液力耦合器工作原理(已修改)
2025-01-17 20:22 本頁面
【正文】 第二章 液力耦合器和液力變矩器 ? 第一節(jié) 液力偶合器的結(jié)構(gòu)及工作原理 ? 第二節(jié) 液力變矩器的構(gòu)造及工作原理 ? 第三節(jié) 液力變矩器的性能參數(shù) ? 第四節(jié) 液力變矩器的類型和典型結(jié)構(gòu) 液力耦合器和液力變矩器是利用液體為工作介質(zhì)，二者均為動(dòng)液傳動(dòng)，即通過液體在循環(huán)流動(dòng)過程中，液體動(dòng)能變化來傳遞動(dòng)力，這種傳動(dòng)稱為液力傳動(dòng)。 液力傳動(dòng)原理簡圖 液力傳動(dòng)裝置要完成能量轉(zhuǎn)換與傳遞的過程，必須具有如下機(jī)構(gòu)： 盛裝與輸送工作循環(huán)液體的密閉工作腔； 一定數(shù)量的帶葉片的工作輪及輸入輸出軸，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞； 滿足一定性能要求的工作液體與其輔助裝置，以實(shí)現(xiàn)能量的傳遞并保證正常工作。 液力傳動(dòng)的車輛具有如下優(yōu)點(diǎn)： ? 能自動(dòng)適應(yīng)外阻力的變化，使車輛能在一定范圍內(nèi)無極的變更其輸出軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，當(dāng)阻力增加時(shí)，則自動(dòng)的降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，從而提高了車輛的平均速度與生產(chǎn)率。 ? 提高了車輛的使用壽命，液力變矩器使用油液傳遞動(dòng)力，泵輪與渦輪之間不是剛性連接，能較好地緩和沖擊，有利于提高車輛上各零部件的使用壽命。 ? 簡化了車輛的操縱，變矩器本身就相當(dāng)于一個(gè)無極變速箱，可減少變速箱檔位和換檔次數(shù)，加上一般采用動(dòng)力換檔，故可簡化變速箱結(jié)構(gòu)和減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 第一節(jié) 液力耦合器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ? 液力耦合器的結(jié)構(gòu) 液力耦合器的主要零件式兩個(gè)直徑相同的葉輪，稱工作輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過輸入軸 4驅(qū)動(dòng)的葉輪 3為泵輪，與輸出軸5裝在一起得為渦輪 2。葉輪內(nèi)部裝有許多半圓形的徑向葉片 ，在各葉片之間充滿工作液體。兩輪裝合后相對(duì)端面之間約有 25mm間隙。它們的內(nèi)腔共同構(gòu)成圓形或橢圓形的環(huán)狀空腔（稱為循環(huán)圓）；循環(huán)圓的剖面圖如下：該剖面圖是通過輸入軸與輸出軸所作的截面（稱軸截面） 液 力 耦 合 器 2渦輪 3泵輪 4輸入軸 5輸出
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