中國經濟發(fā)展問題(已修改)
2025-10-23 13:08 本頁面
【正文】 中國經濟發(fā)展問題 ? 城鄉(xiāng)、東西經濟發(fā)展不均衡 ? 就業(yè)問題（農業(yè)剩餘勞動力轉移問題） ? 資源與環(huán)境問題 （狂熱的經濟發(fā)展讓一度自給自足的中國現在需要從外國進口物資，除了糧食，還包括其他原料） （污染例如：沙漠化、污染） 洋山港位在杭州灣口 一處由九十個島嶼組成的洋山鎮(zhèn)裡頭，四面被海洋包圍，深水港區(qū)就位在洋山鎮(zhèn)最主要的小洋山島與大洋山島 洋山港位在上海市南匯區(qū)外海，必須靠大橋連結 ，全長卅二點五公里的東海大橋自二○○三年動工，宛如一條巨龍蜿蜒在東海海面上，十分壯觀。工程從施工，僅花三年時間，效率驚人。 不僅是大陸第一座跨外海大橋，也是目前世界上最長、中間沒有任何島嶼銜接的跨海大橋。 大小洋山原本只是杭州灣口外、人口不到一萬人的島嶼，世代以漁業(yè)、曬鹽、採石等傳統勞力型產業(yè)為主，島上居民自給自足；但 自洋山決定開發(fā)為深水港後，洋山開始「鯉魚躍龍門」，土地價格飆漲數倍，交通、旅館、餐飲業(yè)紛紛動了起來。 青藏鐵路通車 。預計今年七月一日起，從北京坐火車，四十八個小時就可以到西藏拉薩，除北京以外，成都、上海和廣州等城市自七月一日起也將開通至西藏的列車。 列車車廂內有空調式供氧設備，並隨高度增壓 ，另外每個旅客都備有氧氣面罩，可以隨時使用，旅客絕對不會出現高原反應。 「聚寶盆」之稱的柴達木盆地，豐富的鹽湖資源、油氣資源、有色金屬資源、煤炭及其他非金屬資源為許多開發(fā)商所關注， 隨著青藏鐵路的建設 ，特別是西寧至格爾木複線的建設， 將使柴達木盆地的運力大大提升，資源開發(fā)價值日益顯現 保護生態(tài) 為顧及青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，所有列車都裝有廢物廢水回收裝置，車廂全封閉，旅客將不能向車外排放丟棄任何廢物、廢水和垃圾。 青藏鐵路可能衍生之問題 ? 因火車高速行駛造成摩擦生熱， 導致凍土層融化，使地層下陷 、鐵路結構遭破壞，此現象可能因 溫室效應 現象而更加嚴重。 ? 生態(tài)環(huán)境污染、破壞 ? 西藏傳統文化的迅速消逝 近年來，莫斯科市長盧日科夫建議俄羅斯聯邦政府重新啟動 『 北水南調 』 工程：修建一條大運河，將俄羅斯的鄂畢河河水南引，直抵中亞的阿姆河與錫爾河，與之共同匯入鹹海。 ? 自然原因：鹹海深居內陸，蒸發(fā)旺盛 ? 人為原因：大量引水灌溉 ,使阿姆河和錫爾河入湖水量減少。 (1) 請寫出鹹海面積變化的主要原因為何？ ? 鹹海面積變化所引起的環(huán)境變遷可能有哪些。 ? 現在鹹海的 漁業(yè)、航運瀕臨絕境 ，湖泊周圍 300萬居民陷入困境， 河流水量減少，地下水位下降，水質污染，沙漠化嚴重，濕地草地面積縮小，動物飛禽顯著減少，居民飲水困難，疾病增多 ，健康狀況惡化。引起國際組織的高度關注，這是一個因水資源管理和利用（主要是灌溉）不善而引起生態(tài)環(huán)境惡化的典型。 ? 『 調水工程 』 主要改變水資源分佈特點，中國的 『 南水北調 』 工程，是從長江引水。與長江相比，鄂畢河 源更豐富 口密度更大 (多重選擇 ) ? ACEF ? ： 『 中國經濟成長，各項物資原料需要大增，約 1000噸中亞 ○○ ，在 『 旅行 』 20天後於近日順利抵達中國北方港口城市天津。中國人將這條連接中亞和天津的鐵路運輸線稱為 『 ○○ 之路 』 ，冀望它跟兩千年前橫貫歐亞大陸的 『 絲綢之路 』 一樣，成為中國和中亞各國政治經濟和文化交流的橋樑。 』 棉花 禽流感 ? 受禽流感爆發(fā)影響的國家： 2020年發(fā)生在東南亞 ，且 2020年影響範圍超出亞洲，目前已傳播至一些歐洲地區(qū)，這是有記載以來規(guī)模最大的一次爆發(fā)。 ? 迄今為止， 越南 是受染最嚴重的國家 ? 直接接觸 受染禽畜是最可能的感染源，亞洲受染病例多起於家中小型圈養(yǎng)禽畜環(huán)境 ? 2020年間，禽流感的國際傳播（由亞洲至歐洲），與 候鳥遷徙 有關 ? 空間阻隔 ? 綜合型 空間擴散 死海 ? 位居 以色列 和 約旦 之間，周圍被 沙漠 環(huán)繞 ? 死海不是海，是 內陸湖 ，乃因 蒸發(fā) 量多於注入其中的淡水，造成含鹽量過高 ，跳進死海裡面人體也不會下沈 ? 造成死海瀕死的罪魁禍首，在於上游 約旦河 的河水被周邊各國 農業(yè)截水灌溉 ，導致注入死海的淡水水量銳減 98%，再加上 超量抽取地下水 所致 ? 死海水平面正逐漸下降，若不挽救，可能 引起 鄰近地區(qū)地下水資源乾涸 ，並引起 地表塌陷 、 動植物資源遭受破壞 ? 然而， 『 救海計畫 』 又因 中東紛爭 （救海計畫與以色列、巴勒斯坦、約旦相關，然以巴衝突不斷，此區(qū)政治不穩(wěn)定）而停滯 死海 約旦 以色列 迦薩走廊 約旦河西岸 黎巴嫩 敘利亞 以色列自加薩走廊撤軍 ? 加薩走廊 是一條位於以色列西岸、西奈半島東北部的狹長地帶，主要由巴勒斯坦人聚居。 1948年阿以戰(zhàn)爭埃及佔領，直到 1967年六日戰(zhàn)爭又再被以色列奪回。像加薩走廊這樣人口稠密，但是在法理上卻不屬於任何國家的地區(qū)，是很不尋常的。 ? 加薩走廊 69%的土地與西岸的部分地區(qū)由巴勒斯坦民族權力機構管理 ， 其他部分（主要是以色列公民居住的地方）則由以色列管理。 由於巴勒斯坦民族權力機構不允許擁有正規(guī)軍，治安由巴勒斯坦的公共治安隊和民警負責。 ? 2020年 2月，以色列政府決定在夏天將以色列軍隊撤出加薩走廊，並放棄所有以色列在加薩走廊的居民點。撤軍後，以色列將依然控制加薩走廊的海岸線，以及加薩走廊與埃及之間的一個狹長區(qū)域。但以色列國內對撤軍計劃有很大分歧。 2020年 8月 15日，以色列關閉加薩猶太定居點，正式開始撤出加薩，結束了以色列 38年來對加薩的佔領。 以色列自加薩走廊撤軍 以色列 埃及 約旦河西岸地區(qū) ? 約旦河西岸地區(qū) （可簡稱西岸地
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1