【正文】 昆明冶金高等?？茖W(xué)校機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)論文 論文標(biāo)題： 工程機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng) 學(xué)生姓名： 羅玉林 撰寫時(shí)間： 2021 年 12 月 專 業(yè)： 班 級(jí)： 摘 要 工程機(jī)械自 90年代以來發(fā)展速度加快，應(yīng)用也愈來愈廣。我國由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走上快車道，工程機(jī)械的應(yīng)用非常廣泛。 工程機(jī)械維修的目標(biāo)就是要不斷 改善和提高設(shè)備維修的水平，以最經(jīng)濟(jì)合理的壽命周期費(fèi)用使設(shè)備維持良好的性能，保證工程施工的需要 ，并 提 高 利 用 率 ，延 長 機(jī) 械 的 使 用 壽 命 。從 而 促 進(jìn) 施 工 企 業(yè) 提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。 本文主要敘述工程機(jī)械使用以及主要部件 的 維 護(hù) 保 養(yǎng) 。 隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，大規(guī)模機(jī)械化施工早已取代了傳統(tǒng)的人工方法。多年來我們習(xí)慣于把設(shè)備維修保養(yǎng)工作看作簡單的技術(shù)管理工作，忽視了經(jīng)濟(jì)范疇，制約了設(shè)備維修保養(yǎng)工作的發(fā)展。工程機(jī)械管理與維修的目標(biāo)就是要不斷改善和提高設(shè)備管理與維修的水平，以最經(jīng)濟(jì)合理的壽命周期費(fèi)用使設(shè)備維持 良好的性能狀態(tài)，保證工程施工的需求，提高施工企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。如何科學(xué)合理的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行 維 修 與 保 養(yǎng) ，在 實(shí) 際 工 作 中 以 最 低 的 成本取得最大的收益 ， 是現(xiàn) 代 施 工 企 業(yè) 最 為 關(guān) 注 的 話 題 之 一 。 目 錄 前言 .........................................第 1頁 第一章 工 程 機(jī) 械 維 修 的 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 及 分 析 ...........第 2頁 第二章 工 程 機(jī) 械 維 修 要 點(diǎn) .......................第 7頁 第三章 工程機(jī) 械的保養(yǎng) ........................第 10頁 結(jié) 論 ......................................第 19頁 結(jié)束語 .......................................第 20頁 參考文獻(xiàn) .....................................第 21頁 第 1 頁 前言 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，各種大型、特大型工程建設(shè)項(xiàng)目越來越多，為之提供裝備的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展也日新 月 異 ?，F(xiàn) 在 ，工 程 機(jī) 械 在 結(jié) 構(gòu) 和 性 能 方 面 已 經(jīng) 發(fā) 生 了 巨 大 的 變化 ，其 功 能 更 加 完 善 ，可 靠 性 更 高 ，并向 著 自 動(dòng) 化 和 智 能 化 方向發(fā) 展 ， 具 體 表 現(xiàn) ： (1)傳 動(dòng) 系 大 量 采 用 液 力 傳 動(dòng) ； 采 用 既 改 善 性 能 ， 又 提 高 傳動(dòng)效率的外功率分流式液力機(jī)械變矩器；采用使結(jié)構(gòu)簡化的全液壓 傳 動(dòng) ； 在 變 速 箱 、 減 速 箱 、 輪 邊 減 速 器 中 采 用 行 星 傳 動(dòng) 等 。 (2)工 作 裝 置 中 ， 廣 泛 采 用 了 新 材 料 、 新 結(jié) 構(gòu) ， 使 工 作 裝 置的 結(jié) 構(gòu) 強(qiáng) 度 、剛 度 、耐 磨 性 得 到 提 高 ，自 重 減 輕 ；同 時(shí) 在 設(shè) 計(jì) 和制 造 過 程 中 普 遍 采 用 了 CAD、 CAM 和優(yōu)化技術(shù)。 (3)液 壓 系 統(tǒng) 的 工 作 壓 力 進(jìn) 一 步 提 高 (比 如 大 多 數(shù) 挖 掘 機(jī) 的額定工作壓力達(dá)到 31～ 35MPa)，負(fù) 荷 傳 感 的 工 作 液 壓 系 統(tǒng) 日 趨 成熟 并 成 為 主 流 ， 電 液 比 例 技 術(shù) 的 應(yīng) 用 越 來 越 廣 泛 。 (4)傳 動(dòng) 系 、轉(zhuǎn) 向 系 、制 動(dòng) 系 乃 至 工 作 裝 置 的 操 縱 控 制 系 統(tǒng) 進(jìn) 一步完善和電子化，利用電子技術(shù)進(jìn)行操作、監(jiān)控和保護(hù)，即采用機(jī)電液一體化技術(shù)。其中自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，包括：檢測(cè)和識(shí)別工作對(duì)象與工作條件；根據(jù)識(shí)別結(jié)果和工作目標(biāo)，自行 作 出 決 策 ；響 應(yīng) 決 策 ，實(shí) 現(xiàn) 自 動(dòng) 伺 服 控 制。這 樣 使 工 程 機(jī) 械 的作 業(yè) 精 度 和 作 業(yè) 效 率 得 到 明 顯 提 高 ， 作 業(yè) 安 全 也 有 了 保 障 。 第 2 頁 第一章 工程機(jī)械維修的發(fā)展現(xiàn)狀分析 工程機(jī)械 維修狀況 程 機(jī) 械 維 修 的 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 (1)重 用 輕 養(yǎng) ： 有 些 企 業(yè) 對(duì) 設(shè) 備 管 理 和 維 修 的 重 要 性 認(rèn) 識(shí) 不足 ，設(shè) 備 使 用 中 的 短 期 行 為 ，設(shè) 備 帶 病 作 業(yè) ，零 件 超 限 磨 損 ，尤其 是 忽 視 設(shè) 備 必 要 的 維 護(hù) 保 養(yǎng) 工 作 。其 結(jié) 果 是 設(shè) 備 故 障 增 加 ， 使用 壽 命 縮 短 ， 降 低 了 經(jīng) 濟(jì) 效 益 。 (2)重 修 輕 改 ： 對(duì) 落 后 設(shè) 備 反 復(fù) 修 理 ， 而 不 進(jìn) 行 必 要 的 技 術(shù)改 造 ，不 僅 維 修 費(fèi) 用 增 加 ，而 且 難 于 恢 復(fù) 原 始 性 能 和 精 度，更 無法補(bǔ)償相應(yīng)產(chǎn)生的多種損失，這會(huì)阻礙技術(shù)進(jìn)步，適應(yīng)不了生產(chǎn)發(fā) 展 的 需 要 。 (3)維 修 條 件 差 ：機(jī) 械 維 修 仍 處 于 手 工 作 業(yè) 的 分 散 落 后 狀 態(tài) 。 (4)配 件 缺 乏 ： 施 工 企 業(yè) 的 設(shè) 備 流 動(dòng) 性 大 ， 往 往 會(huì) 因 所 需 零件 無 庫 存 ，當(dāng) 地 市 場(chǎng) 無 配 件 ，交 通 不 便 ，不 能 及 時(shí) 購 到 配 件 ，延長 了 建 筑 機(jī) 械 的 停 機(jī) 時(shí) 間 。 工 程 機(jī) 械 的 維 修 市 場(chǎng) 隨著工程機(jī)械的大量涌入，給我國的工程機(jī)械維修行業(yè)帶來了 極 大 的 挑 戰(zhàn) ，而 目 前 國 內(nèi) 工 程 機(jī) 械 生 產(chǎn) 企 業(yè) ，把 主 要 精 力 都 放在了生產(chǎn)和銷售上，對(duì)設(shè)備投入使用后的維修服務(wù)重視不夠，或者有些企業(yè)從來不重視。目前我國工程機(jī)械維修市場(chǎng)存在的主要問 題 有 ；（ 1）工 程 機(jī) 械 維 修 行 業(yè) 與 其 他 維 修 行 業(yè) 相 比 。起步較晚，維修設(shè)備，維修工藝落后，缺乏專業(yè)技術(shù)人才，發(fā)展緩慢。（ 2）新技術(shù)得不到及時(shí)的推廣應(yīng)用，增大了維修難度。（ 3）各 維 修 企 第 3 頁 業(yè)維修質(zhì)量參差不齊，難以控制，缺少專門的企業(yè)維修水平評(píng)估 ,檢查與監(jiān)督機(jī)構(gòu)。（ 4）工程機(jī)械維修行業(yè)是跨行業(yè)，跨地域的，沒 有 統(tǒng) 一 的 組 織 的 管 理 和 標(biāo) 準(zhǔn) ， 需 要 規(guī) 范 引 導(dǎo) 等 等 。 程 機(jī) 械 維 修 制 度 從 全 國 范 圍 來 看 ，“ 定 期 強(qiáng) 制 保 養(yǎng) ， 計(jì) 劃 預(yù) 防 修 理 ” 的 計(jì) 劃預(yù)期檢查制度是我國現(xiàn)行的主要維修制度。對(duì)保證機(jī)械技術(shù)狀況完好起了積極的作用，但是還存在著許多不足之處，（ 1）首先，它所依據(jù)的磨損規(guī)律具有局限性。（ 2）制 定 保 修 周 期 及 作 業(yè) 內(nèi) 容所依據(jù)的磨損規(guī)律與當(dāng)前工程機(jī)械實(shí)際技術(shù)狀況差距較大，容易致使維修過?；蚓S修不足。（ 3）計(jì) 劃 預(yù) 期 檢 修 制 的 最 根 本 依 據(jù) 是運(yùn) 轉(zhuǎn) 臺(tái) ，因 此 對(duì) 機(jī) 械 運(yùn) 轉(zhuǎn) 記 錄 的 正 確 性 依 賴 太 大 ，總 之，至 少 對(duì)工 程 機(jī) 械 來 說 ，計(jì) 劃 預(yù) 期 檢 修 制 實(shí) 際 上 已 經(jīng) 變 成 了 一 種盲目的脫離實(shí)際的強(qiáng)制性保養(yǎng)制度，它的最終結(jié)果反應(yīng)到經(jīng)濟(jì)上來便是維修 費(fèi) 用 的 高 昂 ：反 映 到 技 術(shù) 上 便 是 技 術(shù) 落 后 ，停 滯 不 前，反 映 到思 想 上 便 是 頑 固 保 守 ， 食 古 不 化 。 程 機(jī) 械 維 修 管 理 維修管理是一項(xiàng)涉及范圍廣，人員多又相互聯(lián)系的系統(tǒng)性工作 ，如 運(yùn) 行 情 況 的 記 錄 ，維 修 間 隔 的 控 制 ，項(xiàng) 目 的 實(shí) 施 ，這 其 中還 包 括 了 人 ，作 業(yè) 程 序 ，檢 查 落 實(shí) ，經(jīng) 濟(jì) 性 分 析 控 制 等 問 題 ，有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題必須將影響到最終實(shí)施結(jié)果。事實(shí)上，目前的管 理 現(xiàn) 狀 很 難 卻 很 難 適 應(yīng) 客 觀 的 要 求 ， 具 體 變 現(xiàn) 在 意 下 幾 個(gè) 方面 ：（ 1）許 多 單 位 現(xiàn) 行 的 維 修 管 理 模 式 是 生 產(chǎn) 型 的，而 不 是 生 產(chǎn)經(jīng) 營 型 的 。（ 2）維 修 管 理 各 項(xiàng) 制 度 執(zhí) 行 不 嚴(yán) 是 維 修 管 理 水 平 低 下的 重 要 原 因 。（ 3）機(jī) 械 的 配 屬 ，調(diào) 撥 導(dǎo) 致 成 本 不 實(shí) ，責(zé) 任 不 清 等問 題