【正文】 武漢理工大學(xué)畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） I 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包括任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)學(xué)位論文管理部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 省級優(yōu)秀學(xué)士論文評選機構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 本學(xué)位論文屬于 保密囗，在 年解密后適用本授權(quán)書 不保密囗 。 （請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打 “√”） 作者簽名： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 年 月 日 武漢理工大學(xué)畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） II 目 錄 摘要 ................................................................................. 1 Abstract ............................................................................. 2 1緒論 ............................................................................... 3 .................................................... 3 .................................................. 4 .................................................... 4 2總體方案論證 ....................................................................... 5 .......................................................... 6 ................................................................ 7 ........................................................ 7 .............................................................. 8 3總體技術(shù)方案設(shè)計 ................................................................... 9 ................................................................... 9 ................................................................. 9 .................................................... 9 .................................................... 9 ..................................................... 13 ..................................................... 17 ................................................................ 18 ............................................................. 18 ............................................................. 19 ............................................................. 20 ........................................................... 21 ......................................................... 23 ........................................................... 24 ................................................................ 25 器的選擇 ................................................................ 26 4試驗及數(shù)據(jù)處理方法 ................................................................ 27 5 SolidWorks軟件簡介與建模過程 ...................................................... 28 SolidWorks軟件簡介 .......................................................... 28 Solidwoks建模 ............................................................... 28 武漢理工大學(xué)畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） III 建模 ............................................................ 299 ........................................................... 31 ............................................................... 33 6結(jié)束語 ............................................................................ 36 致 謝 ............................................................................... 37 參考文獻 ............................................................................ 37 武漢理工大學(xué)畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 1 摘要 汽車 變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的 轉(zhuǎn)速 和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。 汽車變速器性能試驗臺是對汽車變速器進行綜合性能測試的實驗設(shè)備。通過試驗來檢驗汽車變速器設(shè)計的合理性以及評定變速器的綜合機械性能。 本論文目的在于闡述我的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容 汽車變速器性能試驗臺設(shè)計。試驗臺選用電封閉試驗臺。本文主要由五個部分組成。分別是：緒論，總體方案設(shè)計，方案論證（ 計算），微機控制系統(tǒng)設(shè)計， Solidworks 建模過程。其中方案設(shè)計和 Solidworks 建模是耗時較多，比較重點的部分。后面會詳細介紹。 關(guān)鍵詞： 汽車變速器；試驗臺； Solidworks； 微機控制 武漢理工大學(xué)畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 2 Abstract The auto transmission is a device used to coordinate engine speed and the actual speed of the wheel speed, used to play the best performance of the engine. Different variable speed transmission in the car driving the process, between the engine and wheels, shift can make the engine work in the best dynamic performance status. The vehicle transmission assembly performance test bed vehicle transmission performance testing of laboratory equipment. Test to test the rationality of the design of automotive transmission and assessment of mechanical properties of the transmission. The purpose of this paper is to elaborate on my graduation project content automotive transmission assembly performance test rig design. The test rig selection of electric closed test bed. In this paper consists of five parts. They are: the introduction, the overall program design, argument (puting), the microputer control system design, Solidworks modeling process. Design and Solidworks modeling is timeconsuming, pare the part of the focus. Later in detail. Key words: automotive transmission ； testing bed ； Solidworks ； control with microputer 武漢理工大學(xué)畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 3 1 緒論 我的題目是“ 汽車 變速器性能試驗臺設(shè)計 ”。 20 世紀是汽車工業(yè)飛速發(fā)展的時代 ,汽車工業(yè)逐步成為許多國家的支柱產(chǎn)業(yè)。 作為工業(yè)產(chǎn)品，汽車具有許多特點：汽車的使用條件復(fù)雜，不僅要使用于各種不同的環(huán)境，公路，山地，丘陵甚至陡坡，還要被不同人群使用，要求汽車使用方便，簡潔易操作。因此汽車的每個零部件都要嚴格的要求，特別是汽車的重要組成部分，如發(fā)動機，變速器，傳動系，轉(zhuǎn)向和制動系。一臺汽車在出廠之前必