【正文】 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 I 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給： 2021 級(jí) 土木工程 專業(yè) 學(xué)生 設(shè)計(jì)（論文）題目： 斑竹林 隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論述）內(nèi)容 隧道概況及總體施工方案 洞口、明洞及進(jìn)洞施工工藝及方法 超前及初期支護(hù)施工工藝及方法 隧道開挖施工工藝及方法 爆破作業(yè)及技術(shù)要求 防排水結(jié)構(gòu)施工工藝和方法 施工縫、變形縫施工 仰拱、二次襯砌施工工藝及方法 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè) 二、基本要求 1．刻苦鉆研，用于創(chuàng)新，獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書所規(guī)定的全部?jī)?nèi)容； 2．畢業(yè)設(shè)計(jì)成果必須符合規(guī)范化要求； 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)提交以下成果： 1）監(jiān)控量測(cè)方案圖 2）詳細(xì)計(jì)算說(shuō)明書一本。 三、重點(diǎn)研究的問(wèn)題 1． 超前管棚支護(hù) 2．綜合工期、地質(zhì)狀況、施工機(jī)械，選擇隧道開挖和支護(hù)方式 3． 爆破作業(yè)及技術(shù)要求 四、 設(shè)計(jì)資料 設(shè)計(jì)資料 詳細(xì)見(jiàn)附件。該資料有 斑竹林隧道 (地質(zhì) )平面設(shè)計(jì)圖 斑竹林隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明 隧道建筑限界及內(nèi)輪廓圖 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 II 頁(yè) 隧道東洞口（端）洞門設(shè)計(jì)圖 隧道西洞口（重慶端）交叉渡線設(shè)計(jì)圖 Ⅱ類圍巖淺埋加強(qiáng)段偏壓襯砌配筋圖 Ⅲ類圍巖洞身深埋段復(fù)合式襯砌斷面圖 Ⅲ類圍巖淺埋加強(qiáng)段偏壓 襯砌配筋圖 施工縫、沉降縫設(shè)計(jì)圖 隧道防排水設(shè)計(jì)圖 超前錨桿預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)圖 Ⅲ類圍巖淺埋加強(qiáng)段鋼架設(shè)計(jì)圖 五、其他要說(shuō)明的問(wèn)題 參考資料 [1]朱永金，宋玉香主 社 《 隧道工程 》 [M].北京： 中國(guó)鐵道出版 出版社， 2021. [2] 黃成光 .《公路隧道施工》 [M].北京：人民交通出版社， 2021. [3]鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院編著 .鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 .北京中國(guó)鐵道出版社， [4]呂康成 . 《 隧道工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù) 》 .北京 :人民交通出版社 .2021 [5]陳建勛，馬建秦 《 隧道工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù) 》 [M].北京： 人民交通出版社 .2021 [6] 王毅才 .《隧道工程》 [M].北京：人民交通出版社， 2021. [7] 吳煥通，崔永軍 .《隧道施工及組織管理指南》 [M].北京：人民交通出版社， 2021. [8] 張慶賀，朱合華 .《土木工程專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)指南隧道及地下工程分冊(cè)》 [M].北京：中國(guó)水利水電出版社， 1999. 參考圖集 鐵道隧道設(shè)計(jì)圖； 時(shí)間安排： 起 訖 日 期 工 作 內(nèi) 容 備 注 1 月 19日 ~2 月 28 日 了解隧道施工的工序和工藝流程， 撰寫開題報(bào)告 3 月 1 日 ~3 月 20 日 結(jié)合具體工程概況，進(jìn)行隧道施工超前支護(hù)、隧道開挖、爆破的分析。 3 月 21日 ~5 月 10 日 撰寫論文 5 月 11 日 ~5 月 20 日 整理計(jì)算說(shuō)明書，繪制要求的圖紙 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 III 頁(yè) 摘 要 本設(shè)計(jì)采用新奧法對(duì)斑竹林隧道右線進(jìn) 行施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)圍巖的情況，采用全斷面法開挖。新奧法是我國(guó)隧道常用的施工方法，其定義為：以控制爆破或機(jī)械開挖為掘進(jìn)方法，以錨桿、噴射混凝土為主要支護(hù)方法，理論、量測(cè)、經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的施工方法。 斑竹林隧道右線 進(jìn)口樁號(hào) K50+ 米 ,出口樁號(hào) K50+ 米，隧道 全長(zhǎng) 186m。本隧道為高速公路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/小時(shí)，設(shè)計(jì)坡度 +％ /％。 設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括 設(shè)計(jì)說(shuō)明 、隧道洞口位置的確定、隧道平縱斷面設(shè)計(jì)、鉆爆設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)以及工程量的計(jì)算等。畫出的圖紙包括隧道洞門圖、隧道建筑限 界及內(nèi)輪廓圖、各類圍巖的襯砌圖、施工場(chǎng)地布置圖、爆破設(shè)計(jì)圖以及施工進(jìn)度橫道圖和垂直圖。 其中，設(shè)計(jì)說(shuō)明部分包括隧道的發(fā)展史和斑竹林隧道的地質(zhì)水文情況等；隧道洞口位置是根據(jù)該隧道的具體地質(zhì)條件而確定，同時(shí)綜合考慮后洞門形式采用翼墻式洞門；平縱斷面設(shè)計(jì)主要是對(duì)隧道的坡率等進(jìn)行設(shè)計(jì)；根據(jù)題目要求主要針對(duì)Ⅲ級(jí)圍巖進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)是本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，其中包括施工準(zhǔn)備、施工場(chǎng)地布置、施工方案選擇、施工安全質(zhì)量管理等；工程量主要計(jì)算的是洞口工程和洞身開挖方量及圬工量。 關(guān)鍵詞： 隧道； 施工組織； 新奧法； 高速公路； 設(shè)計(jì) 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 IV 頁(yè) Abstract This design adopt the New Austrian Tunneling Method as the building method to carry on the construction anization plan to the right line of Banzhulin tunnel. According to the adjacent formation situation, the full cross section method was selected as the excavation method. The New Austrian Tunneling Method is monly used in the tunneling practice in our country. It is defined as: Take controls the demolition or the machinery excavates as the tunneling method, take the anchor rod, the shotcrete as the main strut protection method, the job practice which the theory, survey, the experience unifies. The beginning course pile number of Banzhulin tunnel right line is K50+, and the ending pile number is K50+, with a total length of 186 meters. This tunnel is a highway tunnel, with a designing speed of 100 kilometers per hour and designed slope +％ /％ . The design including the introduction, the tunnel hole entrance position determination, the tunnel plane and the longitudinal cross section design, blasting design, the construction anization plan as well as the resilience putation and so on. Draws blueprint including tunnel portal chart, tunnel construction limit and in outline drawing, each kind of adjacent formation lining work chart, construction location general arrangement, demolition design drawing as well as construction progress byway chart and vertical chart. Among them, introduction partially including the introduction to the tunnel history and Banzhulin tunnel geology hydrologic situation and so on。 The tunnel hole entrance position is determined according to this tunnel concrete geological condition that, after simultaneously synthesizes the consideration the portal form to use the end wall type portal。 The plane and the longitudinal cross section design mainly is and so on carries on the design to the tunnel slope。 Mainly aims at III level of adjacent formations according to the topic request to carry on drills explodes the design。 The construction anization plan is this design key content, including construction preparation, construction location arrangement, construction plan choice, construction security quality control and so on。 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 V 頁(yè) The resilience putation mainly including the excavated earth and stone the quantity of the hole entrance project and the hole body. key words： Tunnel。 Construction anization； New Austrian Tunneling Method；Highway； Design 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 VI 頁(yè) 目 錄 第 1 章 斑竹林隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明 ...............................................................................................1 概述 ..................................................................................................................................1 隧道及其分類 ...................................................................................................1 隧道的作用及其優(yōu)點(diǎn) .......................................................................................1 隧道工程 及其發(fā)展 ...........................................................................................1 新奧法施工 .......................................................................................................2 、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)原則 ....................................................................................................2 、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .............................................................................................