隧道圍巖監(jiān)測方案(已修改)
2024-10-24 07:58 本頁面
【正文】 1 1 編制依據(jù) 《蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段設(shè)計圖紙》、隧參圖及施工調(diào)查資料； 《鐵路隧道施工規(guī)范》〔 TB102042020〕 ； 《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》〔 TZ2042020〕 ； 《 鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 》〔 TB101212020〕 ； 《 蘭渝鐵路隧道 圍巖監(jiān)控量測管理 實施細則 》（ 蘭渝鐵安質(zhì)【 2020】50 號 ） 路橋集團蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo) 項目經(jīng)理部 文件《隧道圍巖監(jiān)控量測管理 實施細則》 2 編制范圍 本方案僅適用于蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段四分部（ DK714+200～ DK754+000）范圍內(nèi)隧道施工。 隧道工程數(shù)量一覽表 序號 隧道名稱 中心里程 隧道長度(m) 備注 1 雨臺山 隧道 DK714+739 1294 2 趙家灣 隧道 DK721+920 1182 3 胡家灣一號 隧道 DK722+936 603 4 胡家灣二號 隧道 DK724+581 202 5 胡家灣三號 隧道 DK725+055 230 6 劉家溝一 號隧道 DK725+577 550 7 劉家溝二 號隧道 DK730+986 847 8 柴家灣 隧道 DK731+360 960 9 謝家灣 隧道 DK731+760 165 3 工程概況 2 本標(biāo)段 隧道位于四川省南充市 閬中市和南部縣 境內(nèi)，地處四川東北部丘嶺地區(qū)。設(shè)計 圍巖 為 Ⅲ ～ Ⅴ 級。設(shè)計列車行車速度 200Km/h（預(yù)留提速條件）。洞口為 V 級淺埋圍巖。隧道海拔高程在 300m～ 500m，地形起伏相對較小，地貌屬殘丘剝蝕地貌山地。氣象為濕熱氣候。 本 標(biāo)段 隧 道 所處位置地表水主要為山間溪溝及次級小河流，地表水不發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄，冬季基本干涸。巖性主要為泥巖 、砂巖，上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積及崩坡積粉質(zhì)粘土，下伏侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)（ J39）砂巖、泥灰。隧道通過深層天然氣影響區(qū)，為低瓦斯隧道，施工中應(yīng)加強地質(zhì)超前預(yù)報、監(jiān)測及通風(fēng)工作，防止瓦斯積聚而引起燃燒、爆炸。 4 圍巖 監(jiān)控總體方案 現(xiàn)場監(jiān)控量測是 隧道 現(xiàn)代化施工管理的重要組成部分，它不僅能指導(dǎo)工作，預(yù)報險情，確保安全，而且通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)的信息（數(shù)據(jù)），為修正和確定初期支護參數(shù)，混凝土襯砌支護時間提供依據(jù)。 監(jiān)控量測是施工過程中必不可少的一道施工程序，用于監(jiān)測隧道各施工階段圍巖和支護狀態(tài)，確保 施工安全，而且通過對圍巖支護體系的穩(wěn)定性狀態(tài)的監(jiān)測和評價，為初期支護和二次襯砌設(shè)計參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)，同時確定二次襯砌和仰拱的施做時間，從而達到確保施工及結(jié)構(gòu)安全、指導(dǎo)施工順序、便利施工管理的目的。 隧道監(jiān)控量測的目的和意義 現(xiàn)場監(jiān)控量測是“新奧法原理”的三大要素之一，是復(fù)合式襯砌設(shè)計、施工
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