【正文】 施工組織設(shè)計(jì) 一 工程概況 1 概述 本工程為 遼陽市蘇平線冮官橋新建工程施工 。 本項(xiàng)目位于遼陽市小屯鎮(zhèn)冮官屯村西側(cè)，官屯村西南側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào) K6+863，終點(diǎn)樁號(hào) K8+（短鏈 ） 。 新建冮官太子河大橋位于原太子河漫水橋西側(cè)下游， 橋中心樁號(hào) 為 K7+775， 橋梁全長 336 米。上部結(jié)構(gòu)為 11— 30 米裝配式預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) 箱梁，下部結(jié)構(gòu)為 肋板式橋臺(tái)，柱式橋墩 ，樁基礎(chǔ)。橋梁及引線全長 米。 引線內(nèi)新建中橋一座，為官屯橋，跨越灌渠。橋中心樁號(hào) 為 K6+972，橋全長 38 米。 2 橋梁結(jié)構(gòu)形式 官屯中橋： 上部構(gòu)造： 16m 先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板； 下部結(jié)構(gòu)：肋板式橋臺(tái)，柱式橋墩； 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：沖孔灌注樁。 冮官大橋：上部構(gòu)造： 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁； 下部結(jié)構(gòu)：肋板式橋臺(tái)，柱式橋墩； 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：沖孔灌注樁。 3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 引線：公路等級(jí)：二級(jí)公路 設(shè)計(jì)速度： 60 公里 /小時(shí) 路基、路面寬度：路基寬 米，路面寬 16 米 橋梁：設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ 級(jí) 橋面寬度：凈 16m+2 人行道 環(huán)境類別： Ⅱ 類 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 二 編制依據(jù)與編制原則 （ 1）本工程招標(biāo)文件； （ 2）施工現(xiàn)場范圍內(nèi)實(shí)地勘察的地質(zhì)，地貌，水文以及所候條件等具體情況； （ 3）公路工程的各種施工規(guī)范； （ 4）本公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，施工力量和組織管理水平。 本合同內(nèi)的 K6+863～ K8+ 路段 （短鏈 ） ，全長 米范圍內(nèi)的路基，路面，橋梁，排水，防護(hù) ，交通安全設(shè)施 等全部工程。 （ 1）以滿足本合同工程施工需要為目的，合理配置施工隊(duì)伍，機(jī)械設(shè)備，工程材料等資源。 （ 2）確保工程質(zhì)量的原 則，應(yīng)用成熟可行的技術(shù)及工藝，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，程序化施工，確保工程質(zhì)量。 （ 3）統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，做到人盡其力，物盡其用，根據(jù)工期要求倒排工期，并留有余地，確保人員設(shè)備滿足施工要求。既要防止停工待料，停機(jī)待料，也要防止材料的浪費(fèi)，做到人的連續(xù)工作與物資消耗相協(xié)調(diào)。 （ 4）工藝與設(shè)備配套的優(yōu)選：不同的工藝采用工序能力指數(shù)最佳的施工機(jī)具和設(shè)備。 （ 5）最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策：根據(jù)不同的施工方法，施工技術(shù)選擇最佳的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案，以達(dá)到降低成本的目的。 （ 6）專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合：減少或防止窩 工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械效率，達(dá)到提高工程質(zhì)量，降低工程成本，縮短工程工期的目的。 （ 7）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊(cè)》，運(yùn)用科學(xué)優(yōu)化的施工組織方案，施工工藝和施工方法。 （ 8）運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用切實(shí)可行的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，搞好環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。 三 工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) （ 1）工期目標(biāo) 計(jì)劃于 2021 年 1 月 15 日開工， 2021 年 9 月 30 日竣工，總工期為 260天。 （ 2）質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程 交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良 ， 竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良 。 （ 3）安全目標(biāo) 無重傷以上責(zé)任事故；輕傷控制在 2‰以內(nèi)；無重大機(jī)械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無交通事故。 四 設(shè)備、人員的動(dòng)員周期及施工準(zhǔn)備 （一）設(shè)備、人員的動(dòng)員周期及到場方法 若本公司中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，立即調(diào)動(dòng)精干的人員，集中工程所需機(jī)械設(shè)備，確保兩天內(nèi)隊(duì)伍集合完畢，四天內(nèi)首批隊(duì)伍（主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員）進(jìn)駐施工現(xiàn)場，六天內(nèi)具備初步開工條件。因此，設(shè)備及人員的動(dòng)員周期為六天。 、人員、材料到場的方法 （ 1）設(shè)備采用汽車運(yùn)輸，大型設(shè)備用平 板拖車托運(yùn)，人員乘汽車到達(dá)。 （ 2）工程所需材料物資以汽車運(yùn)輸為主，輔以農(nóng)用車。 (二 ) 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部總工程師主持，組織工程技術(shù)部、各隊(duì)技術(shù)室的技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并到現(xiàn)場復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)單位。 開工前，申報(bào)業(yè)主請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，并由項(xiàng)目部工程技術(shù)部、各隊(duì)技術(shù)室、工班技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)做好技術(shù)交底工作。 中標(biāo)后，組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標(biāo)文件，設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)資料，承包合同，現(xiàn) 場復(fù)測、考察、調(diào)查等情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重難點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo)組織工程施工。 對(duì)參加本合同段施工建設(shè)的全部人員，在進(jìn)場前進(jìn)行為期 5 天的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全的培訓(xùn)，對(duì)管理人員重點(diǎn)加強(qiáng)工程質(zhì)量、施工安全、生態(tài)保護(hù)等方面的教育和培訓(xùn)。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 本工程設(shè)置砼拌合站及預(yù)制場， 利 用 橋頭南側(cè) K8+000K8+150 范圍內(nèi)主線公路用地及此路段兩側(cè)旱田作為拌合站及 預(yù)制場，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)均入駐場內(nèi)。隊(duì)伍進(jìn)場后，立即進(jìn)行準(zhǔn)備工作，并盡快落實(shí)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。人工配 合進(jìn)場的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場的場地平整及硬化工作和修筑進(jìn)場道路，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境，為工程的施工提供必要的條件。 本工程在橋位上游鋪設(shè)臨時(shí)汽車便道一條，全長 公里，道路寬 7米。在過水位置架設(shè)臨時(shí)便橋一座，全長 60 米。 為保證測量精度，項(xiàng)目部對(duì)本合同段采用 GPS 全球定位系統(tǒng)進(jìn)行定位測量，組織精測班提前到位。在開工前完成導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測與導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，對(duì)各主要坐標(biāo)點(diǎn)認(rèn)真作好防護(hù)記錄、計(jì)算。測量無誤后，整理成正式資料，將測量成果報(bào)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行控制測量加密 。然后交施工測量班，并協(xié)助各隊(duì)測量班完成開工前的施工測量。 復(fù)測后，對(duì)重要定測樁進(jìn)行必要的保護(hù)。測量樁橛使用前，應(yīng)采用與相鄰樁橛聯(lián)測的方法檢測其穩(wěn)定性，并在雨季對(duì)其進(jìn)行復(fù)測。 施工現(xiàn)場和駐地，設(shè)置保安人員值班，做好防盜、防火、防壞人破壞的工作。重點(diǎn)工區(qū)、油料庫及生活區(qū)要備有足夠有效的滅火器，并會(huì)正確使用，同時(shí)嚴(yán)格設(shè)立值班崗位和各種管理標(biāo)志牌，還要做好化解矛盾工作。切實(shí)防止與當(dāng)?shù)厝罕娒芎蛢?nèi)部職工矛盾激化與沖突。 、衛(wèi)生、醫(yī)療保障 施工隊(duì)伍所需的糧油、菜、禽蛋等副食品就近采購。 為保證隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，建立完善醫(yī)療保障體系。應(yīng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，簽定協(xié)議，及時(shí)救治病人。按照有關(guān)規(guī)定做好勞動(dòng)衛(wèi)生、飲食營養(yǎng)、營業(yè)衛(wèi)生等工作，并配備個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。 、工程用水與污水排放 生活用水，工程用水以打機(jī)井取水為主，以臨近池塘、河流取水為輔。修建 20m3蓄水池 1 個(gè)， 10m3蓄水池 2 個(gè)，供水管 1000 米，用于拌合站、預(yù)制場和生活用水。 、通訊 生活、工程用電以農(nóng)電為主，以發(fā)電機(jī)為輔。 架設(shè)臨時(shí)輸電線路 1 公里， 在預(yù)制場內(nèi)安裝 300KVA 變壓器一臺(tái)，供生產(chǎn)及生活使用。為了防止施工中突然停電 ，準(zhǔn)備三臺(tái) 100KW 以上功率的發(fā)電機(jī)備用。 架設(shè)臨時(shí)通訊線路 1 公里， 安裝程控電話 4 部，輔以移動(dòng)電話，無線對(duì)講機(jī)。以溝通指揮部、監(jiān)理辦、項(xiàng)目部及各隊(duì)的聯(lián)系，要安裝計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，確保通信聯(lián)絡(luò)的暢通。 、實(shí)驗(yàn)儀器的安裝與調(diào)試 在施工隊(duì)伍和施工設(shè)備、儀器進(jìn)場后，即進(jìn)行生產(chǎn)、生活房屋的修建。各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試試驗(yàn)，計(jì)量設(shè)備應(yīng)及時(shí)送至當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢測鑒定。 五 施工組織機(jī)構(gòu)及施工總平面布置 （一）施工組織機(jī)構(gòu) 若本公司中標(biāo)，將本著精干高效的原則，根據(jù)本項(xiàng)工程的規(guī)模和施工特點(diǎn)，組建 遼陽 市蘇平線冮官橋新建 工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，項(xiàng)目經(jīng)理部部下設(shè)四部二室，物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備管理；施工技術(shù)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、技術(shù)管理指導(dǎo)和施工進(jìn)度管理；計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、施工成本控制及內(nèi)部核算管理；安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)施工安全及質(zhì)量監(jiān)控和管理；綜合辦公室負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)；現(xiàn)場試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部的計(jì)量及試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。工程下設(shè)兩個(gè)施工隊(duì)，分別為道路工程施工隊(duì)、橋梁工程施工隊(duì)。 （二）施工任務(wù)分配 ，主要 負(fù)責(zé) 引線 及其附屬 工程的施工； ，主要負(fù)責(zé)橋梁及其附屬工程 的施工； 六 施工進(jìn)度計(jì)劃 橋梁工程施工隊(duì) 道路工程施工隊(duì) 測量隊(duì) 調(diào)度科 施技科 計(jì)量室 試驗(yàn)室 質(zhì)量科 安全科 安全質(zhì)量部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 現(xiàn)場試驗(yàn)室 施工技術(shù)部 綜合辦公室 物資設(shè)備部 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 按照招標(biāo)文件的要求，工程計(jì)劃于 2021 年 1 月 15 日開工， 2021 年 9月 30 日竣工，總工期 260 天。 1 主要分項(xiàng)工程工期計(jì)劃 ：沖孔灌注樁工程計(jì)劃于 2021 年 4 月 25 日完成，承臺(tái)及系梁計(jì)劃于 2021 年 5 月 5 日完成，墩臺(tái) 身計(jì)劃于 5 月 15 日前完成，墩臺(tái)蓋梁計(jì)劃于 2021 年 5 月 25 日完成。 中橋 預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制計(jì)劃于 2021 年 6 月 10 日完成，空心板安裝計(jì)劃于 2021 年 6 月 15 日完成，橋面系計(jì)劃于 7 月 20 日完成，橋梁附屬結(jié)構(gòu)于 7 月 25 日完成。 大橋箱梁預(yù)制計(jì)劃于 2021 年 7 月 20 日完成，箱梁安裝計(jì)劃于 2021 年 8 月 20 日完成，橋面系計(jì)劃于 2021 年 9 月 20 日完成，附屬工程計(jì)劃于 2021 年 9 月 25日完成。 引線路基工程計(jì)劃于 2021 年 7 月 25 日完成，路面工程計(jì)劃于 2021年 8 月 31 日完成，附屬工程計(jì)劃于 2021 年 9 月 25 日完成。詳情參看 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。 2 節(jié)點(diǎn)工期 本工程影響工 期的主要分項(xiàng)工程是沖孔樁基礎(chǔ)及下部工程。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況以及 水庫歷年來蓄放水時(shí)間，在 水庫 放水前完成橋梁下部工程，是施工重點(diǎn)。因此，沖孔灌注樁采取冬季施工措施，在 4 月 25 日前完成所有樁基，這樣， 河心 橋梁下部工程在 4 月末水庫放水前可以完成，確保整個(gè)工程按期完成。 七 主要工程項(xiàng)目的施工方案和方法 （一） 道路工程 1．施工放樣 進(jìn)場后，及時(shí)復(fù)測甲方給定的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，復(fù)測無誤后，在其施工方便位置加密導(dǎo)線點(diǎn)，并引測導(dǎo)線網(wǎng)測放出線路中線，每 10m 設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進(jìn)行 水平測量，并在邊樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實(shí)施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記 2．路基挖方的施工 路基土方開挖使用挖掘機(jī)配備自卸車進(jìn)行施工。開挖按照?qǐng)D紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的線向、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)行。開挖過程中土層性質(zhì)變化時(shí)，修改挖方邊坡，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批；開挖地段有含水層時(shí)，采取排水措施降水、排水后進(jìn)行施工；開挖時(shí)避免超挖，發(fā)生超挖時(shí)，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并壓實(shí) ，其頂面壓實(shí)度不小于 90%。 邊溝的開挖位置、斷面尺寸按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示確定。開挖邊破平整、穩(wěn)定，溝底平順整齊，無阻水現(xiàn)象 3．路基填筑的施工 先 根 據(jù)填料的分布位置，現(xiàn)場取樣，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，做出各類填料的試驗(yàn)指標(biāo)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 為達(dá)到質(zhì)量要求在標(biāo)段內(nèi)選擇有代表性的路堤填筑進(jìn)行試驗(yàn)段施工。路堤填筑試驗(yàn)主要獲取填料粒徑、填料層厚、最佳含水量、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度等參數(shù)，并根據(jù)不同的路基填筑高度，繪出現(xiàn)場分層施工圖，用以指導(dǎo)路堤填筑施工。 修筑臨時(shí)便道，作好各種防排水設(shè)施。 路基填筑完全機(jī)械化施工。 ①分層填筑 施工過程中，路堤填土按分層施工 和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。為保證路堤全斷 面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時(shí)刷坡。 ②攤鋪整平 填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。對(duì)滲水填料，平整面要做成 2%～ 4%的橫向排水坡度。 ③碾壓夯實(shí) 根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適噸位的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求。填土壓實(shí)作業(yè)，采用 50T 振動(dòng)壓路機(jī)。 ④預(yù)留沉降加高量 路堤預(yù)留沉降加高量要根據(jù)標(biāo)段內(nèi)不同填土高度分段計(jì)算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計(jì)高程測定，邊坡較設(shè)計(jì)坡度稍陡，路基面則可適當(dāng)加寬加高，以利于路基面沉落后符 合設(shè)計(jì)要求。 ⑤質(zhì)量檢測 本標(biāo)段路堤每層填筑前，應(yīng)對(duì)下一層填土進(jìn)行檢測，檢測按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E402021）規(guī)定的方法進(jìn)行。 ⑥路基面及邊坡整修 路基土石方基本施工完畢，對(duì)路基面進(jìn)行測量，確定中心線、路床寬度、標(biāo)高及路基邊坡，然后對(duì)路基進(jìn)行移交前的整型。路基整型嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，整型后的路床應(yīng)平整、邊坡順適，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到規(guī)范要求。 （ 1） 路面 墊層施工 1） 、測量放樣。檢查路基高程、寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在路基上恢復(fù)中樁和天然級(jí)配砂礫墊層寬度邊線，計(jì)算單位面積 用料量并用白灰標(biāo)定范圍。在路基上恢復(fù)中線、邊線要嚴(yán)格