【正文】 1 差速器殼工藝設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容：讀 零件工作圖，繪制毛坯 — 零件合圖，填寫機(jī)械加工工藝過程卡，填寫機(jī)械加工工序卡，編寫設(shè)計(jì)說明書。差速器殼零件圖見圖 21，生產(chǎn)綱領(lǐng)為 10000 件 /年。 第一章 分析零件圖 差速器示意圖如圖 22 所示，它是差速器的一個(gè)主要零件，其功能是使左，右驅(qū)動(dòng)輪以恒扭矩不等速旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng) 機(jī)器 轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的需要。 差速器殼經(jīng)φ 154h7外圓及端面為裝配基準(zhǔn)裝配在大圓錐齒輪 2上，經(jīng)φ 130H7內(nèi)孔及端面為裝配基準(zhǔn)與差速器蓋 1 裝配，兩端均以φ 50K7 為基準(zhǔn)由 圓錐滾子軸承 7 支承， 2φ 22H8 孔用于安裝行星輪軸 4。兩半軸齒輪 6 分別與行星齒輪 3嚙合，并裝入差速器殼與差速器蓋中形成一個(gè)閉合的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。 差速器殼零件圖如圖 21 所示，該零件主要加工表面及技術(shù)要求分析如下。 (1)同軸孔φ 50H8，φ 130H7 和同軸外圓φ 50k6,φ 154h7 的同軸度、徑向圓跳動(dòng)公差等級(jí)為 8~9 級(jí)，表面粗超度為 Ra≤ m。加工時(shí)最好在一次裝夾下將兩孔或兩外圓同時(shí)加工。 （ 2）與基準(zhǔn)孔有垂直度要求的端面，其端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為 8 級(jí)，表面粗糙度為 Ra≤ m。工藝過程安排是應(yīng)保證其位置精度。 (3)距中心平面 ，表面粗糙度為 Ra≤ m。 （ 4） 2φ 22H8（ B1B2)孔的尺寸精度不難保證，但兩孔軸線的同軸度公差等級(jí)應(yīng)為 9 級(jí)及兩孔公共軸線對(duì)基準(zhǔn)孔（ A2A3)位置公差值為 m，應(yīng)予以重視。 （ 5） 12φ 孔，表面粗糙度 Ra≤ m,與基準(zhǔn)孔（ A3）的位置公差為φ，主要是保證裝配互換性。 （ 6）改零件選用材料為 QT42010，這種材料具有較高的強(qiáng)度﹑韌性和塑性，切削性能和工藝性 均較好。 2 有各種加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及一般機(jī)床所能達(dá)到的精度可知，該零件沒有很難加工的表面，各表面的技術(shù)要求采用常規(guī)加工工藝均可達(dá)到。但是在加工過程中應(yīng)該注意到該零件屬于薄壁零件，剛性較差。 確定生產(chǎn)類型 已知零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為 10000 件，零件質(zhì)量約為 ，此 生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，初步確定工藝安排的基本思路為：加工過程劃分階段；工序適當(dāng)集中；加工設(shè)備以通用設(shè)備為主；大量采用專用工裝。這樣安排，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作投資較少，生產(chǎn)效率較高，且轉(zhuǎn)產(chǎn)容易。 確定 毛坯 根據(jù)零件材料確定毛坯為鑄件。其結(jié)構(gòu)形狀﹑尺寸大小﹑生產(chǎn)類型和材料性能，毛坯的造型方法采用砂型及其造型。取鑄件尺寸公差等級(jí)為 CT9 級(jí)。 3 表 11 各表面鑄件機(jī)械加工余量 機(jī)械加工工藝過程設(shè)計(jì) 1 選擇定位基準(zhǔn) （ 1）選擇粗基準(zhǔn) 為了使內(nèi)孔表面加工余量均勻，本應(yīng)以內(nèi)孔 D1及端面 T1為粗基準(zhǔn)加工外圓，但考慮到大端面 T1 處于毛坯分型面上，有時(shí)澆注的頂面，缺陷多，誤差大，所以按“基準(zhǔn)先行”的原則，采用外圓及端面為基準(zhǔn)先加工內(nèi)孔。因鑄件各外圓表簡(jiǎn)圖 表面 代號(hào) 基本尺寸 （ mm） 加工余量等級(jí) 加工余量 （ mm） 說明 D1 130 H 4 孔，降一級(jí) ，雙側(cè)加工 D2 122 H 4 孔，降一級(jí)，雙側(cè)加工 D3 57 H 4 孔，降一級(jí)，雙側(cè)加工 D4 40 H 4 孔 ， 降一級(jí)， 雙側(cè)加工 D5 200 G 4 外圓 ，雙側(cè)加工 D6 154 G 3 外圓 ， 雙側(cè)加工 D7 149 G 3 側(cè)面，雙側(cè)加工 D8 50 G 3 外圓 ，雙側(cè)加工 T1 153 H 頂面，降一級(jí)，單 側(cè)加工 T2 95 H 4 頂 面， 降一級(jí)，單側(cè)加工 T3 114 G 底面，單側(cè)加工 T4 8 G 底面 ，單側(cè)加工 T5 153 G 底面，單側(cè)加工 4 面的形成是在同一砂箱內(nèi)由同一模型的歌同軸圓得到的，其同軸誤差不大，所以為了裝夾方便，選擇外圓 D6和端面 T4作粗基準(zhǔn)。 （ 2）選擇精基準(zhǔn) 為了保證圓跳動(dòng)要求，為主要圓柱表面均為基準(zhǔn)加工，并應(yīng)盡量遵守“基準(zhǔn)重合”的原則。其余表面加工采用“一面兩孔”的定位方式，即以端面及φ 130H7內(nèi)孔和 12φ 中的一個(gè)小孔為精基準(zhǔn)。這樣基準(zhǔn)統(tǒng)一，定位穩(wěn)定，夾具結(jié)構(gòu)及操作也 比較簡(jiǎn)單。在銑平面及加工 2φ 22H8 孔時(shí)，若以 12φ 孔中的任一小孔直接作定位基準(zhǔn)，則必須提高這個(gè)小孔的精度，以保證定位精度。 （ 1）選擇表面加工方法 查 《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 表 ~表 ，根據(jù)各表面加工要求和各種加工方法所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度，選擇零件主要表面的加工方法與方案如下： Φ 130H7 內(nèi)孔 D1：粗鏜（ IT12)半精鏜（ IT9)精鏜（ IT7） Φ 122H10 內(nèi)圓柱面 D2：粗鏜（ IT12） 半精鏜（ IT10） Φ 50H8 內(nèi)孔 D3： 粗鏜（ IT12） 半精鏜（ IT9） 精鏜（ IT7） 2φ 22H8 小孔：鉆孔（ IT22） 擴(kuò)孔（ IT10） 精鏜（ IT8）。這里采用鏜孔而不用絞孔是考慮該零件壁厚小，加工深度小，絞孔時(shí)穩(wěn)定性差，不易保證兩孔的同軸度要求。 12φ 連接孔：只需直接鉆孔便可達(dá)到要求。但為了提高重復(fù)定位精度保證 2φ 22H8 孔與側(cè)平面的垂直度，保證精鏜 2φ 22H8 孔的加工余量均勻，故應(yīng)對(duì)其作為定位基準(zhǔn)的那個(gè)小孔進(jìn)行鉆 擴(kuò) 絞，并作標(biāo)記。該孔的加工方案為：鉆（ IT13)擴(kuò)（ IT10)絞（ IT7）。 φ 154h7 外圓柱面 D6：粗車（ IT12） 半精車（ IT9） 磨削（ IT7）。這里選用磨削可以避免因端面 T4 有空而形成的斷續(xù)切削對(duì)車削精度的影響。此外，磨削生產(chǎn)效率高，系統(tǒng)剛性好，精度高。 Φ 50K7 外圓柱面 D8：粗車（ IT12） 半精車（ IT9） 磨削（ IT7)。 （ 2）確定工藝過程方案 1） 擬定方案。各表面加工方法及粗﹑精基準(zhǔn)已基本確定，按照“先粗后精“、“先主后次”﹑“基準(zhǔn)先行”等原則，初步擬定兩種工藝過程方案，如 表 12 所 5 示。 表 12 工藝過程方案 方案一 方案二 工序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 工序 號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 鑄坯 鑄坯 010 粗車端面 T1,T2， T3，粗鏜內(nèi)孔 D1， D2， D3 D6 T4 010 粗車端面 T1,T2， T3，粗鏜內(nèi)孔 D1， D2， D3 D6 T4 020 粗車 外圓 D6， D8， D5 及端面T4， T5，粗鏜內(nèi)孔 D4 D1 T1 020 粗車 外圓 D6， D8， D5 及端面T4， T5，粗鏜內(nèi)孔 D4 T1 D1 030 半精鏜內(nèi)孔 D1， D2， D3， 半精車 T1， T2， T3， D6 T4 030 半精鏜內(nèi)孔 D1， D2， D3， 半精車 T1， T2， T3， D6 T4 040 半精車 外圓 D8， D6， D7 及端面 T4， T5，倒角 T1 D1 040 半精車 外圓 D8， D6， D7 及端 面 T4， T5，倒角 T1 D1 050 精車端面 T1， T2， 精鏜內(nèi)孔 D1， D3，倒角 D6 T4 050 鉆、 12Ф 孔 T1 D1 內(nèi)凸臺(tái) 060 鉆、 12Ф 孔 D1 T1 內(nèi)凸臺(tái) 060 銑兩側(cè)平面 一面兩孔 070 銑兩側(cè)平面 一面兩孔 070 鉆、擴(kuò) 2Ф 22H8孔， 一面兩孔 080 鉆、擴(kuò) 2