船舶振動與控制ppt課件(已修改)
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【正文】 2022年 2月 1日星期二 1 下一頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 Control Vibration and Noise for Ship 船舶振動與噪聲控制 2022年 2月 1日星期二 2 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 GERB 公司歷史 : 1907 先生在德國柏林創(chuàng)立 1939 發(fā)明阻尼器 VISCODAMPER174。 1957 在德國埃森成立技術(shù)部 1967 由 CG Helling amp。 1967 第一臺汽輪機隔振 用于核電廠 1974 隔而固工程設(shè)計公司成立 1979 法國分公司 1983 西班牙分公司 1985 首例建筑物隔振 1988 美國分公司 1989 首例道床隔振 1990 巴西分公司 1991 俄羅斯分公司 1991 捷克分公司 1992 印度分公司 1997 中國分公司 1998 首例高速鐵路道床隔振 1998 阿根廷分公司 2022 意大利分公司 2022 鋼彈簧浮置板首次在中國投入使用 公司創(chuàng)始人先生2022年 2月 1日星期二 3 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 隔而固振動控制有限公司在全球的分支機構(gòu) 2022年 2月 1日星期二 4 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 G E R B 隔而固集團 業(yè)務(wù)領(lǐng)域 : 工業(yè) 設(shè)備 發(fā)電設(shè)備 軌道交通 橋梁 與建筑 航空與船舶 航天、 運載 服務(wù)范圍： 技術(shù) 咨詢 方案設(shè)計 靜 、 動力學計算 施工圖設(shè)計 隔振器制造安裝 振動測試 2022年 2月 1日星期二 5 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 隔而固（青島）振動控制有限公司 員工 107 人 發(fā)展： 60%/ 年 組織機構(gòu) 市場部 生產(chǎn)部 安裝部 振動測試、 工程設(shè)計 研發(fā)部等部門 2022年 2月 1日星期二 6 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 隔而固北京辦事處－西環(huán)廣場 2號樓1810室 2022年 2月 1日星期二 7 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 振動 基礎(chǔ)理論 2022年 2月 1日星期二 8 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 Vibration Parameters ? Displacement ? Frequency ? Velocity ? Acceleration 2022年 2月 1日星期二 9 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 Displacement x(t) = X sin (2 p t/T) = X sin w t = X sin (2 p f t) x = instantaneous displacement (m) X = maximum displacement (m) t = time (s), T = period of vibration (s) f = frequency of vibration (Hz) w = angular frequency (2 p f ) (radians/s) 2022年 2月 1日星期二 10 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 Velocity v = dx/dt = wX cos (wt) = = V cos (wT) = V sin (w + p/2) = V cos (2 p f t) v = instantaneous velocity (m/s) V = maximum velocity (m/s) 2022年 2月 1日星期二 11 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 Acceleration a = dv/dt = d178。x/dt178。 = w178。S sin (wt) = A sin (wt + p) = A sin (2 p f t) a = instantaneous acceleration (m/s2) A = maximum acceleration (m/s2) 2022年 2月 1日星期二 12 上一頁 下一頁 返回本章首頁 船舶振動與噪聲控制 隔而固振動控制有限公司 彈簧隔振原理及其微分方程 振動微分方程 方程中第一項為整個系統(tǒng)的慣性力 第二項為阻尼力 第三項為彈簧力 第四項為轉(zhuǎn)子不平衡量激發(fā)的激振力 隔振的原理是使慣性力與激振力方向相反，數(shù)值相等，從而互相抵消，也就是隔離了動態(tài)激振力。 因為 Sin(wt)的二階導數(shù)為 w2 Sin(wt)，所以慣性力項正好與激振力項方向相反。讓慣性力 抵消 激振力的愿望是可以實現(xiàn)的。 )s i n(22 tFxkdtdxcdt xdm ??????? w2022年 2月 1日星期二 13 彈簧隔振隔離效率
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