【正文】 施工組織設計 一、 編制依據(jù)、說明 (一 ) 編制依據(jù) 根據(jù)溫縣縣道大修及橋梁改建工程現(xiàn)場辦公會議紀要的指示精神及、招標文件、 技術規(guī)范、 合同文件等。 承包合同。 國家和交通部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。 通過現(xiàn)場實地勘察和調查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料。 據(jù)本單位機械設備狀況、技術力量、施工能力和現(xiàn)場實際情況進行編制。 (二 ) 編制范圍 溫縣鄉(xiāng)道北朱線大善臺濟河橋 （三） 技術標準 采用主要標準、規(guī)范 《公路工程技術標準》 (JTJ0120xx) 《公路橋位勘測設計規(guī)范》 (JTJ06291) 《公路橋涵設計通用規(guī)范》 (JTGD6020xx) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 (JTGD6220xx) 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ04120xx) 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 (JTJ02586) 2 設計標準 荷載標準：公路 II 級汽車荷載 洪水頻率：設計流量 Qp=215m3/s，設計流速 Vcp=，P=1/50，洪水位 Hp= 抗震標準：地震烈度 VII 度設防。 二、工程概況： 大善臺 橋 位于溫縣大善臺 Y006 北朱線上，橋位處自北向南跨越河流，所跨河流為濟河，屬沁河支流。 老橋 修建年代已久，因年久失修，橋梁存在較多病害，根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》評定為五類橋，屬危橋，必須拆除重建。 橋型設計 根據(jù) 業(yè)主要求，將改建為： 上部結構為 120 米預應力鋼筋混凝土空心板，柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，橋面寬度為凈 米 +2 米防撞護欄，橋面鋪裝為 12 厘米 C50 防水混凝土，橋梁總長為 米 。 主 要材料 混凝土：鉆孔灌注樁采用水下 C25 混凝土，墩臺立柱、蓋梁采用 C30 混凝土； 預制空心板、鉸縫和橋面現(xiàn)澆層采用 C50 混凝土 ；封端混凝土采用 C40 混凝土。 普通鋼筋： 普通鋼筋采用 R235 和 HBR335 鋼筋。 預應力鋼筋 :采用抗拉強度標準值為 1860兆帕公稱直徑為 毫米的低松弛高強度鋼絞線。 3 鋼板：均采用 Q235B 鋼板 。 支座 ： 橋梁支座 采用板式橡膠支座。 三、 施工要求 施工時嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ04120xx 的要求進行。 （一）老橋的要求： 拆除老橋結構時，應加強施工安全控制，防止拆除時 ，梁片側翻、墜落，造成人員傷害。 （二） 基礎要求： 對于鉆孔樁基礎，鉆孔時應謹慎施工，嚴禁塌孔。 (1)、開孔應慢速鉆進，待鉆頭完全進入地層后加速鉆進。 (2)、采用回旋鉆鉆進時，采用減壓鉆進。 (3)、在排渣提鉆頭時，始終保持孔內水位和泥漿粘度。 在鉆孔時，不能危機老橋安全。當樁底到達設計標高后，應認真清孔，沉淀層厚度不得超過 30cm，以保證鉆孔樁樁底承載力。 （三） 普通鋼筋工藝要求： 普通鋼筋均要符合以下工藝要求： d≤ 10mm以下圓鋼筋均要經過調直后方可下料。 d≥ 12mm 以上圓鋼筋均要按圖紙要求設彎鉤， 以增加錨固力。 主筋采用搭接時，就滿足《規(guī)范》要求的搭接長度。 主筋與其它構造鋼筋在可能的情況下均應點焊成固架，以增加其整體性。 4 各類預留、預埋鋼筋鋼板應在澆灌混凝土前對照圖紙進行詳細檢查，以防遺漏。 （四） 澆注混凝土及其它： 由于箱梁混凝土標號高，因此要嚴格控制水泥質量及水灰比，必須在混凝土強度達到設計要求的 85%以上時方可起吊。 由于箱采用半預制半現(xiàn)澆砼斷面，在預制過程中要統(tǒng)一編號預埋及伸縮縫鋼筋、鋼板并分別堆放，以便對號安裝就位。 邊板預制時要注意預留防撞護欄的各類錨筋、錨板。 臺后采用沙礫回填 ,分層碾壓，每層 20cm,以保證橋頭路基穩(wěn)定。 四、 施工組織 工總體布置 大善臺 橋項目施工擬采用 二 個施工隊，第一施工隊負責下部結構及附屬結構施工，第二施工隊負責箱梁預制及安裝工作 。 同時在大橋 北 側建立項目部、搭建鋼筋及木工制作場、修建臨時便道、便橋，具體負責大橋基樁工程、下部結構、上部結構的施工（在大橋上下游修建兩條便道、便橋）。 具體施工安排 A、 臨時工程 項目部臨建設施于 20xx 年 9 月 15 日 ， 在橋南設一臺 200KW變壓器， B、 基樁工程 基樁施工，從 20xx 年 10 月 1 日 20xx 年 10 月 20 日投 2 臺鉆 5 機，進行基樁施工。 D、臺身及立柱： 從 20xx 年 10 月 22 日開始 20xx 年 11 月 10 日完成，立柱采用鋼模，制作 30m 每次澆注三個立柱，臺身模板一套，每次可以澆注一個橋臺臺身。 E、蓋梁 從 20xx 年 11 月 10 日開始 20xx年 11月 16 日完成。 F、大梁 大梁預制 從 20xx 年 10 月 15 日開始 20xx 年 11 月 15 日完成。 G、橋面鋪裝： 20xx 年 11 月 17 日開始 20xx 年 11 月 24 日完成，在大梁安裝過程中，合理地安排時間進行濕接縫及鋼束頂板張拉施工，大梁安裝完成之后，縮 短接縫及橫梁施工時間以確保橋面水泥混凝土鋪裝層。 H、防護工程： 20xx 年 11 月 24 日開始 20xx 年 11 月 27 日完成。 I、附屬工程： 20xx 年 11 月 27 日開始 20xx 年 11 月 29 日完成。 五、 主要施工工藝和施工方法 (一） 基樁施工方案 6 施工工序 審核施工圖設計及有關資料 復測定線、定位 施工放樣 開工申請報驗 基礎施工 墩（臺）身工程 蓋梁及耳背墻工程 安放支座 T型梁安裝、橋面鋪裝及其它附屬工程。 主要施工方法 鉆孔灌注樁施工工藝流程及施工方法 主要施工方法 清理雜物、平整 場地； 筑島圍堰，圍堰高出河床 23 米 鉆機、拌和機就位，材料進場； 準備足量的制漿粘土； 樁位復測檢查； 鋼筋籠制做； 埋設護筒并在護筒上打點以檢查鉆頭是否準確就位，檢查鉆機狀況及支撐是否牢固。 護筒采用 3mm 鋼板制作，其直徑大于樁直徑 10cm，其埋設深度不低于常水位 2m，且要高出地面 30cm 左右，護筒周圍要用粘土分層夯實，在鉆進過程中要始終保持孔內水位高于地下水位 以上，鉆孔泥漿采用粘土。 7 、導管 清孔檢測合格后，將鉆機頭提出孔外，測量孔深、孔徑及斜度，并做好記錄。沉 淀厚度不得超過 300mm，否則重新清孔。鋼筋籠采用集中下料，就地焊接。綁扎成型，并按設計圖紙的要求制作導向鼻、定位鋼板及聲測管。為防止鋼筋籠變形，分節(jié)制作、分節(jié)吊裝焊接，用吊車或其它吊裝設備垂直地將每節(jié)鋼筋籠放入孔內，同時將鋼筋骨架及時準確地焊接、就位，就位后牢固地定位。導管在使用前應試拼、調直、試壓、法蘭盤間連接要緊密安裝導管的底口高度應滿足初灌砂漿一次性封住封口。鋼筋籠、導管的安裝應迅速，時間過長，孔內泥漿沉淀使得砼在灌注過程中出現(xiàn)困難。 開始灌注砼時，在導管上面的鍋口底設置閥門。第一盤灌 注砼的數(shù)量應滿足導管被埋深 — 1m；灌注連續(xù)緊湊地進行，嚴禁中途停頓；當導管內的砼不滿，含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，在提升導管時