【正文】 施工組織設(shè)計 一 工程概況 1 概述 本工程為 遼陽市蘇平線冮官橋新建工程施工 。 本項目位于遼陽市小屯鎮(zhèn)冮官屯村西側(cè)，官屯村西南側(cè)，起點樁號 K6+863，終點樁號 K8+（短鏈 ） 。 新建冮官太子河大橋位于原太子河漫水橋西側(cè)下游， 橋中心樁號 為 K7+775， 橋梁全長 336 米。上部結(jié)構(gòu)為 11— 30 米裝配式預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) 箱梁，下部結(jié)構(gòu)為 肋板式橋臺，柱式橋墩 ，樁基礎(chǔ)。橋梁及引線全長 米。 引線內(nèi)新建中橋一座，為官屯橋，跨越灌渠。橋中心樁號 為 K6+972，橋全長 38 米。 2 橋梁結(jié)構(gòu)形式 官屯中橋： 上部構(gòu)造： 16m 先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板； 下部結(jié)構(gòu)：肋板式橋臺，柱式橋墩； 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：沖孔灌注樁。 冮官大橋：上部構(gòu)造： 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁； 下部結(jié)構(gòu)：肋板式橋臺，柱式橋墩； 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：沖孔灌注樁。 3 技術(shù)標準 引線：公路等級：二級公路 設(shè)計速度： 60 公里 /小時 路基、路面寬度：路基寬 米，路面寬 16 米 橋梁：設(shè)計荷載：公路 — Ⅰ 級 橋面寬度：凈 16m+2 人行道 環(huán)境類別： Ⅱ 類 結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：二級 設(shè)計洪水頻率： 1/100 二 編制依據(jù)與編制原則 （ 1）本工程招標文件； （ 2）施工現(xiàn)場范圍內(nèi)實地勘察的地質(zhì)，地貌，水文以及所候條件等具體情況； （ 3）公路工程的各種施工規(guī)范； （ 4）本公司現(xiàn)有的機械設(shè)備，施工力量和組織管理水平。 本合同內(nèi)的 K6+863～ K8+ 路段 （短鏈 ） ，全長 米范圍內(nèi)的路基，路面，橋梁，排水，防護 ，交通安全設(shè)施 等全部工程。 （ 1）以滿足本合同工程施工需要為目的，合理配置施工隊伍，機械設(shè)備，工程材料等資源。 （ 2）確保工程質(zhì)量的原 則，應(yīng)用成熟可行的技術(shù)及工藝，實現(xiàn)專業(yè)化，程序化施工，確保工程質(zhì)量。 （ 3）統(tǒng)籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度，做到人盡其力，物盡其用，根據(jù)工期要求倒排工期，并留有余地，確保人員設(shè)備滿足施工要求。既要防止停工待料，停機待料，也要防止材料的浪費，做到人的連續(xù)工作與物資消耗相協(xié)調(diào)。 （ 4）工藝與設(shè)備配套的優(yōu)選：不同的工藝采用工序能力指數(shù)最佳的施工機具和設(shè)備。 （ 5）最佳技術(shù)經(jīng)濟決策：根據(jù)不同的施工方法，施工技術(shù)選擇最佳的經(jīng)濟技術(shù)方案，以達到降低成本的目的。 （ 6）專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合：減少或防止窩 工，提高勞動生產(chǎn)率和機械效率，達到提高工程質(zhì)量，降低工程成本，縮短工程工期的目的。 （ 7）嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗標》和《施工技術(shù)手冊》，運用科學優(yōu)化的施工組織方案，施工工藝和施工方法。 （ 8）運用現(xiàn)代科學技術(shù)，采用切實可行的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，搞好環(huán)境保護，做到文明施工。 三 工期、質(zhì)量、安全目標 （ 1）工期目標 計劃于 2021 年 1 月 15 日開工， 2021 年 9 月 30 日竣工，總工期為 260天。 （ 2）質(zhì)量目標 確保全部工程達到國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準，工程 交工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良 ， 竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良 。 （ 3）安全目標 無重傷以上責任事故；輕傷控制在 2‰以內(nèi)；無重大機械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無交通事故。 四 設(shè)備、人員的動員周期及施工準備 （一）設(shè)備、人員的動員周期及到場方法 若本公司中標，在接到業(yè)主中標通知書后，立即調(diào)動精干的人員，集中工程所需機械設(shè)備，確保兩天內(nèi)隊伍集合完畢，四天內(nèi)首批隊伍（主要負責人、管理人員、技術(shù)人員）進駐施工現(xiàn)場，六天內(nèi)具備初步開工條件。因此，設(shè)備及人員的動員周期為六天。 、人員、材料到場的方法 （ 1）設(shè)備采用汽車運輸，大型設(shè)備用平 板拖車托運，人員乘汽車到達。 （ 2）工程所需材料物資以汽車運輸為主，輔以農(nóng)用車。 (二 ) 施工準備 技術(shù)準備 項目部總工程師主持，組織工程技術(shù)部、各隊技術(shù)室的技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計資料，準確理解設(shè)計意圖，并到現(xiàn)場復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時上報有關(guān)單位。 開工前，申報業(yè)主請設(shè)計單位進行技術(shù)交底，并由項目部工程技術(shù)部、各隊技術(shù)室、工班技術(shù)負責人，負責做好技術(shù)交底工作。 中標后，組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標文件，設(shè)計圖紙，設(shè)計資料，承包合同，現(xiàn) 場復(fù)測、考察、調(diào)查等情況，編制實施性施工組織設(shè)計及重難點工程實施性施工組織設(shè)計，用以指導組織工程施工。 對參加本合同段施工建設(shè)的全部人員，在進場前進行為期 5 天的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全的培訓，對管理人員重點加強工程質(zhì)量、施工安全、生態(tài)保護等方面的教育和培訓。 施工現(xiàn)場準備 本工程設(shè)置砼拌合站及預(yù)制場， 利 用 橋頭南側(cè) K8+000K8+150 范圍內(nèi)主線公路用地及此路段兩側(cè)旱田作為拌合站及 預(yù)制場，項目經(jīng)理部及施工隊均入駐場內(nèi)。隊伍進場后，立即進行準備工作，并盡快落實機械設(shè)備進場。人工配 合進場的設(shè)備進行現(xiàn)場的場地平整及硬化工作和修筑進場道路，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境，為工程的施工提供必要的條件。 本工程在橋位上游鋪設(shè)臨時汽車便道一條，全長 公里，道路寬 7米。在過水位置架設(shè)臨時便橋一座，全長 60 米。 為保證測量精度，項目部對本合同段采用 GPS 全球定位系統(tǒng)進行定位測量，組織精測班提前到位。在開工前完成導線點的復(fù)測與導線網(wǎng)的布設(shè)，對各主要坐標點認真作好防護記錄、計算。測量無誤后，整理成正式資料，將測量成果報設(shè)計單位和監(jiān)理工程師批準后，進行控制測量加密 。然后交施工測量班，并協(xié)助各隊測量班完成開工前的施工測量。 復(fù)測后，對重要定測樁進行必要的保護。測量樁橛使用前，應(yīng)采用與相鄰樁橛聯(lián)測的方法檢測其穩(wěn)定性，并在雨季對其進行復(fù)測。 施工現(xiàn)場和駐地，設(shè)置保安人員值班，做好防盜、防火、防壞人破壞的工作。重點工區(qū)、油料庫及生活區(qū)要備有足夠有效的滅火器，并會正確使用，同時嚴格設(shè)立值班崗位和各種管理標志牌，還要做好化解矛盾工作。切實防止與當?shù)厝罕娒芎蛢?nèi)部職工矛盾激化與沖突。 、衛(wèi)生、醫(yī)療保障 施工隊伍所需的糧油、菜、禽蛋等副食品就近采購。 為保證隊伍戰(zhàn)斗力，建立完善醫(yī)療保障體系。應(yīng)與當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)聯(lián)系，簽定協(xié)議，及時救治病人。按照有關(guān)規(guī)定做好勞動衛(wèi)生、飲食營養(yǎng)、營業(yè)衛(wèi)生等工作，并配備個人勞動防護用品。 、工程用水與污水排放 生活用水，工程用水以打機井取水為主，以臨近池塘、河流取水為輔。修建 20m3蓄水池 1 個， 10m3蓄水池 2 個，供水管 1000 米，用于拌合站、預(yù)制場和生活用水。 、通訊 生活、工程用電以農(nóng)電為主，以發(fā)電機為輔。 架設(shè)臨時輸電線路 1 公里， 在預(yù)制場內(nèi)安裝 300KVA 變壓器一臺，供生產(chǎn)及生活使用。為了防止施工中突然停電 ，準備三臺 100KW 以上功率的發(fā)電機備用。 架設(shè)臨時通訊線路 1 公里， 安裝程控電話 4 部，輔以移動電話，無線對講機。以溝通指揮部、監(jiān)理辦、項目部及各隊的聯(lián)系，要安裝計算機聯(lián)網(wǎng)，確保通信聯(lián)絡(luò)的暢通。 、實驗儀器的安裝與調(diào)試 在施工隊伍和施工設(shè)備、儀器進場后，即進行生產(chǎn)、生活房屋的修建。各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試試驗，計量設(shè)備應(yīng)及時送至當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門進行檢測鑒定。 五 施工組織機構(gòu)及施工總平面布置 （一）施工組織機構(gòu) 若本公司中標，將本著精干高效的原則，根據(jù)本項工程的規(guī)模和施工特點，組建 遼陽 市蘇平線冮官橋新建 工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，項目總工程師一名，項目經(jīng)理部部下設(shè)四部二室，物資設(shè)備部負責物資供應(yīng)、設(shè)備管理；施工技術(shù)部負責現(xiàn)場指揮、技術(shù)管理指導和施工進度管理；計劃財務(wù)部負責施工計劃、施工成本控制及內(nèi)部核算管理；安全質(zhì)量部負責施工安全及質(zhì)量監(jiān)控和管理；綜合辦公室負責對內(nèi)管理、對外協(xié)調(diào)；現(xiàn)場試驗室負責本標段的全部的計量及試驗和檢驗工作。工程下設(shè)兩個施工隊，分別為道路工程施工隊、橋梁工程施工隊。 （二）施工任務(wù)分配 ，主要 負責 引線 及其附屬 工程的施工； ，主要負責橋梁及其附屬工程 的施工； 六 施工進度計劃 橋梁工程施工隊 道路工程施工隊 測量隊 調(diào)度科 施技科 計量室 試驗室 質(zhì)量科 安全科 安全質(zhì)量部 計劃財務(wù)部 現(xiàn)場試驗室 施工技術(shù)部 綜合辦公室 物資設(shè)備部 總工程師 項目副經(jīng)理 項目經(jīng)理 按照招標文件的要求，工程計劃于 2021 年 1 月 15 日開工， 2021 年 9月 30 日竣工，總工期 260 天。 1 主要分項工程工期計劃 ：沖孔灌注樁工程計劃于 2021 年 4 月 25 日完成，承臺及系梁計劃于 2021 年 5 月 5 日完成，墩臺 身計劃于 5 月 15 日前完成，墩臺蓋梁計劃于 2021 年 5 月 25 日完成。 中橋 預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制計劃于 2021 年 6 月 10 日完成，空心板安裝計劃于 2021 年 6 月 15 日完成，橋面系計劃于 7 月 20 日完成，橋梁附屬結(jié)構(gòu)于 7 月 25 日完成。 大橋箱梁預(yù)制計劃于 2021 年 7 月 20 日完成，箱梁安裝計劃于 2021 年 8 月 20 日完成，橋面系計劃于 2021 年 9 月 20 日完成，附屬工程計劃于 2021 年 9 月 25日完成。 引線路基工程計劃于 2021 年 7 月 25 日完成，路面工程計劃于 2021年 8 月 31 日完成，附屬工程計劃于 2021 年 9 月 25 日完成。詳情參看 施工進度計劃橫道圖。 2 節(jié)點工期 本工程影響工 期的主要分項工程是沖孔樁基礎(chǔ)及下部工程。根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及 水庫歷年來蓄放水時間，在 水庫 放水前完成橋梁下部工程，是施工重點。因此，沖孔灌注樁采取冬季施工措施，在 4 月 25 日前完成所有樁基，這樣， 河心 橋梁下部工程在 4 月末水庫放水前可以完成，確保整個工程按期完成。 七 主要工程項目的施工方案和方法 （一） 道路工程 1．施工放樣 進場后，及時復(fù)測甲方給定的導線點坐標，復(fù)測無誤后，在其施工方便位置加密導線點，并引測導線網(wǎng)測放出線路中線，每 10m 設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進行 水平測量，并在邊樁上準確標出實施層頂標高，有明顯標記 2．路基挖方的施工 路基土方開挖使用挖掘機配備自卸車進行施工。開挖按照圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的線向、標高和橫斷面進行。開挖過程中土層性質(zhì)變化時，修改挖方邊坡，并及時上報監(jiān)理工程師審批；開挖地段有含水層時，采取排水措施降水、排水后進行施工；開挖時避免超挖，發(fā)生超挖時，用監(jiān)理工程師批準的材料回填并壓實 ，其頂面壓實度不小于 90%。 邊溝的開挖位置、斷面尺寸按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示確定。開挖邊破平整、穩(wěn)定，溝底平順整齊，無阻水現(xiàn)象 3．路基填筑的施工 先 根 據(jù)填料的分布位置，現(xiàn)場取樣，進行填料復(fù)查和試驗，做出各類填料的試驗指標，并報監(jiān)理工程師審批。 為達到質(zhì)量要求在標段內(nèi)選擇有代表性的路堤填筑進行試驗段施工。路堤填筑試驗主要獲取填料粒徑、填料層厚、最佳含水量、碾壓遍數(shù)與壓實度等參數(shù)，并根據(jù)不同的路基填筑高度，繪出現(xiàn)場分層施工圖，用以指導路堤填筑施工。 修筑臨時便道，作好各種防排水設(shè)施。 路基填筑完全機械化施工。 ①分層填筑 施工過程中，路堤填土按分層施工 和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。為保證路堤全斷 面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時刷坡。 ②攤鋪整平 填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機和平地機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。對滲水填料，平整面要做成 2%～ 4%的橫向排水坡度。 ③碾壓夯實 根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適噸位的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設(shè)計圖和規(guī)范要求。填土壓實作業(yè)，采用 50T 振動壓路機。 ④預(yù)留沉降加高量 路堤預(yù)留沉降加高量要根據(jù)標段內(nèi)不同填土高度分段計算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計高程測定，邊坡較設(shè)計坡度稍陡，路基面則可適當加寬加高，以利于路基面沉落后符 合設(shè)計要求。 ⑤質(zhì)量檢測 本標段路堤每層填筑前，應(yīng)對下一層填土進行檢測，檢測按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402021）規(guī)定的方法進行。 ⑥路基面及邊坡整修 路基土石方基本施工完畢，對路基面進行測量，確定中心線、路床寬度、標高及路基邊坡，然后對路基進行移交前的整型。路基整型嚴格按規(guī)范要求和設(shè)計尺寸進行，整型后的路床應(yīng)平整、邊坡順適，各項指標都達到規(guī)范要求。 （ 1） 路面 墊層施工 1） 、測量放樣。檢查路基高程、寬度等各項技術(shù)指標，在路基上恢復(fù)中樁和天然級配砂礫墊層寬度邊線，計算單位面積 用料量并用白灰標定范圍。在路基上恢復(fù)中線、邊線要嚴格