成都市候車亭廣告效果研究報(bào)告(已修改)
2025-06-11 15:30 本頁面
【正文】 新生代市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)媒介研究部 Sinomonitor Media Research 20xx年 4月 20xx成都候車亭廣告效果 研究報(bào)告 目 錄 ? 研究方案簡要介紹 ………… ...........…… .3 ? 定量研究報(bào)告部分 ………… .…… ..………… .6 成都市民出行狀況研究 …………………………… .7 候車亭廣告研究 ……………… ..………………… .13 候車亭廣告受眾購買力研究 … ..………… ....… .24 候車亭廣告受眾構(gòu)成研究 ………… ..…… .…… ..29 候車亭媒體重度接觸人群研究 ………… ..… .… ..41 ? 成都主要路段人 /車流量數(shù)據(jù)報(bào)告 ……… .… .47 附錄（定量訪問與人 /車流測(cè)試點(diǎn)位一覽） ....… 50 2才 研究方案簡要介紹： 一 、 定量問卷調(diào)查方案介紹 調(diào)查目的： 通過對(duì)公交車候車亭廣告媒體受眾接受程度、候車亭廣告媒體受眾人群特征等不同角度的研究分析，挖掘公交候車亭廣告價(jià)值，為省廣成都分公司公交候車亭廣告提供數(shù)據(jù)支持。 調(diào)查對(duì)象（合格被訪者定義） ： ? 居住在成都、年齡在 16～ 55歲的居民，不包括心智不健全者。 ? 經(jīng)常經(jīng)過某某路段（依據(jù)訪問點(diǎn)位，平均每周路過至少一次以上者） ? 過去 6個(gè)月沒有接受過任何形式的市場(chǎng)研究訪問。 ? 被訪者本人及家人沒有在以下單位工作：市場(chǎng)研究公司 /社情民意調(diào)查機(jī)構(gòu)、 公交系統(tǒng)、 廣告公司。 調(diào)查區(qū)域： 在成都市抽取 50個(gè)點(diǎn)位 ， 每點(diǎn)位 10個(gè)樣本 。 （ 詳見附錄 ） 3 樣本量及其配額： 樣本總量 500個(gè) 依據(jù)成都市人口結(jié)構(gòu)進(jìn)行配額 調(diào)查方式： 采用街頭攔截訪問的方式 調(diào)查執(zhí)行時(shí)間： 20xx年 1月 27日 2月 7日 目標(biāo)樣本量 實(shí)際樣本量 1524 135 164 2534 145 145 3544 125 110 4554 95 91 總計(jì) 500 510 目標(biāo)樣本量 實(shí)際樣本量 男 260 262 女 240 248 總計(jì) 500 510 4 二 、 成都主要路段人 /車流量測(cè)試 測(cè)試地點(diǎn)： 30個(gè)點(diǎn) （ 詳見附錄 ） 測(cè)試時(shí)間： 工作日 6個(gè)點(diǎn) /天，周一到周五各測(cè)一天， 休息日 15個(gè) /點(diǎn) /天，周六周日各測(cè)一天， 實(shí)際執(zhí)行時(shí)間 20xx年 1月 28日 2月 3日。 測(cè)試方法： 每個(gè)點(diǎn)測(cè)試時(shí)間為 6： 0021： 00，整點(diǎn)測(cè)試，每次測(cè) 15分鐘（ 16次 /天） 每點(diǎn)位進(jìn)行雙面測(cè)試，每面兩個(gè)人，分別負(fù)責(zé)車 /人，每點(diǎn)位 4人。 測(cè)試要求： ? 具體測(cè)量位置選擇在最近的公交車站 10米左右處，避開公交車站本身和岔路口。 ? 人流包括：行人，自行車，電動(dòng)自行車（不包括附近處于靜止?fàn)顟B(tài)的人） ? 車流包括：各種在機(jī)動(dòng)車道行駛的車輛，包括公交車、摩托車等。 ? 不在公交候車亭內(nèi)訪問，但可以訪問經(jīng)過訪問點(diǎn)去等車的人。 5 研究一：定量研究報(bào)告 6 第一部分：成都市民出行狀況研究 成都市民外出的交通工具分析 成都市民每次等待公交車的時(shí)間 成都市民每次乘坐公交車的次數(shù) 成都候車亭媒體重度接觸人群分析 7 成都市民外出的交通工具分析 001020304050607080公交車 步行 自行車 出租車 家用汽車 摩托車 單位班車 其它市民外出的交通工具（多選）： 8 市民外出的最主要交通工具（單選）： 0051015202530354045公交車 自行車 步行 家用汽車 摩托車 出租車 單位班車 其它 由前面兩組數(shù)據(jù)可以看出，成都市民外出首選的交通工具是公交車，其次是自行車和步行。乘坐公交車的人群會(huì)長時(shí)間、近距離地接觸公交候車亭媒體，因此是這種媒體的重度接觸人群，可見成都市民相對(duì)會(huì)有更多的機(jī)會(huì)接觸到候車亭廣告。 9 成都市民每次等候公交車的時(shí)間 0510152025303540455 分鐘左右 10分鐘左右 15分鐘左右 20分鐘左右 25分鐘左右 30分鐘左右 30分鐘以上平均每次等候時(shí)間： 12分鐘 成都經(jīng)常乘坐公交車的市民每次等待公交車的時(shí)間以 515分鐘為主，占到總體的 %。平均每次等待時(shí)間為 。 10 成都市民每天乘坐公交車的次數(shù) 0 10 20 30 40 50 601次2次34次56次7 次以上平均每天乘坐： 成都經(jīng)常乘坐公交車的市民每天乘坐公交車的次數(shù)以 2次為主，平均每天乘坐的次數(shù)為。 % 11 成都公交候車亭媒體重度接觸人群分析 選擇公交車為最主要出行工具的成都市民是公交候車亭廣告的重度接觸人群，這個(gè)人群： ?比例為成都市居民總體的 %； ?平均每次重度接觸公交候車亭廣告 12分鐘； ?平均每天重度接觸公交候車亭廣告 ； ?平均每天重度接觸公交候車亭廣告 ； [注 ]：重度接觸公交候車亭廣告指長時(shí)間、近距離地暴露在某公交候車亭廣告之下。 12 第二部分：省廣成都候車亭廣告研究 省廣成都候車亭廣告受眾媒體接觸意愿分析 省廣成都候車廣告受眾媒體接觸頻次特點(diǎn) 受眾對(duì)候車亭媒體的關(guān)注情況 省廣成都候車亭廣告效果 AIDMA模型分析 省廣成都候車亭廣告回憶效果分析 省廣成都候車廣告受眾對(duì)廣告的接受心理分析 省廣成都候車廣告受眾對(duì)各類廣告的關(guān)注度 13 省廣成都候車亭廣告受眾媒體接觸意愿分析 受眾愿意接觸的媒體廣告類型： 從省廣成都候車亭受眾最愿意接觸的媒體廣告類型來看，電視廣告形式最受喜愛，其次是候車亭等戶外廣告，再次是報(bào)紙廣告。 14 0102030405060708090電視廣告 候車亭等戶外廣告 報(bào)紙廣告 雜志廣告 網(wǎng)絡(luò)廣告 廣播廣告 郵寄廣告受眾不愿意接觸的媒體廣告類型： 從省廣成都候車亭受眾最不愿意接觸的媒體廣告類型來看，郵寄廣告是最不為人們所接受的廣告形式，其次是網(wǎng)絡(luò)廣告和廣播廣告。候車亭等戶外廣告是所有媒體廣告中最不引起受眾反感的廣告類型，表示不愿意接觸戶外廣告的受訪者僅占總體的 % 。 綜合考察省廣成都候車亭受眾最愿意接觸的媒體廣告和最不愿意接觸的媒體廣告，候車亭等戶外廣告這種廣告類型由于屬于受眾主動(dòng)接觸的媒體類型并且不易對(duì)受眾產(chǎn)生干擾， 因此公交候車亭這種廣告形式是最容易被受眾接受的廣告形式之一，并且最不容易引起受眾反感。 15 2701
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