324832m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案(已修改)
2024-10-28 20:10 本頁面
【正文】 烔煬河特大橋 (32+48+32)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 施工 方案 第 1 頁 共 56（ 32+48+32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 施工 方案 一、 編制依據(jù)及編制原則 ⑴ 、《 高速 鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 ⑵ 、《 高速 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 TB107522020 ⑶ 、 《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242020 ⑷ 、 施工圖：圖號：通橋（ 2020） 2360AⅠ ⑸、新建鐵路合福線鐵路連續(xù)梁球型支座安裝圖：圖號為 GTQZ （ 1）安全第一的原則 在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。 （ 2）優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們 總體 施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過程化控制成本。 （ 3）方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南，在 施工組織設(shè)計編制中，對本工程施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，針對不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。 （ 4）確保工期的原則 根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 （ 5）科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備，確保流動資 金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 （ 6）合理布置的原則 根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程施工準(zhǔn)備上，特別是對水、道路、拌和站等臨時設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原 烔煬河特大橋 (32+48+32)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 施工 方案 第 2 頁 共 56 頁 則，合理布置，滿足施工需要。 二 、 編制范圍 烔煬河 特大橋 32+48+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土支架現(xiàn)澆連續(xù)梁位于 214～ 217墩， 起訖 里程為DK39+～ DK39+，上 跨越 新烔忠路 。 為使此段支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工過程處于受控狀態(tài)，確保施工質(zhì)量和安全，特制定本施工方案。 三 、 工程概述 烔煬河 特大橋起訖里程為 DK32+～ DK40+，中心樁號為 DK35+，橋長為 米。 此 連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬 12m，箱梁底寬 ～ 。頂板厚度 30cm 至 65cm； 底板厚度 30 至 115cm，按二次拋物線變化，其中端支點為 100cm；腹板厚50～ 140cm，厚度按折線變化， 中支點處腹板局部加厚到 140cm， 端支點處腹板厚為 140cm。全聯(lián)在端支點及中支點處共設(shè) 4道橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。 橋面寬度：防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)凈寬
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