中國經(jīng)濟發(fā)展問題-文庫吧
2025-09-08 13:08 本頁面
【正文】 區(qū) ）是以色列和約旦之間的一塊土地，位於約旦河以西。 ? 該土地具主權(quán)爭議，目前大部分由以色列管轄，另外由巴勒斯坦自治政府進行有限度管理 。 ? 1948年第一次中東戰(zhàn)爭後，西岸地區(qū)被約旦吞併。至 1967年第三次中東戰(zhàn)爭，地區(qū)被以色列軍佔領(lǐng)?，F(xiàn)在該地區(qū)連同迦薩地帶合稱巴勒斯坦。 死海 約旦河 約旦河西岸 以色列 約旦 喀什米爾 綠色代表巴基斯坦控制地區(qū) 深棕色為印度控制地區(qū) Aksai Chin是由中國佔領(lǐng)。 宗教 與領(lǐng)土的紛爭 目前喀什米爾一分為二，分別由印度（信奉印度教）與巴基斯坦（信奉伊斯蘭教）統(tǒng)治，但兩國均宣稱擁有喀什米爾全境的主權(quán)。 在過去半世紀衝突不斷的由來。半個多世紀以來，雙方在喀什米爾地區(qū)的武裝衝突幾乎從未中斷。 印度經(jīng)濟發(fā)展 ? 吸引外資的原因 ? (1)除具備高素質(zhì)人力之外，亦擁有龐大低廉之勞動力； (2)國內(nèi)市場龐大，內(nèi)銷商機無限； (3)政府持續(xù)放寬外人投資限制， 逐漸吸引來自海外的投資者 印度吸引眾多委外業(yè)務(wù)（ 世界是平的 ） ? 為降低成本，全球各產(chǎn)業(yè)客戶服務(wù)中心以及研發(fā)中心興起委外風潮，其中以美國高科技公司為最多數(shù)， 如英特爾、甲骨文、惠普、微軟及 IBM等，均已將研發(fā)中心、軟體技術(shù)開發(fā)、電腦程式設(shè)計、客戶服務(wù)中心工作等業(yè)務(wù)， 委外到 工資較低廉 的印度，使印度在委外業(yè)務(wù)居於世界領(lǐng)先地位，儼然成為歐美企業(yè)的後臺工作區(qū)。 ? 印度得以吸引眾多的委外業(yè)務(wù)，主要是： ? (1)政府 調(diào)整科技產(chǎn)業(yè)政策， 規(guī)劃加工出口區(qū)、大力扶植軟體工業(yè)、發(fā)展軟體園區(qū) ，並鼓勵印度與外國公司合作 ? (2)軟體進口關(guān)稅降至零，並成立軟體專業(yè)園區(qū)，給予園區(qū)內(nèi)的軟體廠商各項優(yōu)惠與支援 ? (3)修訂法規(guī)，訂定嚴格的版權(quán)條款打擊非法盜版行為； ? (4)擁有大量、高水準軟體工程師 （按，美國矽谷的電腦軟體工程師之中，有三分之一為印度人） ? (5)具有經(jīng)驗豐富、優(yōu)秀的 英語人才 ；政府與民間重視人力資源的培育 ? (6)低薪資 使企業(yè)成本大幅降低 ? (7)在 軟體的品管 上，印度廠商 具備世界級的水準 除此之外， 金融服務(wù)業(yè)亦逐漸將部份業(yè)務(wù)委外至印度處理 ，例如花旗與匯豐兩大金融集團已將電話客服中心移至印度。 邦加羅爾 （印度快速崛起的重要軟體工業(yè)城） 臺灣的部分自己看書 ? 臺灣人口變遷（少子化造成的影響） ? 河川分佈、國家公園位置 ? 北宜高速公路（國道幾號？貫穿哪座山脈？有何貢獻？） ? 臺灣的農(nóng)業(yè)發(fā)展 ? 原住民二三事 秋颱？共伴效應(yīng)？ ? 何謂“共伴環(huán)流”？臺灣進入秋季，由大陸極地冷高壓環(huán)流所形成的東北季風盛行，此東北風常在北部及東北部地區(qū)帶來降雨。又當颱風 (秋颱 )在巴士海峽附近 (恆春外海附近 )時， 因颱風外圍環(huán)流 (逆時針氣流 )與東北季風，在臺灣的東北外海附近造成合流的現(xiàn)象 ，此謂之共伴環(huán)流。簡單說，當臺灣地區(qū)北部有大陸極地冷高壓窿罩，南部外海有低壓時，就易形成共伴環(huán)流。 ? 共伴環(huán)流因 混合著東北季風較冷的空氣，以及颱風環(huán)流所挾帶的暖濕空氣，所以造成此氣流中含有較多的水氣，再配合臺灣東北部地形的舉升，以致形成劇烈降水 。 而由於颱風外圍環(huán)流不停地提供暖濕空氣，因此降雨時間也會明顯增長許多。 東南亞國協(xié) ? 閱讀課本中有關(guān)東南亞國協(xié)的部分 ? 東協(xié)加三 東協(xié)於 1999年第三屆非正式峰會中，部分會員國蘊釀透過東協(xié)十國之合縱力量加強與東北亞經(jīng)濟三強之連橫效果，期能修補遭受金融風暴侵襲後的經(jīng)濟，更亦試圖透過十加三的力量，建立東亞國際金融新機制，以降低金融風暴衝擊，同時更期望透過市場之相互開放，進一步有效導(dǎo)入 日 、 韓 、 中國大陸 之資金投入。 ? 東協(xié)加一 （指 中國大陸 ） ? 「東協(xié)加一」自貿(mào)區(qū)已確定成形並啟動之外，推動中的東協(xié)加三或東協(xié)加六的規(guī)模更大，區(qū)內(nèi)人口總數(shù)占地球的一半（卅億），國民生產(chǎn)毛額更超過八兆美元，其規(guī)模不僅遠遠超過歐盟，也將超過美國正在全力推動中的美洲自由貿(mào)易區(qū)，成為全世界規(guī)模最大的自由貿(mào)易區(qū)。 ? 不論是東協(xié)加三或東協(xié)加一計畫，意謂著當東亞自貿(mào)易區(qū)內(nèi)各成員國的產(chǎn)品在零關(guān)稅或至少是超低關(guān)稅的優(yōu)惠下自由流通時，臺灣的產(chǎn)品卻必須付出較高的關(guān)稅才能進入，這對於臺灣產(chǎn)品的競爭力，無疑已構(gòu)成了強大威脅。 ，就區(qū)域整合的層面而言，臺灣被排拒在外， 使 臺灣被邊緣化 ，貿(mào)易衝擊 會 相當大 ? 臺灣如何因應(yīng) ： 臺灣除尋求參與其他 FTA（自由貿(mào)易協(xié)定）的機會，也將積極參與世界貿(mào)易組織（ WTO）促成貿(mào)易全球化、自由化，積極參與APEC區(qū)域整合活動，並提升臺灣產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，以降低遭受到被邊緣化的衝擊 。 生化柴油 ? 生化柴油，係指「可再生的油脂原料」，例如植物或動物油脂，這類油脂經(jīng)由化學合成成爲可代替柴油的一種「環(huán)保燃油」 。 第一次石油危機之後，世界各國皆努力尋找本地現(xiàn)有的替代燃料，諸如南非採用葵花油，歐洲採用菜籽油，美國採用大豆油爲原料以研發(fā)製造可替代燃料，菲律賓則有椰子生化柴油廠。 在密蘇里州聖路易機場即採用 200輛的生化柴油公車，許多加油站均有出售生化柴油，並依大氣污染防治法規(guī)定在石化柴油中添加 20%生化柴油供用。 ? 優(yōu)點及目的： ? 生化柴油更可視為一種“可再生性”的燃油。可為未來的能源危機預(yù)作準備。 ? 推動乾淨能源（減少空氣污染）的使用 。 新聞：巴西的生化柴油（ ） ? 一場革命正在里約熱內(nèi)盧市郊巴西大道上的艾爾賈汀荷加油站悄然進行，三十三歲的經(jīng)理奧利維拉說：「老實說，感覺起來不像革命，而且尚未有人抱怨。」隨著油價不斷攀升，汽油已比乙醇（酒精）貴逾七成之際， 越來越多的巴西人以提煉自 甘蔗 的生化
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