yè) ,從而使它的應(yīng)用范圍大大擴展 . Ⅱ ,必須與接貨單位出具的 ( )進行核對 ,無誤后 ,方可簽發(fā)多式聯(lián)運單證 . 的目的是通過建立企業(yè)間的 ( )來實現(xiàn)票據(jù)處理 ,數(shù)據(jù)處理等事務(wù)作業(yè)的自動化和信息共享 . ,商店 ,圖書館等物品出入的門口一般需要設(shè)置 ( )系統(tǒng) ,以防止物品的丟失 . 三 ,多選題 :(每題 分 ,共 30 分 )每題至少有二個或二個以上的正確答案 ( )等方面 . ,具體包括 :( )等內(nèi)容 . ,組織嚴密的工作 ,它關(guān)系到倉儲業(yè)務(wù)能否順利進行的關(guān)鍵 .因此 ,驗收工作必須嚴格按照一定程序進行 ,主要包括 :( )等 . ,按信息來源分類 ,物流信息可分為 ( )等 . 信息 ,可運用 ( ). ,保管場所的實際情況以及裝卸搬運條件等進行總體設(shè)計 ,設(shè)計的內(nèi)容應(yīng)包括 :( ),堆碼方式 ,貨垛苫蓋以及加固等 . ,而過細的作業(yè)劃分會增加信息的處理成本 ,為了簡化作業(yè)的數(shù)量 ,可將作業(yè)進行合并 ,作業(yè)的合 并一般需要遵循 ( )等原則 . ,其中 ( )等是屬于貨物的內(nèi)因 ,它決定了貨物變化的可能性和程度 . ( )等特性 .