片機(jī)課程設(shè)計(jì)--出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(已修改)
2025-06-22 22:45 本頁面
【正文】 （ 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) ） 設(shè)計(jì)說明書 （題目） 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 起止日期： 2021 年 12 月 9 日 至 2021 年 12 月 22 日 學(xué) 生 姓 名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 成績 指 導(dǎo) 教 師 ( 簽字 ) 電氣與信息工程學(xué)院（部） 2021 年 12 月 22 日 湖南工業(yè)大學(xué) 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 2021 — 2021 學(xué)年 第 1 學(xué)期 電氣與信息工程學(xué)院 學(xué)院（系、部） 電氣工程 專業(yè) 班級(jí) 課程名稱： 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 設(shè)計(jì)題目： 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 完成期限：自 2021 年 12 月 9 日至 2021 年 12 月 22 日共 2 周 內(nèi) 容 及 任 務(wù) 1． 1 外部脈沖自動(dòng)計(jì)數(shù)，自動(dòng)顯示。 1． 1． 1設(shè)計(jì)一個(gè) 255 計(jì)數(shù)器： 0－ 255 計(jì)數(shù)，計(jì)滿后自動(dòng)清 0，重新計(jì)數(shù)（在數(shù)碼管中顯示）。 1． 1． 2設(shè)計(jì)一個(gè) 50000 計(jì)數(shù)器： 0－ 50000 計(jì)數(shù)，計(jì)滿后自動(dòng)清 0，重新計(jì)數(shù)（在數(shù)碼管中顯示）。 1． 2 設(shè)計(jì)一個(gè)出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)： 起步價(jià)為 5 元（ 2km 以內(nèi)）， 2km 后， 元 /。要求每 500m刷新計(jì)費(fèi)一次，在 8 位數(shù)碼管中，前四位顯示數(shù)碼管顯示里程數(shù) ,后四位數(shù)碼管顯示價(jià)錢（角，元，十元，百元） 進(jìn) 度 安 排 起止日期 工作內(nèi)容 — 講述設(shè)計(jì)內(nèi)容及基本原理 — 進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì) — 進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試 主 要 參 考 資 料 [1] 單片機(jī)原理與應(yīng)用 指導(dǎo)教師 （簽字）： 年 月 日 系（教研室） 主任（ 簽字）： 年 月 日 一、設(shè)計(jì)任務(wù) 1． 1 外部脈沖自動(dòng)計(jì)數(shù)，自動(dòng)顯示 1． 1． 1設(shè)計(jì)一個(gè) 255 計(jì)數(shù)器： 0－ 255 計(jì)數(shù)，計(jì)滿后自動(dòng)清 0，重新計(jì)數(shù)（在數(shù)碼管中顯示）。 1． 1． 2設(shè)計(jì)一個(gè) 50000 計(jì)數(shù)器： 0－ 50000 計(jì)數(shù)，計(jì)滿后自動(dòng)清 0，重新計(jì)數(shù)（在數(shù)碼管中顯示）。 1． 2 設(shè)計(jì)一個(gè)出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 起步價(jià)為 5 元（ 2km 以內(nèi)）， 2km 后， /。要求每 500m 刷新計(jì)費(fèi)一次，在 8 位數(shù)碼管中，前 3 位顯示數(shù)碼管顯示里程數(shù) ,后 3位數(shù)碼管顯示價(jià)錢（角，元，十元，百元） 注：要求首先采用 PROTEUS 完成單片機(jī)最小系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)及仿真；程序仿真測(cè)試通過后，再下載到單片機(jī)實(shí)訓(xùn)板上執(zhí)行。 二 、設(shè)計(jì) 思路 設(shè)計(jì)一個(gè) 255 計(jì)數(shù)器： 0－ 255 計(jì)數(shù)，計(jì)滿后自動(dòng)清 0，重新計(jì)數(shù)（在數(shù)碼管中顯示）。 255 可用 8 位二進(jìn)制數(shù)表示，故本設(shè)計(jì)可直接采用可以重裝載的計(jì)數(shù)器 T1模式二進(jìn)行計(jì)數(shù)。然后對(duì) TL1 的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的二進(jìn)制 十進(jìn)制轉(zhuǎn)換：首先 TL1的內(nèi)容除以 64H，所的商就是十進(jìn)制的百位，然后用余數(shù)除以 0AH，所得的商就是十進(jìn)制數(shù)的十位，余數(shù)即相應(yīng)的十進(jìn)制的個(gè)位。接著將相應(yīng)的十進(jìn)制數(shù)進(jìn)行譯碼，并在 LED 數(shù)碼管上顯示出來。每來一個(gè)脈沖其顯示的結(jié)果加一，直加至 255然后 T1 重新開始計(jì)數(shù)。 設(shè)計(jì)一個(gè) 50000 計(jì)數(shù)器： 0－ 50000 計(jì)數(shù)，計(jì)滿后自動(dòng)清 0，重新計(jì)數(shù)（在數(shù)碼管中顯示）。 050000 計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)方法 與 0255 計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)方法有很多地方相似。由于十進(jìn)制數(shù) 050000 用 8 位二進(jìn)制已不能表示出來，在此只能選擇定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器工作方式 1。在用 16位計(jì)數(shù)器處理 050000 計(jì)數(shù)時(shí)，我們既可用單純的定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器模式，也可采用定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器中斷模式。中斷模式的優(yōu)越之處在于它可在計(jì)數(shù)溢出時(shí)打斷主程序的執(zhí)行，通過在中斷服務(wù)程序中編寫顯示清零程序，可以很精確的實(shí)現(xiàn) 050000 的計(jì)數(shù)。而用定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器模式時(shí)有可能在計(jì)數(shù)滿 50000時(shí)顯示不能及時(shí)清零，造成這種現(xiàn)象的原因主要是外部脈沖頻率太大，程序來不及對(duì)每個(gè)脈沖進(jìn)行處 理。因此非中斷模式要受到外部脈沖的限制，考慮到現(xiàn)實(shí)中有些情況下脈沖頻率也可能會(huì)很大，故本程序及下面的出租車計(jì)費(fèi)器均采用中斷模式，把計(jì)數(shù)清零語句放到中斷服務(wù)程序中，以保證能精確實(shí)現(xiàn) 050000 的計(jì)數(shù)。 設(shè)計(jì)一個(gè)出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。 出租車計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)可在 050000 計(jì)數(shù)器的基礎(chǔ)上擴(kuò)充改寫而成。出租車上安裝有一個(gè)霍爾傳感器，車子輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，霍爾傳感器便產(chǎn)生一個(gè)脈沖。因此計(jì)數(shù)脈沖跟輪胎有直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，考慮到車輪是按一定的規(guī)格生產(chǎn)的，在此我們將車程 (汽車行駛距離 )與車輪的直徑及計(jì)數(shù)脈沖數(shù)聯(lián)系 起來。因此車程可用計(jì)數(shù)脈沖的個(gè)數(shù)表示出來，因而車程的顯示可轉(zhuǎn)化為計(jì)數(shù)器顯示問題。而車程與收費(fèi)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系在設(shè)計(jì)要求中已明確。我采用 6 位數(shù)碼管來顯示車程和收費(fèi)。其中前三個(gè)數(shù)碼管顯示車程，后三個(gè)數(shù)碼管 顯示收費(fèi)。特別指出最好用中斷處理計(jì)數(shù)脈沖數(shù)的臨界值，否則很容易不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 計(jì)數(shù)器每計(jì)數(shù) 100 個(gè)外部脈沖就產(chǎn)生中斷，里程加 1 百米，大于兩千米百位就和 5 和 0 比較，如果相等就調(diào)用價(jià)格計(jì)算子程序，價(jià)格加 元。然后返回中斷，調(diào)用里程和價(jià)格顯示子程序。 三 、設(shè)計(jì) 流 程圖及 PROTEUS 硬件電路 圖 255 計(jì)數(shù)器 PROTEUS 硬件電路圖 255 計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)流程圖
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