項目管理案例分析報告二(已修改)
2025-10-17 06:25 本頁面
【正文】 1 項目管理案例分析報告 ――地鐵通信系統(tǒng)集成案例分析 2 目 錄 一、 案例背景 .................................. 2 項目背景 .................................... 3 項目介紹 .................................... 3 二、 案例分析 .................................. 4 項目特點分析 ................................ 4 項目進(jìn)度管理 ................................ 5 項目溝通管理 ................................ 8 項目變更控制 ............................... 11 三、 總結(jié) .................................... 12 一、 案例背景 3 項目 背景 北京地鐵始建于二十世紀(jì)六、七十年代，建設(shè)初期的指導(dǎo)思想是以戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通。受工程建設(shè)時期歷史條件的限制，工程建設(shè)整體水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低，通信系統(tǒng)多數(shù)設(shè)備屬于一次性非標(biāo)試制品，產(chǎn)品技術(shù)水平低、可靠性差。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，北京地鐵已由戰(zhàn)備人防為主逐步向城市軌道交通為主的方向轉(zhuǎn)變，已成為城市公共交通的重要組成部分，通信系統(tǒng)作為保證地鐵運輸安全的主要手段 之一，其重要性日趨突出。 在 30 多年的運營過程中，通信系統(tǒng)雖然經(jīng)過了技術(shù)改造，但總體技術(shù)水平仍然偏低，安全性、穩(wěn)定性較差，直接影響地鐵的運營安全，通信系統(tǒng)設(shè)備更新、技術(shù)改造迫在眉睫。 北京 2020 年奧運申辦成功，為北京的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。依據(jù)當(dāng)時北京市城市軌道交通線路建設(shè)規(guī)劃方案，在 2020 年，需建成 5 號線、 4 號線、10 號線和奧運支線等數(shù)條新線。北京地鐵在市區(qū)內(nèi)形成軌道交通線網(wǎng)，運營線路總里程也將達(dá)到約 300 公里，因此各條地鐵運營線路的通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)勢在必行。但就當(dāng)時既有北京地鐵 2 號線的通信系統(tǒng) 設(shè)備技術(shù)水平，遠(yuǎn)不能達(dá)到 2020年城市軌道交通線路規(guī)劃對通信系統(tǒng)的整體要求。因此地鐵 2 號線車輛、設(shè)備消隱改造工程被納入北京市重點建設(shè)項目，作為地鐵安全運營重要通信保障的通信系統(tǒng)改造也提到了前所未有的高度。通過采用新技術(shù)、新設(shè)備對地鐵 2號線通信系統(tǒng)進(jìn)行消隱改造，使其技術(shù)先進(jìn)性、設(shè)備穩(wěn)定性、運行安全性、功能完善性等方面有較大幅度的改善，以適應(yīng)北京城市軌道交通無線通信系統(tǒng)整體設(shè)備水平的提高。 項目介紹 依 據(jù) 項目合同 要求， 公司負(fù)責(zé)既有的 地鐵 2 號線通信改造系統(tǒng)集成項目總包 。 本項目部負(fù)責(zé) 控制中心改移 安防通 信子 系統(tǒng) 集成項目 。其中包括 5 個子系統(tǒng)：公安無線系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、光纖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、供電及接地系統(tǒng)。 4 項目合同要求工程開始日期 為 2020 年 10 月，項目竣工驗收日期為 2020 年10 月 30 日。 二、 案例分析 根據(jù)項目前期招標(biāo)文件和簽署的項目合同，項目部人員仔細(xì)對項目進(jìn)行了實施條件分析，有針對性的總結(jié)出了本項目的若干特點 。做為系統(tǒng)集成商， 承擔(dān)的又是奧運重點開通 項目，項目部成員達(dá)成共識：工程進(jìn)度保證、溝通協(xié)調(diào)工
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