立交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造挖孔灌注樁首件工程監(jiān)理實施情況總結(jié)(已修改)
2025-09-27 02:41 本頁面
【正文】 XX 高速公路黔江至彭水段 D6 合同段 首件工程 實施情況 總 結(jié) 報 告 分部 工程名稱： 黔江南互通 3 號橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 分項工程名稱： 6 號橋墩 1 號挖孔灌注樁 樁 號： AK1+ DJ1 總監(jiān)辦第一駐點 D6 標監(jiān)理小組 2020 年 8 月 2 日 挖孔樁首件工程實施情況 總結(jié)報告 一、概述 根據(jù) 業(yè)主下發(fā)的有關(guān)首件工程的文件要求 ，結(jié)合 中鐵隧道集團有限公司 工地現(xiàn)場的人 、料、機的準備情況，為了熟悉挖孔樁的施工工藝流程，起到以點帶面，在后續(xù)同類工程施工管理中推廣執(zhí)行，杜絕質(zhì)量、安全隱患，進而提高 工程建設(shè) 的整體質(zhì)量和水平，我 DJ1 總監(jiān)辦第一駐點與 D6 標 特選 定黔江南互通 3 號橋 61樁基 作為 首件工程。該挖孔樁的樁徑 設(shè)計 為 ， 設(shè)計樁頂標高 ，設(shè)計樁底標高 ， 設(shè)計樁樁長 10m， 護壁混凝土采用不低于樁身混凝土標號（ C25） 。該首件工程于 2020 年 6 月 8 日開始組織實施，嚴格按照設(shè)計、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 及其他相關(guān)技術(shù) 要求 執(zhí)行，結(jié)合D6 標段的地形、地質(zhì)、水文情況 制定了合理科學(xué)的施工方案。 二、工程特點 本地區(qū)巖層以中風化到弱風化灰?guī)r為主，上覆層 為 粘土，針對這種情況挖孔 樁施工 時候巖層采用 小松動 爆破 加人工清除 施工 ，再采用提升機 配合人工出渣。 三、挖孔樁首件工程管理機構(gòu)框圖
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