【正文】 汽車設計課程設計 —— 基于 UG的扭轉減震器設計 2 目錄 一． 背景介紹 ??????????????????? 3 二． 基本理論 擇 ????????????????? 4 ???????????????????? 6 減震彈簧的設計計算 ?????????????? 10 花鍵的某些參數(shù)選取 ?????????????? 14 三．基于 UG的扭轉減震器設計 第一部分 扭轉減震盤 的繪制 ???? ????????? 15 第二部分 減震彈簧的繪制 ?????????????? 17 第三部分 裝配 ??????????????????? 19 四． 結論 ????????????????????? 19 五． UG成果圖 ??????????????????? 22 3 一．背景介紹 隨著社會經濟的發(fā)展，汽車走進了千家萬戶，人們在享受著汽車帶來的便利的同時也對汽車的性能提出了更高的要求。離合器作為汽車上一個必不可少的部件，除了能通斷動力傳動以外，還有減振調頻的功能，越來越受人們的重視。 汽車傳動系中 扭轉振動將加大傳 動系零部件 如軸、軸承、齒輪、殼體等的載荷，提高車廂內的噪聲水平，降低汽車 行駛舒適性，汽車傳動系的振動也是導致整車振動的主要原因。據統(tǒng)計，我國因運輸車輛的振動使包裝不妥的產品受損 ，所造成的經濟損失一年達數(shù)億元。同時由于轎車、客運車市場的發(fā)展 ,對汽車平順性的要求也越來越高，振動使乘客產生不舒適的感覺，使駕駛者易疲勞降低了安全 性，也使汽車零部件因振動而減少壽命，甚至使汽車的燃油經濟性變差 。因此，需要分析研究汽離合器在汽車傳動系統(tǒng)中的作用，建立傳動系的振動模型，找出離合器最優(yōu)工作狀態(tài)和最優(yōu)參數(shù)，為改善傳動系的扭轉振動狀況找到一些新思路，為廠家研究開發(fā)新型離合器提供理論依據。 現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅的多片盤式離合器，它是直到1925 年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點是，在汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。 20 世紀 20 年代末，直到進入 30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎 車 上使用多片離合器。多年的實踐經驗和技術上的改進使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦 4 離合器，因為它具有從動部件轉動慣量小、散熱性好、結構簡單、調整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點，而且在結構上采取一定措施，已能做到接合平順， 因此現(xiàn)在廣泛用于 大、中、小各類車型中。如今單片干式摩擦離合器在結構設計方面相當完善。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器接合時的平順性。離合器從動盤總成中裝有扭轉減振器，防止了傳動系統(tǒng)的扭轉共振，減小了傳動系噪聲和動載荷，隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎上得到不斷改進，汽車上愈來愈多地采用具有雙質量飛輪的扭轉減振器，能更有效地降低傳動系統(tǒng)的噪聲 。 二．基本理論 主要參數(shù)的選 擇 選用東風 EQ1090E 型汽車， 為載貨商用車， 其所用的發(fā)動機為東風EQ61001 型多點電噴汽油發(fā)動機，其發(fā)動機選用東風 EQ1090E 型汽車，其所用的發(fā)動機為東風 EQ61001 型多點電噴汽油發(fā)動機，發(fā)動機的主要參數(shù)如下 ，表 1： EQ61001電噴汽 油發(fā)動機的主要技術參數(shù)型號型式額定功率（K W )EQ61001電噴型四行程 水冷 直列六缸 頂置氣門 電噴汽油發(fā)動機99額定轉速（r / m i n )最大扭矩（N m ）最大扭矩轉速（r/m in)總排量( L )3531 0 0 0 ～1 4 0 03000離合器類型：單片干式摩擦離合器 5 確定摩擦片外徑 D （ mm） ，可根據發(fā)動機最大轉矩 Temax（ N m）按如下經驗公式選用： D =KD Temax （ ） 式中 , KD為直徑系數(shù) .直徑系數(shù)選取如下，表 2： 最大總質量大于1 4 . 0 t 的商用車 2 2 . 5 ～2 4 . 0直徑系數(shù)K D 的取值范圍乘用車 最大總質量為1 . 8 ～1 4 . 0 t 的商用車1 6 . 0 ～1 8 . 5 （單片離合器）1 3 . 5 ～1 5 . 0 （雙片離合器）東風 EQ1090E 型汽車 有關質量參數(shù)如下，表 3： 汽車裝載質量M e （k g )汽車整備質量M 0 （k g ）汽車最大總質量M a （k g ） 9275 Ma=M0+Me+n1*65kg n1=3 50004080根據 Ma 和離合器類型：單片干式摩擦離合器，選取 KD =，由發(fā)動機參數(shù)可知 Temax=353 N m,代入式 (