【正文】 目 錄 第一章、編制的原則、依據(jù) 第一節(jié)： 編制原則 第二節(jié)： 編制依據(jù) 第二章、工程概況 第一節(jié)： 區(qū)域位置 第二節(jié)： 設(shè)計(jì)概況 第三節(jié)： 氣象、水文、地質(zhì)概況 第四節(jié)： 工程特點(diǎn) 第五節(jié)： 工程建設(shè)的有利條件 第六節(jié) :項(xiàng)目目標(biāo)及要求 第七節(jié)： 主要工程量 第三章、施工準(zhǔn)備 (資源配置計(jì)劃 ) 第一節(jié)： 組織準(zhǔn)備 第二節(jié)： 技術(shù)準(zhǔn)備 第三節(jié)： 主要物資和施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 第四節(jié)： 人員動(dòng)員 第五節(jié)： 資金需求計(jì)劃 第六節(jié)： 現(xiàn)場準(zhǔn)備 第四章、施工總平面布置 第一節(jié)： 總平面布置的原則 第二節(jié)： 施工用電 第三節(jié)： 施工用水 第四節(jié)： 施工排水 第五節(jié)： 施工便道 第六節(jié)： 總平面布置 第七節(jié)： 向業(yè)主、監(jiān)理提供的臨時(shí)設(shè)施及辦公用品 第五章、施工總體部署 第一節(jié)： 項(xiàng)目目標(biāo) 第二節(jié)： 施工總體安排 第三節(jié)： 施工計(jì)劃關(guān)鍵控制點(diǎn) 第四節(jié)： 具體施工部署 第五節(jié)： 開竣工時(shí)間及具體工期安排 第六節(jié)： “四新技術(shù)”的應(yīng)用。 第七節(jié)： 施工質(zhì)量規(guī)劃 第六章、主要項(xiàng)目施工方案、施工 方法 第一節(jié)： 施工測量 第二節(jié)： 路基 土石方 工程施工 第三節(jié)： 特殊路基施工 方法 第四節(jié)：填挖交界及半挖半填路基施工 第五節(jié)：新舊路基銜接施工 方法 第六節(jié)：湖堤防護(hù)施工 方法 第七節(jié)：擋墻工程施工方法 第八節(jié)：涵洞工程 施工 方法 第九節(jié)：排水管網(wǎng)施工方法 第十節(jié)：路面結(jié)構(gòu)層施工方法 第十一節(jié)：人行道及附屬工程施工 第十二節(jié)：電照工程施工 第十三節(jié)：交通標(biāo)志、標(biāo)線施工 第十四節(jié)：景觀綠化工程施 工 第 七 章 工程工期保證措施 第 八 章 工程質(zhì)量保證措施 第 九 章 安全生產(chǎn)保證措施 第十 章 文明施工、環(huán)境保護(hù)及環(huán)衛(wèi)管理措施 第十一 章 季節(jié)施工技術(shù)組織措施 附件 施工組織工藝框圖 技術(shù)管理工作體系 工期保證體系框圖 文明施工及環(huán)保體系框圖 安全 保證 體系框圖 質(zhì)量保證體系框圖 工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖 附表一： 擬投入本標(biāo)段的主要施工 機(jī)械 設(shè)備表 附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四：施工進(jìn)度 橫道 圖 附表五：施 工總平面圖 附表六：臨 設(shè) 用地表 第一章：編制的原則、依據(jù) 第一節(jié)： 編制原則 貫徹執(zhí)行國家及重慶市對工程建設(shè)的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)管理程序。 遵守設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的原則，確保工程質(zhì)量和安全。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我方的綜合施工生產(chǎn)能力組織施工，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，確保高質(zhì)量、高效率、高速度完成工程建設(shè)。 堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，各工序施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。 遵守合同條款的原則，編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)守合同和標(biāo)書要求。 第二節(jié)： 編制依據(jù) 開縣南山東路至調(diào) 節(jié)壩段公路改建 工程施工 圖 設(shè)計(jì)。 本工程施工招標(biāo)文件。 相關(guān)規(guī)范、規(guī)程： 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》建標(biāo)（ 2020） 202 號 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502682020） 《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》（ 04S516） 《檢查井蓋》（ GB/T 238582020 《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》（ CECS164： 2020） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ CTJ0342020） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （ CTGF80/12020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ CJTJ0412020） 《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 DBJ500782020 《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ12020 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5016992 《城市道路路燈照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》 CJJ892020 《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (GB503302020) 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D822020） 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊》（ JTG D822020 公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 范配套圖書） 。 《公路交通標(biāo)志反光膜》（ GB/T 188332020） 《道路交通標(biāo)志板及支撐體》（ GB/T 238272020） 《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T280－ 2020） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 5768－ 2020） 《視覺信號表面色》（ GB/T84161987） 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（ GB/T16311） 《道路標(biāo)線涂料》（ GA/T 298） 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F302020) 《橡膠瀝青混凝土生產(chǎn)及路面施工技術(shù)指南》 《重慶市建筑節(jié)能條例》（重 慶市人大 [2020]第 34 號公告） 《重慶市建設(shè)工程十項(xiàng)施工質(zhì)量通病防治要點(diǎn)》（渝建發(fā) [2020]172 號） 《建設(shè)部關(guān)于貫徹執(zhí)行工程勘察設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范若干問題的通知》（建標(biāo) [2020]212 號） 。 重慶市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于在房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程推行預(yù)拌商品砂漿的實(shí)施意見》（渝建發(fā) [2020]30 號） 。 重慶市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于發(fā)布 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范用表（建筑節(jié)能分部工程） 和 建設(shè)工程技術(shù)用表（建筑節(jié)能工程） 的通知》（渝建發(fā)[2020]76 號） 。 工程現(xiàn)場地理位置、交通 條件、地上建筑、桿線、地下管線、環(huán)境、工程材料等條件。 承包人現(xiàn)有的技術(shù)力量、資金能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)等綜合施工生產(chǎn)能力。 第二章：工程概況 第一節(jié)： 區(qū)域位置 重慶市開縣東部新區(qū)拓展區(qū)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施綜合建設(shè)項(xiàng)目南山東路至調(diào)節(jié)壩段公路改建工程，東臨漢豐湖調(diào)節(jié)壩，北臨漢豐湖，西臨南山東路。本市政道路 投標(biāo)段 全長 ， 起止樁號： K0+300～ K2+910，其中（ K2+640～ K2+910 段只修臨湖邊 3 米寬人行道），道路等級為次干道 Ⅱ 級，設(shè)計(jì)行車速度為 40km/h，路幅寬 26 米， 本工程設(shè)計(jì)工作的主要內(nèi)容：道路路線、路基 、 路面、 涵洞、 排水、路燈、交通工程、景觀工程及道路附屬設(shè)施等。 項(xiàng)目位置圖如下： 項(xiàng)目終點(diǎn)接調(diào)節(jié)壩 K2+910 第二節(jié)： 設(shè)計(jì)概況 、設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)： 道路全長 2610m，道路等級為次干道Ⅱ級，設(shè)計(jì)行車速度 40Km/小時(shí)，路幅寬度 26m，最小平曲線半徑 155m，最大縱坡 %，最小縱坡 %，停車視距 40m， 路面標(biāo)準(zhǔn)軸重： BZZ— 100 標(biāo)準(zhǔn)車，設(shè)計(jì)人群荷載 ，路面結(jié)構(gòu)為 SMA 瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)使用年限 15 年，地震設(shè)防烈度：Ⅵ級。 、 平面設(shè)計(jì) 本次道路平面設(shè)計(jì)與道路控制性詳細(xì)規(guī)劃基本保持一致。本道路東 西走向，起點(diǎn)與已原有市政道路（南山東路）順接，終點(diǎn)與現(xiàn)有公路順接，道路全長 2610 米，道路平面設(shè)計(jì)情況如下： 全段設(shè)有 六個(gè)平曲線，其中最小圓曲線半徑 155m。本平面設(shè)計(jì)盡量利調(diào)節(jié)壩K2+910 用原有道路，道路線形較好，作為開縣漢豐環(huán)湖景觀段，良好的線形有助于提高開縣的城市形象。 、縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)在滿足規(guī)劃路 網(wǎng)道路交叉口控制點(diǎn)高程、漢豐湖最高蓄水位的基礎(chǔ)上，盡量結(jié)合地形 坡 度 以減少土石方工程量，同時(shí)也為兩側(cè)土地的開發(fā)利用創(chuàng)造條件。并綜合考慮排水順暢、縱坡緩順。本道路起點(diǎn)高程為 ，終點(diǎn)高程為 。全線共設(shè)置三個(gè)變坡點(diǎn)，最小豎曲線半徑 R=6500m，道路最大縱坡為 %，最小縱坡為 %，最 小坡長為 480 米。 、 橫斷面設(shè)計(jì) 本道路路幅寬度為 26 米，道路分幅按 2 種布置。 （ 1）道路 K0+000 至 K0+980 段路幅寬 26m，其中車行道寬 15m，靠湖一側(cè)人行道寬 8m，靠山一側(cè)人行道寬 3m。 路幅寬度： B=(人行道 ) +（車行道） +（車行道） +3m(人行道 )=26m。 由于本項(xiàng)目 K0+980 處與漢豐湖環(huán)湖路平面交叉，漢豐湖環(huán)湖路橫斷面布置了非機(jī)動(dòng)車道，故 K0+980 至終點(diǎn)段在靠湖一側(cè)設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道與其相銜接，結(jié)合方案評審意見及建設(shè)單 位要求 K0+000 至 K0+980 段左側(cè)不設(shè)置非機(jī)車道。 道路 K0+980 至終點(diǎn)段路幅寬 26m，其中車行道寬 15m，靠湖一側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道 ，與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置隔離帶 1m，靠湖一側(cè)人行道寬 ，靠山一側(cè)人行道寬 3m。 路幅寬度： B=(人行道 )+（非機(jī)動(dòng)車道） +1m 隔離帶 +（車行道） +（車行道） +3m(人行道 )=26m。 道路路拱橫坡為雙向坡，坡度采用 %，人行道橫坡采用 %。 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）的要求設(shè)置 超高及加寬 。 、路基設(shè)計(jì) 填方路基 當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于 1： 5 時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，但應(yīng)清除地表腐植土及樹皮草根等，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行處理，路堤填筑前須在斜坡表面上開挖大于 2 米寬的臺階，做成坡度為 4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定性。路堤修筑時(shí)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 90%。零填挖路基，應(yīng)清除表層耕植土 30cm，并采用翻挖壓實(shí)或換填 等技術(shù)措施處理。對于不填不挖路基的處理，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用換填或翻挖晾曬后摻 5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下 30～ 80cm。 路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用攔截、引排等措施將水引離填方區(qū)，并可適當(dāng)在路堤底部填筑不易風(fēng)化的沙礫石料或塊片石。 路基經(jīng)過水田或塘?xí)r，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用拋石擠淤、換填等方法處理。當(dāng)軟弱土層較淺（ H≤ ）或局部少量淤泥質(zhì)土采用全部挖除換填，挖方中碎石土或石方處理；當(dāng)軟弱土層 較深（ H）采用拋石擠淤處理，用重型壓路機(jī)分層將片石壓入軟基中，并反復(fù)碾壓直到地基穩(wěn)定，再在片石層上滿鋪碎石和砂各 10 厘米厚并經(jīng)碾壓后方可填筑路堤。軟弱地基處理地段對其處理措施、開挖深度和換填深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。 1） 一般填方路基 填方邊坡高度在 8m 以下按 1: 放坡， 8m～ 20m 按 1: 放坡，20m 以上每 12m 為一級，采用 1:2 的坡比進(jìn)行放坡，各級邊坡間留 寬護(hù)坡道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳外 2m 設(shè)臨時(shí)排水溝，并順地勢接入道路排水 系統(tǒng)排出路基范圍。 2）浸水填方路基（沿湖） 填方邊坡高度在 10m 以下按 1:1. 5 放坡， 10m～ 20m 按 1: 放坡， 20m以上每 10m 為一級，采用 1:2 的坡比進(jìn)行放坡，各級邊坡間留 寬護(hù)坡道。 挖方路基 根據(jù)實(shí)際情況，土質(zhì)邊坡采用 1:1 開挖；強(qiáng)風(fēng)化巖層采用 1: 開挖；中風(fēng)化巖層采用 1: 開挖。挖方邊坡每 8 米一階，兩階間設(shè)置 2 米寬護(hù)坡道。 挖方邊坡上側(cè)山坡匯水面積大時(shí)，應(yīng)于坡口 5 米以外適當(dāng)位置設(shè)置截水溝，截水溝挖出的土可在截水溝之下 做成土臺，臺頂應(yīng)筑成 2%傾向截水溝的橫坡，橫斷面設(shè)計(jì)圖中因截水溝標(biāo)高難以控制未標(biāo)出，施工時(shí)可根據(jù)實(shí)地情況具體設(shè)置截水溝。 路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主，宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面 1 米范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修，若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。 特殊路基設(shè)計(jì) 稻田、池塘及河溝地段，填方路堤設(shè) 計(jì)標(biāo)高大于淤泥頂面以上 且淤泥深度≥ 時(shí)，采用拋片、塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，片、塊石排淤層應(yīng)高于水面或淤泥層 1m，且應(yīng)碾壓密實(shí)；片、塊石短邊尺寸不得小于 30cm；拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度 50cm，再進(jìn)行填土分層碾壓。 填方路段當(dāng)?shù)咎?、池塘及河溝地段的淤泥深度小? 時(shí)，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和 池塘里表層流塑 軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。 挖方路段遇稻田、池塘及河溝時(shí)，先排干路基范圍內(nèi)稻田及池塘里的地表水，再將淤泥清除，晾曬后檢驗(yàn)合格的可作為路基填土。對于稻田、池塘及河溝地段附近的潮濕土情況，先清除掉地表上覆的潮濕土，換填級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。 湖堤防護(hù) 湖堤的防護(hù)均采用護(hù)坡形式。河道護(hù)岸坡比采用 1:2～ 1:3，采用腳墻基礎(chǔ)漿砌片石護(hù)坡。浸水路堤的填筑 方