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正文內(nèi)容

秀山縣白沙大道建設(shè)工程施組秀山三標(biāo)段(已修改)

2025-01-18 19:36 本頁面
 

【正文】 1 第一章 編制說明 本工程施工組織設(shè)計以工程設(shè)計圖紙、國家規(guī)范及相關(guān)規(guī)定為依據(jù),以“創(chuàng)精品工程”為主線,以豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)為依托,以業(yè)主 /用戶滿意為目的,通過精心組織、精心施工,把本項目打造成為“精品工程”。 施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容圍繞工程施工管理展開,突出工程的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn),解決工程施工中的組織和協(xié)調(diào)問題;做好工程總承包管理和分包的協(xié)調(diào)管理。 充分考慮工程位于重慶市 秀 山 縣城 區(qū) 的 特點(diǎn),在環(huán)保、文明施工及交通 運(yùn)輸?shù)确矫婢鞒鼍唧w的方案,解決以往施工過程中產(chǎn)生的問題;在現(xiàn)場狹窄的情況下,合理布置施工現(xiàn)場,布置高效節(jié)能的設(shè)備和生產(chǎn)工具。 圍繞工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo),組織相應(yīng)的人員和數(shù)量,確保工程項目的順利施工和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、現(xiàn)場平面布置和管理、施工目標(biāo)、人力 、材料 及 機(jī)械 采購、運(yùn)輸、使用、計劃安排 、主要工程施工方案、方法、質(zhì)量、安全 、工程進(jìn)度計劃 和文明施工 等自開工至竣工的全過程組織管理措施。編制范圍 為招標(biāo)文件規(guī)定的全部施工內(nèi)容。 依據(jù) ⑴ 秀山縣白沙大道建設(shè)工程三標(biāo)段 招標(biāo)文件; ⑵ 秀山 縣 白沙大道建設(shè)工程三標(biāo)段 施工 設(shè)計圖 紙 ; ⑶ 秀山 縣 白沙大道建設(shè)工程三標(biāo)段 招標(biāo)文件書面 答疑 及補(bǔ)充通知 及現(xiàn)場考察的所掌握的 情況 ; ⑷ 國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 、 規(guī)范 、 規(guī)程 ; a.《工程測量規(guī)范》 GB5002693 b.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502022022 c.《 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 》 JGJ792022 d.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502042022 e.《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 GB5016492 2 f.《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502032022 g.《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502092022 h.《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ1896 i.《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》 JGJ552022 j.《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》 JGJ982022 k.《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB503002022 l.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 m.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332022 n.《土石方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ20183 o. 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342022 p.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402022 q.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0342022 r.《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》合訂本 S22022 s.《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》 CECS 122:2022 t.《 城鎮(zhèn) 道路 施工與 質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范 》 CJJ12022 u.《 給水 排水管 道 工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范 》 GB 502682022 v.《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》 CJJ892022 w.《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5016992 ⑸ 有關(guān)法律法規(guī)及政府部門相關(guān)文件 ; ⑹ 本公司內(nèi)部質(zhì)量、安全、環(huán)境體系文件,公司標(biāo)準(zhǔn)及管理制度 ; ⑺ 其它有關(guān)手冊及參考文件資料 。 ⑴ 施工組織設(shè)計的編制緊緊圍繞本工程的設(shè)計圖紙、工程地質(zhì)情況、工程場地情況和工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)展開; ⑵ 施工組織設(shè)計的編制緊密結(jié)合本公司的勞動力、機(jī)械設(shè)備、本公司擁有的周轉(zhuǎn)料具及項目管理情況確定和編制; ⑶ 施工組織設(shè)計的內(nèi)容要緊密聯(lián)系,相互關(guān)聯(lián),組成一個可以全面 指導(dǎo) 工程施工的體系。 3 第二章 工程概況 重慶 秀山縣白沙大道建設(shè)工程三標(biāo)段 位于 秀山 縣 城邊, (長約 800M) 距離秀山火車站 300m,地形總體較平緩, 地理位置好、交通條件優(yōu)越。 我公司參與 本工程 的建設(shè) ,本 工程 主要 包括 :土石方、路基工程、路面工程 、 路緣石、人行道工程、綜合管網(wǎng)工程 等施工圖所包含的所有工作內(nèi)容。 施工 范圍包括以上坐標(biāo)起止點(diǎn)的 路燈 、中央分隔帶 等項目 ,其施工技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計圖及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 設(shè)計概況 設(shè)計依據(jù) 1)、秀山白沙 大道規(guī)劃設(shè)計 招商局 重慶 交通科研設(shè)計院有限公司 2022年 2月; 2)、國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)、條例和其它規(guī)定; 3)、秀山縣委、政府、建設(shè)委員會 、規(guī) 劃局及相關(guān)部門的意見和建議; 4) 招商局 重慶 交通科研設(shè)計院有限公司與重慶市秀山城建開發(fā)有限公司 簽定的設(shè)計合同。 相關(guān)規(guī)范 1)、《城市道路設(shè)計規(guī)范》( CJJ3790) 2)、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》( GB5022095) 3)、《公路柔性路面設(shè)計規(guī)范》( JTJ01486) 4)、《室外排水設(shè)計規(guī)范》( GBJ1487) 3設(shè)計范圍 白沙大道位于秀山縣 城內(nèi),全長 4476178。 13m,本次施工圖設(shè)計范圍為 k0+~k2+760段。 1、平面線形與交叉口 本路段 斷 面布置有兩種形式: 4 其中樁號 K0+000~ K2+040段道路紅線寬 32m,單幅布置: 8m人行道 +16m車行道+8m人 行道;樁號 K2+040~ K2+760段道路紅線寬 44m,兩幅布置: 人行道 +綠化帶 + +4m中央分隔帶 + 機(jī)動車道 + +。 2、 道路 坡度 地形總體上呈低 —— 高 —— 低 —— 高之起伏,丘包與溝谷間斷相連,地形坡角在丘包處較陡,一般 10 186?!?25 186。,在溝谷處較緩,一般 3 186。~ 8 186。最低點(diǎn)位于梅江河底部 K1+740附近、標(biāo)高 ,最高點(diǎn)位于 K3+200。地形坡角差異性不大。 3、路面 白沙大道作為秀山縣城區(qū)內(nèi)的主干道,主要承擔(dān)城區(qū)的貨運(yùn)、客運(yùn),連接梅江河南北兩岸的主要道路,對梅江河以西的城市開發(fā)建設(shè)有重要作用??紤]到白沙大道的在秀山縣城市發(fā)展中的重要作用,以及減少以后的行車噪音和揚(yáng)塵,以及行車的舒適性,本次設(shè)計道路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。 設(shè)計道路等級與荷載標(biāo)準(zhǔn) 道路等級:城市Ⅱ級主干路 ,機(jī)動車設(shè)計行車速度 40公里 /小時。 荷載標(biāo)準(zhǔn):機(jī)動車道按公路Ⅱ級執(zhí)行。 平面設(shè)計 道路平面中心線按照控規(guī)確定的道路中心線不變,道路 平面設(shè)計 行車速度 40 公里 /小時 ,不設(shè)超高的最小圓曲線半徑 143m。 縱斷面及豎向設(shè)計 縱斷面設(shè)計時遵循以下原則: ○1 跨河流時,設(shè)計高程需滿足其防洪的要求。 ○2 盡可能遵照規(guī)劃規(guī)定的控制高程,以避免造成相交道路及相應(yīng)市政管網(wǎng)有大的調(diào)整; ○3 盡可能使道路設(shè)計高程與周邊地區(qū)現(xiàn)狀高程接近,減少填挖土石方,降低造價,同時也有利于沿線地塊的開發(fā)利用;道路最小縱坡滿足道路排水的需要,不小于%。交叉口處最大縱坡不超過 3%。 ○4 滿足過路管涵頂?shù)淖钚「餐梁穸纫螅? 5 ○5 做到平面線型與縱斷面線型相結(jié)合。 K0+~ K2+760 段最大縱坡 %,最小豎曲線半徑為 2700 米。全線設(shè)置坡段 9 段,設(shè)置豎曲線 8 個,坡度及坡長依次為 %/, %/,%/, %/, %/, %/, %/,%/, %/ 12022 米,最小豎曲線半徑為2700米。 橫斷面設(shè)計 根據(jù)《秀山土家族苗族自治縣城市道路紅線規(guī)劃》,結(jié)合總體布置的推薦方案,采用的準(zhǔn)橫斷面如下: ⑴ K0+000~ K2+040 段 道路紅線寬 32m,斷面布置為: 32m=8m人行道 +8m 車行道 +8m車行道 +8m 人行道; ⑵ K2+040~ K2+ 段 道路紅線寬 44m,斷面布置為: 44m= 人行道+ 綠化帶+ 機(jī)動車道+ 4m 中央 分隔帶+ 機(jī)動車道+ + 6 車行道采用瀝青混凝土路面,路拱采用直線型,坡向道路外側(cè),坡度為 %;人行道坡向內(nèi)側(cè),坡度為 %。 5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 車行道路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為: 4cm 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 (AC13) 8cm 中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 (AC16) 25cm 5%水泥穩(wěn)定碎石 20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石 壓實(shí)路基(壓實(shí)度≥ 95%) 人行道路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為: 5cm 預(yù)制 C30砼彩色面磚 (25cm179。 25cm179。 5cm甲方自定 ) 2cm 1:3水泥砂漿墊層 12cm C10素砼 壓實(shí)路基(壓實(shí)度≥ 93%) 道路全線設(shè)置盲道,過街處設(shè)置緣石坡道。 交叉口處理 本路段共設(shè)計有 9個交叉口,其中交叉口具體位置及坐標(biāo)見平面設(shè)計圖。 7 停車港設(shè)計 全線共設(shè)置了 3 對停車港。停車港位置詳見平面設(shè)計圖。停車港站臺長 40m、寬,兩側(cè)設(shè)置 40m 的加速漸變段和 30m長的減速漸變段(詳見道路平面圖)。 涵洞設(shè)計 本路段一共設(shè)有 6 座Φ 1000 鋼筋混凝土圓管涵用作臨時排水,分別在 K0+170、K0+6 K0+860、 K1+22 K2+14 K2+442 樁號處。涵長總共為 288m 排水設(shè)計 道路路面排水采用自然排水至雨水口處,最后匯集流入雨水管集中排放。 照明工程設(shè)計 無現(xiàn)狀路燈管線。 設(shè)計道路的新建路燈管線沿道路人行道布置,每 ~ 1 公里左右范圍內(nèi)設(shè)置路燈箱變。道路路燈照明。因此本次設(shè)計 4孔路燈管線,兩孔照明,一孔為廣告招牌用電,一孔預(yù)留,雙側(cè)對稱布置。全部采用波紋管埋地敷設(shè)。 路燈管孔管材采用波紋管,路燈線布置在人行道上,路燈燈桿間距為 22~ 30米。路燈的設(shè)計照度標(biāo)準(zhǔn):主干路設(shè)計照度 大于 30Lx,次干路設(shè)計照度大于 20Lx,支路設(shè)計照度大于 15Lx。本次設(shè)計道路為城市主干道,路燈照度大于 30Lx 設(shè)計。 在交叉口設(shè)置過街管連接,所有車行道下的路燈管孔均采用 NCBB110 玻璃鋼護(hù)套管。考慮設(shè)置 4座箱變。 1 環(huán)境工程設(shè)計 道路兩側(cè)人行道上各種一排行道樹,樹池采用徑寬 ,樹池中心間距為 。 K2+040K2+760段人行道內(nèi)側(cè) 。 1 路基設(shè)計及邊溝、邊坡特殊設(shè)計 12. 由于原地基土質(zhì)為高液限粘土,不能直接做為路基填料,所以本 次設(shè)計路基處理 8 方式采用塊片石與過濕土分層填筑、碾壓的方法。尤其注意應(yīng)是一層塊片石、一層粘土分層施工。填筑后塊片石與過濕土填料的厚度控制在 60cm 以內(nèi)。為減少路堤工后沉降,減少壓實(shí)缺陷,在路堤施工完成后,在路床區(qū)填筑 50cm 塊片石后再進(jìn)行強(qiáng)夯壓實(shí),強(qiáng)夯壓實(shí)要求見后。強(qiáng)夯壓實(shí)后的表面到路床頂面范圍內(nèi),應(yīng)選用合格填料進(jìn)行填筑。強(qiáng)夯壓實(shí)后的表面,應(yīng)進(jìn)行彎沉檢測,對于本次工程,強(qiáng)夯壓實(shí)后的表面的彎沉指標(biāo)應(yīng)小于 262( ) 12. 2挖方路段邊坡設(shè)計 道路兩側(cè)挖方地段在有條件的地方,考慮兩側(cè)用地開發(fā),土質(zhì)邊坡采 用 1: 坡比開挖, 強(qiáng)風(fēng)化巖層采用 1: 坡比開挖,弱風(fēng)化巖層采用 1: 開挖,對泥巖段采用噴射砼護(hù)坡。當(dāng)開挖總高度大于 8米時設(shè)置 2米寬護(hù)坡道。 在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。 開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表面儲存起來,用于綠化填土。 路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖,不得亂挖、超挖,開挖至路基項面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 當(dāng)邊坡為石方時,石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或表態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖,采用爆破施工時,應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破,以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整 齊,爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除。 路基底若有超挖,超挖部分采用塊片石換填,塊片石換填的具體施工方法參照本說明 1.( 1)的要求。 12. 3路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填方路堤路槽底面以下深度 0— 80CM,壓實(shí)度≥ 96%;填方路堤路槽底面以下深度 ≥ 80CM時,壓實(shí)度 ≥ 94%。挖方路基路槽底面以下深度 0— 30CM,壓實(shí)度 ≥ 96%,在填方高度小于 80CM 及不挖不填路段,沿地面以下0— 30CM范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不小于 96%。 壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)): 9 項目分類 路面底 面 以下深 度( CM) 壓實(shí)度( %) 填方路基 0~80 ≥9 6 大于 80 ≥9 4 零填及路塹路床 0~30 ≥9 6 12. 4路基施工要點(diǎn) ( 1)、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后,不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象,土、石路床必須用 12~15t 振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn),其輪跡不得大于 5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。 路床頂面土基的回彈模量 E0和檢測彎沉值 I0 填挖分類 回彈模量 E0 彎沉值( ) 一般中濕、潮濕 一般干燥 填方路基 ≥40MPa ≤262 ≤221 挖方路基 ≥60MPa ≤185 ( 2)、 路基排水 路基施工時應(yīng)注意排水,必須合理安排排水路線,充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流,均應(yīng)引至管道中。 路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成
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