跨咸銅鐵路高架橋雨水箱涵技術(shù)交底(已修改)
2025-01-19 02:44 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 11 頁 施 工 技 術(shù) 交 底 記 錄 施管表 12 工程名稱 咸陽市上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋 工程 施工單位 中鐵二十局集團第六工程有限 公司 分部工程 排水工程 分項工程 雨水箱涵 交底會 主持人 交底日期 2022年 月 日 交底部門 施工技術(shù)部 交底人 交 底 內(nèi) 容： 本工程排水工程雨水箱涵施工分兩段，其中 Y’ 段箱涵長度為 ，箱涵凈尺寸 B*H=*； Y段箱涵長度為 ，箱涵凈尺寸 B*H=*； 藝流程 施工準備→放線定位→進行基坑開挖→ 3:7灰土墊層施工→ C15砼 20cm墊層→鋼筋制作安裝→模板支設(shè)、加固→混凝土澆筑→拆模→井室施工→防水施工→墻身兩側(cè)1:6灰土回填壓實。 在施工前的準備工作階段，即組織技術(shù)人員對業(yè)主交付的平面控制點和水準點進行復測，按 150米左右的間距設(shè)置臨時水準點，并與高程基準點進行閉合，閉合差小于規(guī)范要求。施工控制網(wǎng)及施工水 準起算點均應(yīng)設(shè)置在不受干擾，牢固可靠，且通視條件良好，便于控制的地方。 在按圖控制軸線和高程的前提下，還要重點考慮本工程與主體道路和人行道的高程吻合。以局部服從整體，為整體美觀創(chuàng)造條件。 測量精度 直接丈量測距兩次較差 ≤ 1/5000 導線測量相對閉合差 ≤ 1/10000 角度閉合差 ≤177。 60√ n秒 高程誤差 ≤177。 20√ L毫米 溝槽土方開挖 第 2 頁 共 11 頁 ①箱涵溝槽采用挖掘機開挖，遵循“先深后淺”的原則，人工配合清理整平基底。溝槽施工采用梯形斷面開挖，并按設(shè)計要求的坡比進行放坡開挖（見圖 1），以機械為主，人工配合。在開挖時嚴格控制溝底設(shè)計標高，為了 避免超挖，每 5米測設(shè)開挖深度控制點。機械開挖應(yīng)保留 10cm 用人工清底，以免機械作業(yè)超挖擾動溝槽底原狀土。如遇到不良土壤，以書面形式報告業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后再作施工處理。如溝槽出現(xiàn)超挖，嚴禁素土回填，用碎石回填或低標號砼回填。 開挖后的基槽，按以下項目檢查驗收：不能擾動天然地基持力層土層。 a槽底高程：允許偏差177。 20mm； b槽底中線每側(cè)寬度：不小于設(shè)計值； ②開挖時做好基坑排水工作， 施工前和施工過程中考慮雨水的排除，具體措施為：開挖時在溝底放坡（縱坡不小于 %）及在槽底兩側(cè)開設(shè) 30 30cm 斷面排水溝，實施 24 小時明溝排水，保證槽底無積水，土層不擾動。 ，確?；炷恋装逶跓o水環(huán)境下施工?；娱_挖期間，基坑周圍 內(nèi)不堆放棄土和建筑材料，做到文明施工。開挖基坑時，如遇到不良土壤應(yīng)適當加大放坡，確保槽底作業(yè)面。 ③在建筑物、構(gòu)造物附近開挖溝槽時，采用支撐支護等有效防護措施。具體防護措施為：根據(jù)邊坡高度選用合適高度的木板，使用直徑 20cm 圓木與木板在基坑邊坡兩側(cè)對撐，且使用木 楔子楔緊，圓木橫向間距為 1m，縱向間距 1m。（詳見 2圖）由于現(xiàn)場作業(yè)面較小，在開挖溝槽過程中挖出土方做到隨挖隨運，且預(yù)留回填的土方。 50cm20cmC 15 砼墊層180cm3 : 7 灰土1 : 6 灰土設(shè)計坡比箱涵 圖 1 第 3 頁 共 11 頁 圖 2 箱涵基礎(chǔ)施工 ①施工前，對溝槽底板進行整平，放出溝槽中心線，施工前對基底進行碾壓，可采用 手推式壓路機，然后按設(shè)計的厚度和寬度做 3:7 灰土壓實，并分兩次壓實。第一層在溝槽 底部開挖時預(yù)留 15cm 土層，使用裝載機按照比例攤鋪白灰，白灰在使用前必須過篩，且粒徑不大于 5mm，使用旋耕機將灰土拌和均勻，旋耕機前進時，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻
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