【正文】 石家莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計 第一章 編制說明 一、編制范圍本合同段工程范圍為圣安隧道工程合同段，位于廣東省肇慶市四會市黃田鎮(zhèn)內(nèi)，正線里程為DK724+595，至DK725+282。編制內(nèi)容包括687m圣安隧道二、編制依據(jù)現(xiàn)場范圍內(nèi)實地勘察和調(diào)查的地層、地貌、水文及氣候條件等具體情況；鐵路工程施工技術規(guī)范及工程質量98檢評標準；我單位現(xiàn)有的機械設備、施工力量和組織管理水平；我單位多年參加此類工程的施工經(jīng)驗。三、編制原則充分利用空間和時間：利用運籌理論、系統(tǒng)工程原理解決時間、材料、機具設備和結構空間部位的相互關系，消除控制與被控制因素，逐步展開，形成施工高潮；人盡其力、物盡其用：根據(jù)工期要求，按倒排工期，并留有余地，確保人員、設備滿足施工要求。保證人、機不間斷地連續(xù)施工，既要防止因高寒雨雪造成停工待料、停機待料，也要防止材料的浪費，做到人的連續(xù)工作與物的消耗相協(xié)調(diào)；工藝與設備配套的優(yōu)選：不同的工藝采用工序能力指數(shù)最佳的施工機具和設備；最佳技術經(jīng)濟決策：根據(jù)不同的施工方法、施工技術選擇最佳的經(jīng)濟方案，以達到降低成本的目的；專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結合：減少或防止窩工，提高勞動生產(chǎn)率和機械效率，達到提高工程質量、降低工程成本、縮短工程工期的目的。 第一章 工程概況一、 基本概述 圣安隧道位于廣東省肇慶市四會市黃田鎮(zhèn)內(nèi)，該地區(qū)為山嶺重丘區(qū)，山勢陡峭，地質地形復雜。該隧道擬設計為單洞雙向隧道，入口樁號DK724+595，出口樁號DK725+282，隧道全長687m，采用“人”字坡形，坡度為+3‰/‰,隧道內(nèi)坡長590m；DK725+282（進口）至DK725+185為3‰的上坡，DK725+185至DK725+282（出口）‰，隧道內(nèi)DK725+~DK725+282（出口）段設置圓曲線型豎曲線，豎曲線半徑為25000m，隧道內(nèi)豎曲線長l。二、主要技術指標鐵路等級：Ⅰ、Ⅱ級標準軌距鐵路隧道設計荷載：設計列車速度300km/h隧道建筑限界：（+2）， m，有效長度≥30m三、工程地質條件及評價地形地貌 圣安隧道位于低山區(qū)，地形陡峭，植被發(fā)育，山坡自然坡度一般30~45176。隧道最大深埋約73m，軸向總體走向為137176。地層巖性表層為第四系全新統(tǒng)殘坡積()粉質黏土夾碎石，棕黃色，硬塑，厚度0~5m；下伏基巖：為奧陶系下部（）粉砂巖、泥質砂巖、絹云母石英片巖互層或夾層；泥質粉砂巖為紫紅色，中厚至厚層狀，泥質頁巖為灰色，風化后表面呈灰白色，炭質頁巖為灰黑色，全~強風化。全風化層厚7~27m，強風化層厚度大于15m。整個隧道洞身圍巖以強風化基巖為主。巖層產(chǎn)狀為275176。~310176。35176。~55176。，巖層節(jié)理較發(fā)育，主要有；（1）61176。58176。，節(jié)理間距30~40cm，為閉合型節(jié)理。（2）17176。~22176。48176。~70176。，節(jié)理間距2~5cm，為張開型節(jié)理，見少量粘性土充填。（3）151176。73176。，節(jié)理間距2~4cm,為閉合型節(jié)理。隧道進口段仰坡順層。該地段地下水不發(fā)育，主要為少量的基巖裂隙水。圍巖級別以Ⅴ級為主。 構造與地震（1）構造特征單斜構造。節(jié)理間距30~40cm,為巖層產(chǎn)狀為275176。~310176。35176。~55176。，巖層節(jié)理較發(fā)育，主要有；（1）61176。58176。，節(jié)理間距30~40cm，為閉合型節(jié)理。（2）17176。~22176。48176。~70176。，節(jié)理間距2~5cm，為張開型節(jié)理，見少量粘性土充填。（3）151176。73176。，節(jié)理間距2~4cm,為閉合型節(jié)理。隧道進口段仰坡順層。該地段地下水不發(fā)育，主要為少量的基巖裂隙水。 （2）地震動態(tài)參數(shù)隧道地址區(qū)地震動峰值加速度為，地震動反應譜特征周期為0。35s。 氣候、水文條件及評價 年內(nèi)主要氣候特點：春季溫暖多雨，為低溫陰雨偏輕年景，有輕度倒春寒；前、后汛期雨量偏多，“龍舟水”與熱帶氣旋降水明顯；強對流天氣頻發(fā)，大風天氣較多，局部地方出現(xiàn)龍卷風。6月，西江、綏江流域連降暴雨，導致綏江水位超警戒；7~8月3個臺風，致災嚴重；7月高溫酷熱，最高氣溫直逼歷史極值；8月秋涼，氣溫刷新低；秋冬少雨，氣溫高，“立冬”溫暖如春；11月，出現(xiàn)晚秋罕見雷雨大風、冰雹天氣；“冬至”晴冷干燥，北部地區(qū)低溫霜凍明顯。年內(nèi)，暴雨、洪澇、高溫、強對流、寒害等氣象災害在全市各地均有發(fā)生地下水類型主要為基巖裂隙水，總體不發(fā)育。大氣降水為地下主要補給來源，通過基巖裂隙短途逕流后在溝谷中或懸崖部分以下降泉或散流形式排泄，一般徑流途徑短，徑流強度較小，徑流深度較小，地下水水位動態(tài)變化大。隧道洞身溪溝較發(fā)育，溪溝中常年有水流。根據(jù)地質資料，隧道地下水對混凝土無侵蝕性。五、工程用水、用電及通訊本合同段施工用水圣安山——斷層帶泉水水質具分解性侵蝕外，其余的地下水（泉水）及地表水（溝水、河水）水質較好。無侵蝕性，無污染，是良好的施工用水及飲用水，可在圣安常年流水的沖溝處設攔水壩和高位水池作為隧道施工用水和生活用水。工程用電地方已牽引至西洞口，從圣安隧道進口由西洞口引入10KV高壓線，在洞口安裝兩臺500KVA的變壓器，同時當洞深達到一定深度，電壓降較大時，在洞內(nèi)安裝兩臺315KVA的變壓器供洞內(nèi)用電，同時自備360KVA發(fā)電機組兩臺，以防停電影響連續(xù)作業(yè)，以滿足整個隧道施工的用電。項目部設在鷓鴣山隧道進口，通訊通過就近電信局申請安裝兩部國內(nèi)直撥電話及利用移動電話解決。施工單位自配無線對講機，洞內(nèi)各工作面一定距離裝內(nèi)部電話用于施工現(xiàn)場聯(lián)系和指揮。第三章 施工部署一、施工準備建立組織機構設立項目經(jīng)理部，選調(diào)具有隧道施工經(jīng)驗豐富的工程技術人員和管理人員，組成經(jīng)理部，全面負責該項目施工管理和技術指導。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和項目總工程師。下設“五科三室”：即施工技術科、計劃統(tǒng)計科、物資保障科、安全質量科、財務勞資科和施工調(diào)度室、試驗室和綜合辦公室。項目經(jīng)理部總人數(shù)在22人左右，下轄兩個隧道機械化施工隊，一個路基及改道施工隊，一個涵洞及防護施工隊，并設立機制砂廠和碎石廠，總編制人員最高峰350人左右。技術準備（1）組織先期進場的技術人員對現(xiàn)場進一步勘察，認真審核施工圖紙，熟悉施工規(guī)范、標準，在此基礎上分步驟、有計劃的編制好實施性施工組織設計和方案，并做好技術交底。（2）組織相關人員認真學習相關的隧道施工規(guī)范、規(guī)程，并有針對性地制定技術質量保證措施及檢查實施細則。（3）在詳細研究圖紙后，提出詳細的材料供應計劃。并了解當?shù)氐闹鞑暮偷夭膩碓醇百|量標準情況。（4）進場后及時與業(yè)主、設計單位辦理交接樁、技術交底，并進行樁位復核和控制網(wǎng)的布設。復測成果資料經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理部門審批后，進行工程施工定位測量，繪制施工總平面圖?，F(xiàn)場準備及臨時工程（1）項目經(jīng)理部積極協(xié)助業(yè)主辦理施工用地、拆遷事宜，急用先辦，保證按期順利施工。（2）按照施工總平面圖布置方案，修建施工便道