長深高速公路長春至雙遼段csl02合同段箱涵開工報告(已修改)
2025-06-09 08:25 本頁面
【正文】 長深高速公路長春至雙遼段 CSL02 合同段 K11+674 箱涵 首件 開工報告 編制單位：山東泰東公路工程有限公司 駐 地 辦：吉林省金泉公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 總 監(jiān) 辦：吉林省公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 二〇一三年 五 月 七 日 箱涵 開工報告 第一章 工程簡介 長春至深圳高速公路長春至雙遼段項目起點為長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道端點，終點為雙遼的大富互通。路線起點樁號： K1+000，終點樁號K125+，路線全長 。 本標(biāo)段位于公主嶺市大嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，東起新開河，西至范家屯至大嶺公路西側(cè)1km處，即大嶺互通終點處。起點樁號 K7+180，終點樁號 K16+540，路線全長 。大嶺連接線線路里程 公里，收費站場區(qū)一處。 本合同段共有 箱涵 2 道 ， 分別為 K8+747 箱 涵和 K11+674 箱 涵。 根據(jù)目前現(xiàn)場條件， 主線 K11+674 箱涵 具備施工條件，我標(biāo)段首件 蓋板涵 擬選定 K11+674 箱涵 進(jìn)行施工。 K11+674 箱涵由基礎(chǔ)、洞身、八字墻或翼墻等組成，設(shè)計基底標(biāo)高為 ，砂礫墊層 157cm 或 92cm，基礎(chǔ)高 10cm，設(shè)計 C25 混凝土 ，洞身高 ，設(shè)計 C30 混凝土 ，設(shè)計鋼筋用量 HRB335 鋼筋 。 計劃開工日期 20xx 年 5 月 15 日 ，計劃完工日期 20xx 年 5 月 31 日 。 第二章 施工總體部署 施工準(zhǔn)備 拌合站建設(shè) 拌合站建設(shè)已完成，配備 1 座 HZ120 拌合站，已經(jīng)標(biāo)定驗收完畢，可以生產(chǎn)成品混凝土，建設(shè)好儲料倉四個并全部硬化完成，水泥、砂、碎石已檢驗合格進(jìn)場儲備。 試驗室建設(shè) 試驗室建設(shè)已完畢，各種試驗設(shè)備已標(biāo)定完成，現(xiàn)已完成各種進(jìn)場原材料報驗工作，各種進(jìn)場原材料已經(jīng)過試驗監(jiān)理工程師檢測且符合規(guī)范招標(biāo)文件要求。涵洞 所用 C30 混凝土配合比已經(jīng)過監(jiān)理驗證 :水泥為 350kg 、細(xì)骨料為 758kg、粗骨料為 1238kg、水為 154kg、減水劑為 ，坍落度設(shè)計要求控制在 180mm— 220mm 。 各項技術(shù)及安全準(zhǔn)備 開工前已對圖紙進(jìn)行了仔細(xì)審核，圖紙設(shè)計坐標(biāo)和標(biāo)高無誤，施工中可按照圖紙給定坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣。開工前已對項目部施工、技術(shù)、安全及特種作業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)交底和安全交底，能夠從技術(shù)、施工、安全角度保證施工正常進(jìn)行。 人員、材料及機(jī)械準(zhǔn)備 人員安排如下： 常務(wù)副經(jīng)理：馬亞斌，現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)總負(fù)責(zé) 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王立國，技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量控制 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：邢濤，質(zhì)量控制自檢及協(xié)調(diào) 材料設(shè)備部長：鐘岳龍，施工生產(chǎn)設(shè)備的協(xié)調(diào)管理 技術(shù)員：王遠(yuǎn)航，現(xiàn)場質(zhì)檢、記錄 測量負(fù)責(zé)人：崔鵬杰，施工生產(chǎn)測量放樣報檢 試驗負(fù)責(zé)人：黃新海，生產(chǎn)用料質(zhì)量控制 試驗員：杜春娜，原材檢測及配合比控制 專職安全員：池東陽，安全檢查及控制 施工工長：王博，現(xiàn)場施工控制及協(xié)調(diào)管理 機(jī)械設(shè)備安排 拌合站 1 座，砼運輸車 3 輛， 25t 汽車吊 1 臺，裝載機(jī) 2 輛， 挖掘機(jī) 1 臺。 進(jìn)場原材料 原材料進(jìn)場報驗單見附件。
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