【正文】 施工組織設(shè)計 第一章：工程概況 第二章：項目的特點分析 第三章： 施工組織機構(gòu) 第四章： 施工準(zhǔn)備工作計劃 第五章： 施工總平面布置方案 第六章： 主要分部分項工程的施工方法 第七章： 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)及規(guī)劃 第八章： 質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施 第九章： 資金需求計劃及保護(hù)措施 第十章： 施工進(jìn)度計劃 第十一章： 保證工期的措施 第十二章： 安全目標(biāo)及安全保證措施 第十三章： 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能措施 第十四章： 文明施工措施 第十五章： 保修期內(nèi)服務(wù)措施 第十六章： 土方棄運施工方案及超運距單價成本核算 第十七章： 其他應(yīng)明確的事項 第一章：工程概況 一、工程概況 建設(shè)規(guī)模 連云港港疏港航道整治工程本標(biāo)段位于 連云港新浦區(qū)和灌云縣， 起點位于 小王莊附近 （樁號 K12+300）， 終點位于 水廠北約 100m處 樁號 K19+500） ，長 。本航道 在新鑫橋和燒香河公墓兩處有較大轉(zhuǎn)彎，其他航段 基本順直，航道 面 寬 為 30~60m，水深 ，現(xiàn)狀航道等級為 六 級，該航道兩側(cè)均為自然岸坡， 沖刷較嚴(yán)重，淺水區(qū)域有大量蘆葦，沿岸兩側(cè)基本為農(nóng)田和楊樹林，有少量村莊民房分布。本標(biāo)段有兩座跨線橋梁：新鑫橋（樁號 K18+800）、穿心橋（樁號 K13+200）航道右岸（起點至樁號 K17+600）有一條地下鹵水管道，并在樁號 K17+600 處下穿航道，另外在樁號K17+100 處為燒香公墓。 本工程施工主要包括三級航道疏浚里程 ，修建護(hù)岸 （單側(cè)） ，永久征地 608 畝，施工臨時征地 130 畝 ； 堆土臨時征地 1559 畝； 拆遷房屋 1210m3；陸上土方 1264217m3；水下土方 972220m3；圍堰填土量 21597 m3；護(hù)岸后方回填 197703m3；灌 砌塊石重力式 護(hù) 岸 6149m； 金屬網(wǎng)護(hù)墊斜坡式護(hù)岸 8072m；水泥攪拌樁地基處理6149m。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 本航段設(shè)計最低通航水位為 ，最高通航水位 。一般常水位 。不設(shè)縱坡，河底 高程 為 。 本航道按三級標(biāo)準(zhǔn)實施，航道標(biāo)準(zhǔn)斷面為：底寬 45m，面寬為 70m，航道水深為，河底水下邊坡為 1： 5。本工程護(hù)岸建筑物安全等級為 3 級。 工程地質(zhì)、地形條件 區(qū)內(nèi)地形平坦，水網(wǎng)密布，溝渠眾多，在鹽河?xùn)|側(cè)有一鄉(xiāng)村公路，其他位置公路較少，交通不甚方便。水域通道從北向南要過多道閘口，沿河兩岸蘆葦發(fā)育， 河道寬窄不一，水深 較 淺，地貌上歸屬黃淮沖積平原，本區(qū)段為一套全新統(tǒng)河湖相沉積地層結(jié)構(gòu)特征， 從上至下依次分布的大致層位為： ① 人工填土，一般為 ~； 主要為耕填土和填筑土。褐黃色，濕，主要由粘性土組成，呈松散狀，夾較多植物根。填筑土多為雜色，含碎石，以粘性土為主。 ② 粉質(zhì)粘土及粘土，一般厚 ~； 黃褐色，濕 ~飽和，一般呈可塑 ~硬塑狀態(tài)，局部為軟塑狀態(tài)，表層含植物根系，局部混砂。 ③ 淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，一般層厚 ~； 灰黑色， 灰 ~深灰色，飽和，流塑狀態(tài)，局部為軟塑狀態(tài)， 無臭味或少許臭味，含少許貝殼， 含云母及少量腐植物，夾薄層 粉土、 粉砂，具高含水量，高壓縮性。 本層軟土 層厚變化很大，里程樁號 K16以前層厚一般大于 10 米， K16~K21 之間層厚一般為 5~10 米， K21 以后層厚一般小于5 米。層厚大于 15 米的地段主要集中在 K10 以前。 ④ 粘土及粉質(zhì)粘土； 分為 粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土三個亞層?；疑?、灰黃色、黃褐色、飽和，一般呈硬塑 ~可塑狀態(tài)，混砂多量，含云母。 中等壓縮性，層位較穩(wěn)定，分布較連續(xù)。 揭穿處層厚 ~。 ⑤ 粘土及粉質(zhì)粘土：灰黃色 ~黃褐色，含云母、鐵錳氧化物及鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾有薄層粉細(xì)砂，一般呈硬塑 ~可塑狀態(tài)，局部軟塑狀態(tài)。 氣候特征 擬建工程地處 北半球的中緯度，屬暖溫帶和北亞熱帶的過渡區(qū)，氣候具有明顯的季風(fēng)性、不穩(wěn)定性、過渡性特征。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交時有冰雹，夏季多暴雨，夏季有臺風(fēng)。冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥，正常年景少雨雪。七、八、九三個月盛行東南季風(fēng)，常風(fēng)向以東北風(fēng)為主，受臺風(fēng)影響 7~9 月多暴雨。 地震 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗旱震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112021）及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306―2021 ），勘區(qū)的地震動反應(yīng)譜特征周期為 ，地震動峰值加速度值為 ~，本區(qū)的地震動參數(shù)對應(yīng)的地震基本 烈度為 Ⅵ ~Ⅶ 度，總體按 Ⅶ 度考慮。 第二章：項目的特點分析 地質(zhì)情況較復(fù)雜，合理確定各個施工坡比 本標(biāo)段施工里程長達(dá) 公里，標(biāo)段范圍內(nèi)土層情況較復(fù)雜，軟土層厚變化很大，從 5 米到大于 15 米層厚都有分布，在進(jìn)行各個部位和層次的土方開挖時要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況確定合理的坡比，在施工過程中密切注意地質(zhì)土層的變化，隨時進(jìn)行調(diào)整，以保證能進(jìn)行后續(xù)工序的正常施工。 不斷航施工，圍堰設(shè)置等現(xiàn)場施工要求高 按本工程特點及業(yè)主的相關(guān)要求，本工程的護(hù)岸及航道疏浚采用的是分段交錯推進(jìn)的方式進(jìn)行，不允許斷航施工。而本地區(qū)在 農(nóng)業(yè)灌溉用水較多時，通航比較困難，因此在設(shè)置圍堰時要充分考慮到通航的要求及施工的需要。在施工過程中也要協(xié)調(diào)好通航船只和施工船只的安全問題。安排合理的施工計劃和方案，保證過往船只的正常通航，又要確保能按期施工 。 軟基、土方疏浚、開挖回填和護(hù)岸等工程量較大 本 標(biāo)段采用 水泥攪拌樁地基處理方式 共 111696 延米 ， 金屬網(wǎng)護(hù)墊斜坡式護(hù)岸8072m， 灌 砌塊石護(hù)岸長度 6149m； 陸上土方 1264217m3；水下土方 972220m3， 施工線路較長，工程量大。 故在本次施工組織設(shè)計中會詳細(xì)闡述各分項工程的施工方法。 及時 處理好與相交路線、橋梁的交叉關(guān)系 本標(biāo)段整治工程段落內(nèi)有 3 座跨航道橋梁同時進(jìn)行改造施工，在施工過程中，要及時與相關(guān)管理和施工單位進(jìn)行聯(lián)系和協(xié)調(diào)，正確處理好兩方面的施工順序和先后順序，防止施工時間及工序方面產(chǎn)生沖突。 第三章：施工組織機構(gòu) 針對本工程全線土方工作量大，軟基處理范圍大，新建駁岸砼方量大，駁岸回填土和附屬結(jié)構(gòu)復(fù)雜，我單位將本著 “任務(wù)責(zé)任明確、總體分工協(xié)作、指揮協(xié)調(diào)統(tǒng)一、精干高效有序、相同類似經(jīng)驗、責(zé)權(quán)利三者一致 ”的原則，設(shè)置該標(biāo)段組織管理網(wǎng)絡(luò)，組建項目經(jīng)理部。 力保讓 港疏港航道整治工程 一旦中標(biāo)后立 即順利實施，確保該工程按期優(yōu)質(zhì)完成，我公司將選派具有 工程師 職稱的 項目經(jīng)理 錢志宏 組建項目部，負(fù)責(zé)對本工程的施工現(xiàn)場管理；選派具有 類似工程施工經(jīng)驗的 程國紅 擔(dān)任本工程的項目總工程師。（其他試驗工程師等相關(guān)人員見附圖：擬投入本合同段人員組織機構(gòu)框圖） 根據(jù)工程特點，我部擬將施工范圍分成三個施工分區(qū)：護(hù)岸施工區(qū)、水上方施工區(qū)和水下方疏浚施工區(qū)。施工隊伍做如下安排：軟基施工隊伍主要負(fù)責(zé) ： 本標(biāo)范圍內(nèi)的軟基處理工程 ； 二支 石方施工隊主要負(fù)責(zé) ： 本標(biāo)范圍內(nèi)的 混凝土基礎(chǔ)施工、 護(hù)岸擋土墻 （包括貼面砼施工） 砌筑工程 ，每個隊伍 都配備 砼拌和樓集中供應(yīng)混凝土 ； 六支土方施工隊主要負(fù)責(zé) ： 航道整治范圍內(nèi)所有土方的開挖、回填和圍堰的施工。 項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、安機材料科、質(zhì)量檢驗科、合同財務(wù)科、中心試驗室、辦公室等職能部門及土方開挖、軟基處理、擋墻砌筑和附屬工程等施工隊伍。 項目部管理部門職責(zé)如下： 工程技術(shù)科 主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)管理、施工組織設(shè)計、計劃統(tǒng)計等工作。 安機材料科 主要負(fù)責(zé)文明施工、安全管理、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)等工作。負(fù)責(zé)機械設(shè)備的租賃、配套、使用維修等，材料的詢價、采購、計劃供應(yīng)、管理、運輸、使用等工作。 質(zhì) 量檢驗科 主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程計量、測量、試驗等工作。 合同財務(wù)科 主要負(fù)責(zé)財務(wù)預(yù)算、合同管理、資金收支、成本核算、勞力配置、勞力分配、臨時用地征用及地方矛盾協(xié)調(diào)處理等工作。 中心試驗室 在工地建立符合規(guī)范要求的試驗室，并報經(jīng)有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證。委派有經(jīng)驗、具有上崗資格證書的專業(yè)人員負(fù)責(zé)試驗工作，并派專人負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。試驗室的所有儀器都應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行檢測、校驗，合格后方能使用。工程質(zhì)量的檢測按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 現(xiàn)場管理層 現(xiàn)場管理人員在項目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由公司統(tǒng)一調(diào)派 長期在工程一線從事水運工程現(xiàn)場施工管理工作，具有豐富經(jīng)驗的計劃、質(zhì)檢、試驗、材料、安全等技術(shù)骨干組成分工明確、責(zé)任到人、通力協(xié)作、精干團(tuán)結(jié)的現(xiàn)場管理層。 現(xiàn)場作業(yè)層 現(xiàn)場作業(yè)的施工隊伍將由公司 各軟基、土（石）方 工程處直接承擔(dān)施工，并按照本標(biāo)各階段的施工項目內(nèi)容，共計組織 9 個施工作業(yè)隊伍進(jìn)行施工。 施工組織管理網(wǎng)絡(luò) 該標(biāo)段工程項目施工組織管理網(wǎng)絡(luò)詳見 下圖 ： 工程技術(shù)科 質(zhì)量檢驗科 安機材料科 中心試驗室 辦公室 合同財務(wù)科 公 司 總 部 項 目 經(jīng) 理 部 土方 施工三隊 土方 施工四隊 土方 施工二隊 土方 施工一隊 軟基 施工隊 土方 施工五隊 土方 施工六隊 石方 施工一隊 石方 施工二隊 第四章：施工準(zhǔn)備工作計劃 與業(yè)主方面的聯(lián)系 ⑴ 、如果我公司中標(biāo) ，我們將及時按中標(biāo)通知書的時間要求簽訂工程施工合同，明確與工程有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)，以便大家均能按章有序地開展工作。 ⑵ 、協(xié)調(diào)與工程施工有關(guān)的設(shè)計、監(jiān)理等各方關(guān)系，并建立好對口的工作關(guān)系，以便工作銜接到位。 ⑶ 、交接與工程施工有關(guān)的批準(zhǔn)報告、設(shè)計圖紙、建設(shè)許可等各種證件、批件文件資料，并在業(yè)主協(xié)助下與海事部門辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》、《拋泥區(qū)許可證》、發(fā)布航行通告、航行警告，設(shè)置必要的施工作業(yè)區(qū)或安全警戒區(qū)等施工手續(xù)。 ⑷ 、現(xiàn)場交驗征地紅線、中心基線、樁號坐標(biāo)、主要控制點、三角水準(zhǔn)點等測量放樣的基礎(chǔ)資 料。 ⑸ 、按合同的具體規(guī)定，在業(yè)主協(xié)助下自行辦理水電接入點、進(jìn)場交通道口及棄土區(qū)的用地范圍。 ⑹ 、在業(yè)主的協(xié)助下，妥善處理好與其它在建標(biāo)段承包人的關(guān)系，施工時，相互配合，友好協(xié)作，并無條件服從業(yè)主或監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 與地方政府的準(zhǔn)備 ⑴ 、建立專門的工作小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理與地方政府及駐地單位及村民之間的關(guān)系。 ⑵ 、根據(jù)現(xiàn)場情況與地方協(xié)調(diào)，確定水電接入點，以達(dá)到最快最省最方便地解決施工生產(chǎn)生活用水、用電問題。 ⑶ 、臨時設(shè)施工程嚴(yán)格在規(guī)定的征用范圍內(nèi)進(jìn)行，在業(yè)主協(xié)助下自行與施工區(qū)域所在地的當(dāng)?shù)卣k理臨 時用地租用手續(xù)以及進(jìn)出場道路及占道審批手續(xù)，并按海事、環(huán)保部門的要求做好施工船舶的防污設(shè)施和排水對農(nóng)田及鄰近構(gòu)筑物的影響。 ⑷ 、搞好群眾關(guān)系，建立互信的良好合作架構(gòu)，確保沿線居（村）民正常的生產(chǎn)、生活。 ⑸ 、建立起與地方海事、航道、水利、 漁政、林業(yè)、環(huán)保、公安等管理部門的協(xié)調(diào)與溝通，并辦理本工程施工 駐地管理的有關(guān)手續(xù)。 本單位內(nèi)部的準(zhǔn)備 ⑴ 、按投標(biāo)文件的人員計劃，立即組建工程項目部，管理人員先期進(jìn)場協(xié)調(diào)，前期施工人員跟進(jìn)開展籌備。 ⑵ 、組織項目部技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件、了解設(shè)計意圖、熟悉施工圖紙、深化細(xì)部 構(gòu)造、明確實施本項目的主要難點和重點所在，研究攻關(guān)措施，學(xué)習(xí)各分部分項工程的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并編制相應(yīng)的分項工程作業(yè)指導(dǎo)書。 ⑶ 、現(xiàn)場核對各種測量數(shù)據(jù)，保證基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)備無誤。 ⑷ 、接通自來水，架設(shè)施工用電線路，搭建臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施。 ⑸ 、落實各種工程施工原材料的貨源，進(jìn)行質(zhì)量、價格的優(yōu)選，商談采購供應(yīng)計劃。 ⑹ 、組織落實各種工程機械、施工船舶進(jìn)場，進(jìn)一步檢查維修保養(yǎng)，保證機械性能良好，滿足施工強度要求。 ⑺ 、根據(jù)施工計劃，組織落實各施工班組就位，集中進(jìn)行工程介紹、細(xì)節(jié)講解、技術(shù)交底、安全教育 和文明施工宣傳，對特殊工種組織崗前培訓(xùn)，以保證本項目施工的關(guān)鍵工序操作人員的素質(zhì)。 ⑻ 、單位與項目部、項目部與各科室及班組、科室與班組等各層責(zé)任人，層層分解落實并簽定安全、質(zhì)量、工期及文明施工責(zé)任書，確保責(zé)任到人，落實到位。 ⑼ 、配備項目部與外部方面及內(nèi)部管理需要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場的方法 ⑴ 、 設(shè)備、人員動員周期 如我單位有幸中標(biāo)后，我單位將在 3 日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動員和安排布署。管理人員 5 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人 員 7 天內(nèi)到達(dá)施工指定地點，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機械設(shè)備 10 日內(nèi)到達(dá)施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。 ⑵ 、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場的方法 施工準(zhǔn)備過程中，設(shè)備、人員、材料依照 “先進(jìn)、足量、精干、合格 ”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時的承諾，快速、安全通過汽車和水運陸續(xù)運抵施工現(xiàn)場。