交通燈課程設(shè)計(jì)--plc實(shí)現(xiàn)交通燈控制設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-21 12:39 本頁(yè)面
【正文】 煙 臺(tái) 南 山 學(xué) 院 PLC課程設(shè)計(jì) 題 目 : PLC 實(shí)現(xiàn)交通燈控制設(shè)計(jì) 姓 名 ： 所在學(xué)院 ： 所學(xué)專業(yè) ： 班 級(jí) ： 學(xué) 號(hào) ： 指導(dǎo)教師 ： 完成時(shí)間 ： 摘要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān) 控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。 隨著城市機(jī)動(dòng)車量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自 80 年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝 道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門(mén)亟待解決的主要問(wèn)題。為此，筆者進(jìn)行了深入的研究，本文就城鄉(xiāng)交通燈模擬控制系統(tǒng)的電路原理、設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)調(diào)試等問(wèn)題來(lái)進(jìn)行具體分析討論。 實(shí)現(xiàn)路口交通燈系統(tǒng)的控制方法很多，可以用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件、可編程序控制器PLC、單片機(jī)等方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件來(lái)實(shí)現(xiàn)電路在很大程度上要受到邏輯器件如門(mén)電路等的影響，調(diào)試工作極為不易，而筆者對(duì)單片機(jī)運(yùn)用來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)也不是很熟悉，因此，最終筆者選擇了用可編程的控制器PLC 來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì)，完成本 次課設(shè)的題目。
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