【正文】 1 2020 市政公用工程管理與實務 一． 2020 年市政實務工程技術(shù)考點 二． 2020 年市政實務案例總結(jié) （一） 2020 年市政實務工程技術(shù)考點 1K410000 市政公用工程技術(shù) 1K411000 城市道路工程 1K411010 城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料（選擇） 1K411011 城市道路的分類與分級 ： 根據(jù)道路在城市規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為 快速路、主干路、次干路和支路 。 ：按結(jié)構(gòu)強度 ，城市道路路面分為 高級路面、次高級路面 ?？焖俾贰⒅鞲陕凡捎酶呒壜访?。 按力學特性 ，分為 柔性 路面和剛性路面 。柔性路面的特點為彎沉變形較大、抗彎強度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。剛性路面抗彎強度大 ，彎沉變形很小。 1K411014 地下水的影響 1. 地下水分為 上層滯水、潛水、承壓水。 2. 路基排水分為 地面和地下兩類，可通過設置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等方法。 1K411015 土的分類及不良土質(zhì)處理 1. 塑性指數(shù) 是土的液限和塑限之差。 土的抗剪強度 由滑動面上的 土的黏聚力 和 內(nèi)摩阻力 組成。內(nèi)摩擦角和黏聚力是土抗剪強度的兩個力學指標。砂土的內(nèi)摩擦角值取決于砂粒間的摩擦阻力及聯(lián)鎖作用。黏性土的抗剪強度主要是黏聚 力。 ： ① 軟黏土 — 特點是含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低。破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。常用的處理 方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法 ； ② 濕陷性黃土 土質(zhì)均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育、未浸水時強度較高、壓縮性小?？辜魪姸雀飨虍愋?。會導致路基路面變形、凹陷、開裂，可采取灰 土墊層法、強夯法、灰土擠密樁、加筋擋土墻 ； ③ 膨脹土 特點是吸水膨脹、失水收縮。可采取灰土樁、水泥樁、用無機結(jié)合料進行加固和改良、開挖換填、堆載預壓； ④ 凍土 特點是在凍結(jié)狀態(tài)強度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降?？?增加路基總高度、選用不凍脹材料、采用隔溫材料 多孔礦渣。 1K411016 擋土結(jié)構(gòu)土壓力 土壓力有 靜止土壓力（最小）、主動土壓力、被動土壓力（最大） 1K411020 城市道路路基工程施工（選擇案例） 1K411021 城市道路路基工程施工要求 路基施工程序： ①準備工作②修建小型構(gòu)筑物和埋設地下管線。管線 “ 先地下，后地上 ”“ 先深后淺 ” ③路基土石方工程。測量放線、開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床，修建防護工程④質(zhì)量檢查和驗收 路基施工要點 ① 測量： 恢復中線測量 、釘線外邊樁（在道路兩側(cè)邊線外 處，以 10 或 15m 為間距）、測標高 ② 填土路基 ： 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土，粒徑超過 100mm的土塊打碎；排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等；填方段內(nèi)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時，修成臺階形式，每層臺階高度不大于 300mm，寬度不小于 ；分層填土，分層壓實；碾壓前檢查寬度和厚度，合格后， “ 先輕后重 ” ，最后碾壓應采用不小于 12t 級的壓路機；填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm以上時才能用壓路機碾壓；最后一層按斷面、高程控制厚度，及時碾壓修整。 2 ③ 挖土路基 ： 施工前，地面上進行技術(shù)處理； 根據(jù)測量中線和邊樁開挖；挖方路段不得超挖，留有碾壓而到設計標高的壓實量；壓路機不小于 12t 級，防止漏壓；過街溝、井周圍用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 1K411022 城市道路路基壓實作業(yè)要求 土質(zhì)路基壓實的原則： 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。在最佳含水量 177。 2%內(nèi)碾壓。 1K411030 城市道路基層工程施工（案例） 1K411031 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 1. 基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層 ，基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和壽命的最關(guān)鍵因素。無機結(jié)合料穩(wěn) 定基層是一種 半剛性基層 。 2. 水泥穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定土有良好的板體性、水穩(wěn)性的抗凍性，容易干縮，低溫冷縮，要求在 5℃以上施工，只能用于高級路面的底基層。 1K411032 不同基層的施工要求 1. 石灰穩(wěn)定土基層和水泥穩(wěn)定土基層 ：施工最低氣溫為 5℃；配合比準確，拌和均勻；運輸中防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施；在人口密集區(qū)，不得使用路拌石灰土，只能用廠拌土。攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量在最佳含水量的 177。 2%內(nèi)。直線和不超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓，高超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。灑水養(yǎng)護，保持，養(yǎng)生 7 天。 2. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層 ：在春末和夏季施工，日最低氣溫在 5℃以上，應在第一次重冰凍（ 3℃～ 5℃）到來之前一個月到一個半月完成。含水量宜略大于最佳含水量。每層最大壓實厚度不大于200mm，不小于 100mm，超過 200mm 分兩次碾壓。禁止用薄層貼補的方法進行找平。采用濕養(yǎng)，二灰砂礫為 14 天，其它為 7 天。攤鋪厚度超過 150mm 用 18t 級以上的壓路機碾壓。 1K411033 土工合成材料的應用 1. 土工合成材料 作用 ：加筋、防護、過濾、排水、隔離。 2. 路堤加筋：確保路堤的整體穩(wěn)定。 可采用土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)。土工材 料應具有足夠的抗拉強度、撕破強度、頂破強度和握持強度。填料不應直接卸在土工合成材料上，必須卸在已攤鋪完的土面上，卸土高度不大于 1m,，卸土后立即攤鋪，填筑厚度超過 600mm 時，才允許使用重型壓路機。 3. 臺背路基填土加筋 選用土工網(wǎng)或土工格柵，臺背填料以碎石土、礫石土為宜。 4. 路面裂縫防治采用土工合成材料 如土工織物、玻纖網(wǎng)，鋪設于舊瀝青路面、舊水泥砼路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青底部。材料應滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求，并能耐 170℃以上高溫。為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的 收縮開裂，應將土工材料置于半剛性基層與下封層之間。 5. 路基防護 主要包括坡面防護和沖刷防護。土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸草皮、固定草皮布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵。沖刷防護用土工織物沉排防護和土工模袋兩種。 1K411040 瀝青混凝土面層工程施工（選擇） 1K411041 施工要求 1. 瀝青路面施工時氣溫不低于 10℃（高等級道路）或 5℃ （其它等級道路），低于此溫度平整度難達到要求。 2. 瀝青混合料的運輸 ：開始攤鋪前等候的運料車宜在 5 輛以上；裝料前噴漆一層隔離劑或防黏結(jié)劑；運料車應攤鋪機前 100300mm 外空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩推動前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。 3. 混合料的攤鋪 3 ①采用履帶式或輪式瀝青攤鋪機； ② 1 臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過 6m(雙車道 )～ （三車道以上），通常采用 2臺或多臺攤鋪機前后錯開 10～ 20m 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有 30～ 60mm 左右寬度的搭接，并應避開輪跡帶； ③攤鋪機緩慢、均勻不間斷攤鋪，不得隨意變換速度或路途停頓； ①壓實層最大厚度不大于 100mm；碾壓速度做到慢而均勻； ②壓路機的碾壓溫度應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣 溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定； ③初壓應緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓 12 遍。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低向高處碾壓； ⑤終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機。不宜少于 2 遍，無明顯輪跡為止。 ⑥為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油； ⑦壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種設備或車輛，不得撒落礦料、油料及雜物。 ①接縫必須緊密、平順?？v縫上下層錯開 150mm(熱接縫 )或 300400mm（冷接縫），橫向接縫錯位 1m 以上； ②采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。采用冷接縫時，加設擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油。 50℃時，方可開放交通。 1K411042 改性瀝青混合料面層施工要求 1. 生產(chǎn)和運輸： 改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。較普通瀝青混合生產(chǎn)溫度提高 1020℃。多采用間歇式拌合設備生產(chǎn)。貯存過程中混合料 溫降不得大于 10℃，且貯存設備具有防止瀝青滴漏功能。 1K411043 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成 瀝青砼按級配原則 分為懸浮密實結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、骨架密實結(jié)構(gòu)。 1K411044 瀝青混凝土對材料的要求 ： 夏季施工宜采用稠度大（針入度?。┑臑r青，冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。瀝青表征指標之一是軟化點（軟化點高即等黏溫度高）、針入度指數(shù)；塑性是反映瀝青抵抗開裂的能力，低溫延度越大，抗開裂性能越好。 ： 瀝青砼所用粗骨料應潔凈、干燥、表面粗糙，有較大的表觀相對密度；細骨料應潔凈、干燥、無 風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)募壟洹Ｒ瞬捎锰烊坏拇?、中砂，機制砂、石屑，有較大的表觀相對密度；填料采用礦粉，干燥、潔凈，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。 1K411045 瀝青混凝土路面再生利用技術(shù) 瀝青再生劑用量的確定應考慮的因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。 再生瀝青混合料的配合比設計，必須在舊料配合比、骨料級配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。目前再生瀝青混合最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。 1K411050 水泥混凝土路面工程 （ 13年考過，今年可能考選擇） 1K411051 水泥混凝土路面構(gòu) 造 1. 路基： 巖石或填石路基頂面應鋪設整平層，整平層可采用未篩分的碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，厚度 100150mm。 2. 墊層： ① 在基層下設墊層的條件： 季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設計總厚度小于最小防凍厚度要求時；水文地 4 質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時；路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜架設半剛性墊層。 ② 墊層的寬度應與路基寬度相同，最小厚度為 150mm； 3. 基層 應具有足夠的抗沖刷能力和較大剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。 ① 基層防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害，與墊層共同作業(yè)，可控制或減少路 基不均勻凍脹或體積變形，為砼施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 ② 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選用水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。 ③ 基層的寬度根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm（小型機具）、 500（軌?；驍備仚C）、 650mm（滑?；驍備仚C）。 ④ 為防止下滲水影響路基，排水基層下設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青砼封層或防水土工織物。 4. 面層： 砼彎拉強度 以 28d 齡期的水泥砼彎拉強度控制面層砼強度。強度不得低于規(guī)定值（ MPa）：特重交通路段 ；重、中交通路段 ；輕交通路段 。 5. 接縫：①縱向接縫 根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，設帶拉捍的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 ，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫與線路中線平行。② 橫向接縫 ：橫向施工縫盡可能選在縮縫（假）或脹縫（真）處。③ 脹縫設置： 除夏季施工的板，且板厚大等于 200mm 時，可不設脹縫，其他季節(jié)施工時均設脹縫。脹縫間距為100200mm。④ 對于特重及重交通等級的砼路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。 1K411051 水泥混凝土路面施工要求 1. 配合比： 嚴寒地區(qū)抗凍等級不宜小于 F250，寒冷地區(qū)不宜小于 F200?；炷镣饧觿┑氖褂脩希焊邷厥┕r，混凝土拌合物的初凝時間不小于 3h，低溫時，終凝時間不大于 10h。 2. 攪拌： 攪拌設備優(yōu)先選用間歇式拌合設備，并在投入生產(chǎn)前進行標定和試拌。 3. 模板 宜使用鋼模板，安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，無錯位。 4. 施工： 三輥軸機鋪筑砼時在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動，后退靜滾方式作業(yè)；采用軌道攤 鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于 ，坍落度控制在 2040mm；人工攤鋪時，厚度達到砼板厚的 2/3 時，拔出鋼釬，上層砼攤鋪在下層砼初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的 3/5，一塊砼板應一次連續(xù)澆筑完畢。 5. 接縫：① 脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫與路面中心線垂直，縫壁垂直，寬度一致，縫中不得連漿。② 傳力桿的固定安裝方法有兩種： 一種是端頭木模固定，宜用于砼板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定，宜用于砼板連續(xù)澆筑。③ 橫向縮縫采用切縫機施工 ，方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。 ④對已插入拉桿的縱向假縮縫，切縫深度不應小于 1/31/4 板厚，最淺切縫深度不應小于 70mm，縱橫縮縫