論路基工程質(zhì)量的成因及處治措施(已修改)
2025-01-19 01:23 本頁(yè)面
【正文】 第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè) 論路基工程質(zhì)量的成因及處治措施 周小軍 路基是公路的重要組成部分， 是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物 ， 本身的巖土自重和路面重力 ,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載 ，有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響 ，同時(shí)也受行車荷載的作用，路基設(shè)計(jì)、施工方法及養(yǎng)護(hù)方法是否正確等人為因素制約。 一 、路基工程質(zhì)量通病的特征及成因 特 征 ： 成 因 ： ，原地面 地基承載力不夠 （如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移 。 ，當(dāng)路堤穿過(guò)溝谷時(shí)，溝 谷 中 心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉 。 ，降雨量過(guò)大、冰凍、積雪或溫差過(guò)大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉 。 ，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或凍土等，填石路 基 石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例
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