【正文】 物流對(duì)門(mén)店的重要意義 7個(gè)要素 門(mén)店物流管理體系規(guī)劃 物流體系規(guī)劃 供應(yīng)鏈和供應(yīng)商 采購(gòu) 4 大要素 物流運(yùn)輸 1. 運(yùn)輸 2. 運(yùn)輸?shù)闹匾? 3. 商品運(yùn)輸費(fèi)用 4. 商品運(yùn)輸費(fèi)用的基本構(gòu)成 5. 商品運(yùn)輸費(fèi)用的核算 6. 商品合理運(yùn)輸 7. 運(yùn)輸包裝 8. 運(yùn)輸包裝要求 9. 運(yùn)輸包裝的形式 10. 運(yùn)輸包裝的方式 11. 運(yùn)輸保險(xiǎn) 12. 國(guó)內(nèi)貨物保險(xiǎn)范圍 物流配送 送與送貨的區(qū)別 物流的包裝和加工流通 內(nèi)容 倉(cāng)庫(kù)管理 5 個(gè)含義 工作流程及其內(nèi)容 方式 客戶(hù)退換貨處理流程 1. 退貨 2. 換貨 3. 客戶(hù)退貨處理流程 4. 退貨流程解釋 5. 客戶(hù)換貨處理流程 6. 換貨流程解釋 操作注意事項(xiàng) 運(yùn)輸 發(fā)貨注意事項(xiàng) 進(jìn)出貨管理 注意 事項(xiàng) 效果評(píng)估 藍(lán)慧建議 案例精選 物流 工具和表格 物流對(duì)門(mén)店的重要意義 物流管理 可以有效的 降低成本，提高 門(mén)店的 競(jìng)爭(zhēng)力。 事實(shí)與實(shí)踐已經(jīng)證明，由于物流能夠大幅度降低總成本，加快 門(mén)店 資金周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存積壓，促進(jìn)利潤(rùn)率上升，從而給 門(mén)店 帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)際上普遍把物流稱(chēng)為 “ 降低成本的最后邊界 ” ，排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” ，是 門(mén)店 整體利潤(rùn)的 一 大源泉。 物流 美國(guó)物流協(xié)會(huì) 1985 年定義的物流是以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求為目的的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和儲(chǔ)存的效率和效益而對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、加 以執(zhí)行和控制的過(guò)程。 我國(guó)將物流定義為物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是將儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理七項(xiàng)基本功能有機(jī)結(jié)合的綜合服務(wù)系統(tǒng)。 綜合以上多種定義，我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)理解物流： * 物流是商品流通的一個(gè)方面，是與商流相對(duì)應(yīng)的一個(gè)概念； * 物流的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)商品從供應(yīng)者向需要者的轉(zhuǎn)移； * 物流強(qiáng)調(diào)各活動(dòng)的系統(tǒng)化、合理化，從而體現(xiàn)物流整體活動(dòng)的最優(yōu)化，從中可以降低成本、獲得利潤(rùn)； * 物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨； * 物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿(mǎn)足客戶(hù)需求，保證正確 的客戶(hù)在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)得到正確的產(chǎn)品； * 物流兩個(gè)最主要的業(yè)務(wù)是配送和儲(chǔ)存。 物流的功能 物流的功能，指的是物流所具有的基本能力。實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)是物流的總體功能。 物流的具體功能中，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送被稱(chēng)為物流的主要功能，包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工被稱(chēng)為物流的輔助功能，信息是物流的支柱功能。 物流服務(wù)的 7個(gè)要素 * 交貨時(shí)間：從訂貨的產(chǎn)生到履行、訂貨交付的時(shí)間，包括訂單處理時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間。 * 交貨可靠性：最常用的物流服務(wù)衡量標(biāo)準(zhǔn)，交貨可靠性關(guān)注于可得的商品滿(mǎn)足顧客需求的能力。 * 訂貨準(zhǔn) 確率：接收的貨物種類(lèi)與訂單要求規(guī)格相一致的程度。訂貨裝運(yùn)完成且無(wú)差錯(cuò)的水平對(duì)其很關(guān)鍵。 * 信息知曉度：企業(yè)對(duì)查詢(xún)有關(guān)訂貨狀況和商品可得性的反應(yīng)的能力。 * 貨物損失率：當(dāng)顧客收到貨物后其實(shí)物完好情況的一個(gè)量度標(biāo)準(zhǔn)。 * 業(yè)務(wù)便利性：包括訂貨、退貨、貨款結(jié)算、票據(jù)處理等一系列的因素。 * 增值服務(wù)：諸如方便顧客裝卸的包裝、或者其他像重新標(biāo)價(jià)、銷(xiāo)售點(diǎn)促銷(xiāo)包裝等服務(wù)。 物流成本 物流成本是指商品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。物流成本 很大程度上決定于 “ 經(jīng)營(yíng)策略的制定 ” 。 門(mén)店物流管理體系規(guī)劃 物流管理 物流管理是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì) 物流活動(dòng) 進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低 物流成本 ，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 物流管理的特點(diǎn) 物流管理主要有 4 個(gè)特點(diǎn) （ 1）以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標(biāo)； （ 2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的； （ 3）以信息為中心； （ 4）重效率更重效果。 物流管理的基本內(nèi)容 物流作業(yè)管理 物流戰(zhàn)略管理 物流成本管理 物流服務(wù)管理 物流組織與人力資源管理 供應(yīng)鏈管理 實(shí)施物流管理的目的 實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶(hù)服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略?xún)?yōu) 勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶(hù)。 物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶(hù)服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益 的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。 物流管理的三個(gè)階段 一、 物流計(jì)劃階段的管理 計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些 事先的考慮。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。 首先 ， 物流計(jì)劃要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)，以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序。 其次，要分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對(duì)這些不利因素的對(duì)策。 最后 ，做出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施。 二、 物流的實(shí)施階段管理 物流的實(shí)施階段管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因?yàn)樵谶@個(gè)階段中各項(xiàng)計(jì)劃將通過(guò)具體的執(zhí)行 而受到檢驗(yàn)。同時(shí)，它也把物流管理與物流各項(xiàng)具體活動(dòng)進(jìn)行緊密的結(jié)合。 （一） 對(duì)物流活動(dòng)的組織和指揮 物流的組織是指在物流活動(dòng)中把各個(gè)相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來(lái)，而形成一個(gè)有機(jī)的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個(gè)部門(mén)、每個(gè)物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過(guò)程中對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、部門(mén)、機(jī)構(gòu)進(jìn)行的統(tǒng)一調(diào)度。 （二） 對(duì)物流活動(dòng)的監(jiān)督和檢查 通過(guò)監(jiān)督和檢查可以了解物流的實(shí)施情況，揭露物流活動(dòng)中的矛盾，找出存在的問(wèn)題，分析問(wèn)題發(fā)生的原因，提出克服的方法。 （三） 對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié) 在執(zhí)行物流計(jì)劃的過(guò)程 中，物流的各部門(mén)、各環(huán)節(jié)總會(huì)出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問(wèn)題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對(duì)物流各部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的力量。這就是對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié)。 三、 物流評(píng)價(jià)階段的管理 在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是物流的評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的全面剖析，人們可以確定物流計(jì)劃的科學(xué)性、合理性如何，確認(rèn)物流實(shí)施階段的 成果 與不足，從而為今后制定新的計(jì)劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料。 按照對(duì)物流評(píng)價(jià)的范圍不同，物流評(píng)價(jià)可分為專(zhuān)門(mén)性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)。按照物流各部門(mén)之間的關(guān)系，物流評(píng)價(jià)又可分為物流縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià)。 應(yīng)當(dāng)指出無(wú)論采取什么樣的評(píng)價(jià)方法，其評(píng)價(jià)手段都要借助于具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)。這種指標(biāo)通常表示為實(shí)物指標(biāo)和綜合指標(biāo)。 物流體系 物流體系是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程過(guò)程中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合組合而成的一個(gè)整體。如果其各方面配 置合理，將會(huì)是物流達(dá)到最優(yōu) 如何規(guī)劃物流體系 物流 門(mén) 店的物流主要是產(chǎn)品的購(gòu)進(jìn)、銷(xiāo)售、儲(chǔ)存。具體來(lái)說(shuō)包括六個(gè)環(huán)節(jié)：采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、儲(chǔ)存、盤(pán)點(diǎn)、銷(xiāo)售。 根據(jù)所在地區(qū)特點(diǎn)和目標(biāo)顧客對(duì)產(chǎn)品的選擇要求，確定產(chǎn)品的構(gòu)成比例 。 適應(yīng)地區(qū)特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)條件。如北方顧客多傾向于物美價(jià)廉型產(chǎn)品，而南方顧客則喜歡豪華氣派的產(chǎn)品。 保持顧客需要。有的顧客對(duì)產(chǎn)品功能要求較為單一，有的顧客則希望買(mǎi)到有更多附加功能的產(chǎn)品。 實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益。正確決定產(chǎn)品構(gòu)成能夠加快產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速 度，促進(jìn)資金回籠和利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)。 物流管理系統(tǒng) 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流， 物流 ，資金流的控制，從采購(gòu) 原材料 開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到 消費(fèi)者 手中的將 供應(yīng)商 ，制造商，分銷(xiāo)商， 零售商 ，直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物流鏈、 信息鏈 、資金鏈，而且是一條增值鏈， 物料 在供應(yīng)鏈上因加工、 包裝 、運(yùn)輸?shù)?過(guò)程 而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái) 收益 。 供應(yīng)鏈的流程 供應(yīng)鏈一般包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程。四個(gè)流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。 物資流通 這個(gè)流程主要是物資（商品）的流通過(guò)程，這是一個(gè)發(fā)送 貨物 的程序。該流程的方向是由供貨商經(jīng)由廠家、批發(fā)與物流、零售商等指向消費(fèi)者。由于長(zhǎng)期以來(lái) 企業(yè)理論 都是圍繞產(chǎn)品 實(shí)物 展開(kāi)的，因此目前物資流程被人們廣泛重視。許多物流理論都涉及如何在物資流通過(guò)程中在短時(shí)間內(nèi)以低成本將貨物 送出去。 商業(yè)流通 這個(gè)流程主要是買(mǎi)賣(mài)的流通過(guò)程，這是接受訂貨、簽訂合同等的商業(yè)流程。該流程的方向是在供貨商與消費(fèi)者之間雙向流動(dòng)的。目前商業(yè)流通形式趨于多元化：既有傳統(tǒng)的店鋪銷(xiāo)售、上門(mén)銷(xiāo)售、郵購(gòu)的方式，又有通過(guò) 互聯(lián)網(wǎng) 等新興媒體進(jìn)行購(gòu)物的 電子商務(wù) 形式。 信息流通 這個(gè)流程是商品及交易信息的流程。該流程的方向也是在供貨商與消費(fèi)者之間雙向流動(dòng)的。過(guò)去人們往往把重點(diǎn)放在看得到的實(shí)物上，因而信息流通一直被忽視。 資金流通 這個(gè)流程就是貨幣的流通，為了保障企業(yè)的正常運(yùn)作，必須確保資金的及時(shí)回收，否則企業(yè)就無(wú)法建立完善的經(jīng)營(yíng)體系。該流程的方向是由消費(fèi)者經(jīng)由零售商、批發(fā)與物流、廠家等指向供貨商。 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè) 供應(yīng)鏈系統(tǒng) 進(jìn)行計(jì)劃、 協(xié)調(diào) 、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其 目標(biāo) 是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使 總成本 達(dá)到最佳化。 供應(yīng)鏈管理的意義 （ 1）提升客戶(hù)的最大滿(mǎn)意 度（提高交貨的可靠性和靈活性） （ 2）降低公司的成本（降低庫(kù)存，減少生產(chǎn)及分銷(xiāo)的費(fèi)用） （ 3）企業(yè)整體 流程品質(zhì) 最優(yōu)化 (錯(cuò)誤成本去除 ， 異常事件消弭 ) 供應(yīng)商 供應(yīng)商是指直接向零售商提供商品及相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)、個(gè)體工商戶(hù)，包括制造商、 經(jīng)銷(xiāo)商 和其他中介商?；蚍Q(chēng)為 “廠商 ”，即供應(yīng)商品的個(gè)人或法人。 供應(yīng)商特征 確定符合公司戰(zhàn)略的供應(yīng)商特征，對(duì)所有供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估，可以將供應(yīng)商分成交易型、戰(zhàn)略型和大額型。 一般來(lái)講，交易型是指為數(shù)眾多，但交易金額較小的供應(yīng)商； 戰(zhàn)略型供應(yīng)商是指公司戰(zhàn)略發(fā)展所必需的少數(shù)幾家供應(yīng)商； 大額型供應(yīng)商指交易數(shù)額巨大，戰(zhàn)略意義一般的供應(yīng)商。 供應(yīng)商的選擇 采購(gòu)商選擇供應(yīng)商建立 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 、控制雙方關(guān)系 風(fēng)險(xiǎn) 和制定動(dòng)態(tài)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系是中國(guó) 采購(gòu)商 普遍關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題。隨著采購(gòu)額占銷(xiāo)售收入比例的不斷增長(zhǎng)，采購(gòu)逐漸成為決定成敗的關(guān)鍵因素。供應(yīng)商的評(píng)估與選擇作為 供應(yīng)鏈 正常運(yùn)行的基礎(chǔ)和 前提 條件，正成為 企業(yè) 間最熱門(mén)的話(huà)題。 選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)有許多，根據(jù)時(shí)間的長(zhǎng)短進(jìn)行劃分，可分