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畢業(yè)設(shè)計(jì)-我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究——以成都第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路為例(已修改)

2025-06-22 16:14 本頁(yè)面
 

【正文】 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 1 我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究 (以成都 第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 為例) 摘 要 發(fā)展第三方物流是經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢(shì)。隨著我國(guó)加入 WTO,我國(guó)的第三方物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何發(fā)展我國(guó)第三方物流已成為很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。 國(guó)務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中 ,確立了成都市作為全國(guó)性 21 個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市的地位 ,使得成都物流業(yè)面臨空前的機(jī)遇和巨大的物流服務(wù)需求。 本文通過對(duì)成都第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析,找出了成都第三方物流發(fā)展存在的問題,最后對(duì)發(fā)展成都第三方物流的思路進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞: 第三方物流; 現(xiàn)狀; 思路 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 2 目 錄 摘要 緒論 5 第一章 第三方物流的概念 一、第三方物流的概念 5 二、第三方物流定義 6 三、第三方物流產(chǎn)生的原因 6 第二章 我國(guó) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 一、我國(guó)第三方物流起步晚, 經(jīng)驗(yàn)少 8 二、物流企業(yè)使用比例偏低 8 三、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善 8 四、服務(wù)滿意度偏低 9 五、物流觀念落后,自辦物流現(xiàn)象突出 10 六、成本與帳務(wù) 不明晰,物流渠道不暢 10 七、物流人才匱乏,管理水平較低 10 第三章 第三方物流的作用 一、擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò),通過專業(yè)化的發(fā)展 11 二、集中主業(yè) 11 三、擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)省費(fèi)用,減少資本積壓 12 四、減少庫(kù)存 12 五、擁有第三方靈活性 12 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 3 六、簡(jiǎn)化交易 13 七、降低成本,提高效率 13 八、提高服務(wù)水平 13 九、擁有信息技術(shù) 13 十、 提升企業(yè)形象 14 第四章 我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策 一、物流需求不足,觀念落后 14 二、加快產(chǎn)權(quán)制度改革,激發(fā)企業(yè)活力 15 三、加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)和發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整 16 四、加強(qiáng)綜合實(shí)力 16 五、發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系,合理利用社會(huì)存量資源 17 第五章 成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 17 第六章 成都第三方物流存在的問題 一、企業(yè)規(guī)模偏小 19 二、物流服務(wù)單一制約了物流市場(chǎng)需求 20 三、信息化程度低 ,物流設(shè)施落后 21 四、一些物流企業(yè)運(yùn)作不規(guī)范 ,無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)擾亂市場(chǎng)秩序 22 五、物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏 23 第七章 成都第三方物流的發(fā)展思路 23 一、培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè) 24 二、轉(zhuǎn)變觀念 ,創(chuàng)新合作方式 26 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 4 三、加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng) 27 四、加大宣傳力度 27 五、發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用 28 六、利用信息技術(shù)手段提高服務(wù)水平 28 結(jié)論 30 參考文獻(xiàn) 31 致謝 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 5 緒 論 在經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境下,企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵,已由最初節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源”,轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤(rùn)源 ”。然而面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)既搞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)又搞物流,已漸漸力不從心。于是企業(yè)不得不考慮將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上,而將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流的部分或全部交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作,以確保企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由此,第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來。第三方物流不僅是企業(yè)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)條件下競(jìng)爭(zhēng)的需要,對(duì)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體品質(zhì)和抵抗危機(jī)的能力也有舉足輕重的作用和意義。鑒于此,我們必須認(rèn)真分析第三方物流在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀,找出存在的問題,積極探討 成都 發(fā)展第三方物流的策略,促進(jìn) 成都 第三方物流的發(fā)展,進(jìn)而充分發(fā)揮第三方物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中作
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