道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)一(已修改)
2025-01-19 01:45 本頁面
【正文】 道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 第二章 汽車行駛理論 本章主要內(nèi)容（共 3次）： 一、車輛類型、尺寸、重量和構(gòu)造（ 1） 二、汽車的驅(qū)動(dòng)力（ 1）及行駛阻力（ 2） 三、汽車的動(dòng)力特性及加、減速性能（ 2） 四、汽車的安全穩(wěn)定性及制動(dòng)性能（ 3） 五、車輛運(yùn)行費(fèi)（ 3） 道路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具主要為利用燃油 （ 汽油 、 柴油 ） 、 電或其它能源作動(dòng)力 ， 通過輪胎在各種道路上行駛的車輛 ， 如汽車 （ 客車和貨車等 ） 、 無軌電車 、 各種裝卸載運(yùn)車輛 、 摩托車等 。 道路運(yùn)輸工程設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì) ， 要考慮并滿足這些設(shè)施的使用對象 —— 載運(yùn)工具的運(yùn)行特性要求 。 例如 ， 工程設(shè)施的幾何設(shè)計(jì)要能容納車輛在體積尺寸和通行能力方面的使用要求 ， 而工程設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則要能經(jīng)受住車輛質(zhì)量的重復(fù)作用等 。 因此 ， 道路工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)人員 ， 雖然不需要了解和掌握運(yùn)載工具的設(shè)計(jì) 、 制造和使用知識 ， 但必須了解它們的運(yùn)行特性 ， 以便規(guī)劃和設(shè)計(jì)出能滿足其使用要求的各項(xiàng)工程設(shè)施 。 本章首先介紹車輛 （ 主要是汽車 ） 的類型 、 尺寸和質(zhì)量方面的知識 ， 而后進(jìn)一步介紹同工程設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)有關(guān)的一些運(yùn)行特性 ， 如行駛阻力 、 功率 、 加速和減速性能以及車輛運(yùn)行費(fèi) 。 一 、車輛類型、尺寸、重量和構(gòu)造 1 車輛類型 汽車可分為客車和貨車兩大類 。 客車包括小客車 （ 轎車 ） 、面包車 、 公共汽車 （ 小型 、 中型和鉸接式 ） 等 。 貨車可進(jìn)一步分為卡車 （ 輕型 、 中型和重型 ） 和組合式貨車 （ 各種拖掛式貨車 ） 兩類 。 （ 1） 小客車 小客車為二軸 四輪車輛 ， 可坐 2～ 6人 ， 主要作為個(gè)人交通工具 。 按重量和尺寸大小 ， 可分為小型 、 中型和重型三種。 其重量變動(dòng)于 ～ 18kN 范圍內(nèi)；車身長度在 ~之間 ， 前后軸的中心距變動(dòng)于 ~ ， 車身后緣到后軸的長度 （ 后懸距離 ） 為 ~；車身寬度為~， 高度為 ~ 。 （ 2） 面包車 面包車通常由小客車或輕型卡車的底盤改裝而成 ， 可乘坐6～ 15人 。 （ 3） 公共汽車 小型公共汽車通常有 15～ 25個(gè)座位 ， 供短途運(yùn)輸用 ， 其車身長約為 ～ ， 寬為 ～ 。 中型公共汽車可為二軸或三軸 ， 車身長 9～ 12m， 寬 ～ ， 約有 45個(gè)座位 。 把半掛車固定地聯(lián)結(jié)在二軸中型公共汽車上 ， 便組成鉸接式公共汽車 。 其長度約為 16～ 18m， 寬度為 ， 包括站立乘客在內(nèi)約可容納 100人以上 。 （ 4） 卡車 卡車系指載貨區(qū)和動(dòng)力設(shè)備裝在共同的車架上不能分開的貨車（ 圖 21(a)） 。 卡車包括二軸四輪 （ 輕型卡車 ） 、 二軸六輪 、 三軸 （ 雙后軸 ） 和四軸 （ 三后軸 ） 卡車四種 。 輕型卡車的總重量— 般小于 45kN， 二軸六輪卡車的總重量大都在 45～ 180kN范圍內(nèi) ， 而三軸和四軸卡車的總重量可高達(dá) 260～ 300kN。 （ 5） 組合式貨車 組合式貨車由牽引車或卡車同一個(gè)或多個(gè)掛車組合而成 ， 可總稱為 拖掛車 。 牽引車和掛車通過鉸接方式聯(lián)結(jié)時(shí) ， 彼此可相對轉(zhuǎn)動(dòng) ， 因而也
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