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動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)培訓(xùn)(已修改)

2024-10-31 12:08 本頁(yè)面
 

【正文】 2021 年 11 月 中國(guó)電 子商會(huì)電源專(zhuān)業(yè) 委員會(huì) 北京電源行業(yè)協(xié)會(huì) 鋰離子蓄電池電源系統(tǒng)工作委員會(huì) 電動(dòng)汽車(chē)蓄電池管理系 統(tǒng) 的定義和理解 錢(qián)良國(guó) 一、對(duì)蓄電池管理系統(tǒng)的理解 背景和目的 不均衡性是蓄電池的基本屬性 其中: 超過(guò)平均電壓 : % ( 發(fā)生 過(guò)充電 的幾率 ) 低于平均電壓: 48. 0% 等于平均電壓: % (即額定充電電壓) 新電池組同樣可能存在問(wèn)題 鋰離子蓄電池充放電效率可高達(dá) 98%以上; 高效率同時(shí)產(chǎn)生了極差的抗不均衡性特性; 管理系統(tǒng)的基本目的: 在最優(yōu)化蓄電池組效能的同時(shí); 防止發(fā)生單體電池的 過(guò)充電 過(guò)放電 超溫 過(guò)流 必要時(shí) , 提供相關(guān)信息。 充電控制模塊 放電控制模塊 充電控制模塊 放電
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