地基處理課程設計--205國道橋頭軟弱地基處理(已修改)
2025-06-21 19:34 本頁面
【正文】 課程設計報告書 課程名稱 ____________地基處理 _________ 設計內容 _____205 國道橋頭軟弱地基處理 __ 專業(yè)、年級 _______ _________ 學生姓名 _________ ______ 指導教師 _________ _________ 完成時間 _______2________ 合肥工業(yè)大學資源與環(huán)境工程學院 設計題目 205 國道（高速公路）橋頭軟弱地基處理 成績 課 程 設 計 主 要 內 容 通過地基處理課程的學習，對 205 國道（高速公路）橋頭軟弱地基處理進行設計，設計內容為： 1，布樁形式，樁徑，樁距； 2，樁長； 3，復合地基承載力； 4，荷載計算（車輛，及路堤自重）； 5，復合地基的沉降量計算； 6，下臥層承載力和沉降量的計算； 7，工后沉降的計算； 8，沉降穩(wěn)定時間；9，方案選擇及判別； 10，造價等。 理論聯系實際，了解地基處理設計有多種選擇，從質量，進度和投資等方面綜合考慮，選擇一個最佳方案。通過課程設計，掌握設計的方法和步驟。 指 導 教 師 評 語 建議：從學生的工作態(tài)度、工作量、設計（論文）的創(chuàng)造性、學術性、實用性及書面表達能力等方面給出評價。 簽 名： 2021 年 06 月 10 日 205 國道（高速公路）橋頭軟弱地基處理的課程設計 一、 工程簡況 東環(huán)路是 205 國道在馬鞍山境內的一段，是一級汽車專用公路，長 , 雙向 4 車道，設計車速 110Km/h, 路面寬 , 路堤平均堆高 ，基底寬 － 。其中在五畝山大橋和豐收橋之間為大面積灌溉渠，地基極為軟弱：從地表向下依次為 厚耕植土， － ，再往下是 厚軟塑和硬塑亞粘土等（表 1），地下水位離地表 － 。 表 1 各層土的物理力學指標值 土層名稱 （狀態(tài)） ω （％） Ρ （ t/m2） e IL a (Mpa1) Es (Mpa) Cu (kPa) Ф u (。 ) 淤泥質亞粘土（流塑） 6 3 淤
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